AMELIORATION 550 ZEPHYR

Fourche complète pour Suzuki GSXR 600Srad comprenant:les deux tubes de fourches,Té inférieur avec colone de direction,Té superieur"LUCAS" neuf en alu tourné,guidon"street Motac" anodisé bleu.photos sur demande 300€


voila sa sa serais parfait! manque plus que la jante avec les freins.

vas voir atari il pouras te conseillé,il a des doigt en or

ah, quoi, qui ,ou ca, on m'appel?!!! ca fait plaisir, serval j'ai une idée qui te donnera peut etre une idée, oulla je qu'es ce que je dis attends je vais chercher.

thron bikes avait realisé cette machine sur base de z1000 il y a une 10aine d'année, bon elle n'est pas tres tres jolie mais ca peut donné une idée vue que le z et l'ancetre du zephir.

tout d'abord ton cadre est il plié.
si juste la boucle ar et que tu as ta carte grise garde l'argent d'un eventuel achat d'une autre pour la remise a jour de la tienne.
une paire de jante facil a trouvé je te conseil de te trouver pour pas cher et si tu aimes 1 paires de jantes de supermot moté avec moyeux juste a faire des entretoises pour l'allignement axe et chaines.
ca lui donnerai un style comme sur sa grande soeur en 98 je crois.
en plus du 17"
sinon des jantes en alus style cbr 600 avec la fourche en cherchant bien ca doit se trouver facilement.


!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et pourquoi pas un café racer , guidon bracelet et tout le toutime, tu roule a 2 ou en solo?

il y en a beaucoup des possibillitées, tout depand si tu veus de l'ordinaire ou ta moto a toi?

imgres

da.pl

MERCI ATARI

je veux garder l'estetique d'origine je la trouve tres belle comme sa!

la fourche etant plier autant la changer par une autre reglable mais bon une d'origine rafermis sa peut le faire et comme il va faloir l'enmener chez le chaudronier pour remetre la boucle arriere droite sa seras l'ocasion pour adapter les nouveaux T de la nouvelle fourche sur la colonne de mon cadre remis d'aplomb.

pour la jante arriere ces juste pour avoir du choix dans les pneux, un 150/160 17" 70
me convienne tous a fait.

pour les bracelets NON je garde mon guidon d'origine, vus que je fait que de la ptite routes ces mieux un guidon.

bon voila l'idée. il faudrais que je voit les prix.

sinon adapter une jante arriere compliquer ou pas? pour la fourche je me fait pas trop de soucis vus que j'enmenerais le T avec le cadre chez le chaudronier et que ces lui qui va sen occuper.

pour la fourche le plus simple et le plus efficace est de faire sortir ton axe a l'aide d'une presse de ton T et de le refaire mettre dans ton nouveau T cela evite les gros problémes de roulement, sinon tu peus refaire usiner l'axe de la nouvelle fourche pour avoir le meme profil de ton ancienne si besoin, en fait il y a plusieurs possibilités il faut voir ca une foi les 2 pieces en main celle d'oeigine et celle que tu veus adapter.
les jantes c pas un probleme, la seul "dif" c de l'avoir dans le bobn axe ainsi que la courone , tu peus t'aider d'un petit laser que tu fixe sur ta couronne.
c une histoir d'entretoise a faire tourner.
essaya de te pencher sur un ensemble de 600 cbr de 91-99 ca se trouve beaucoup et souvent pas trop cher jantes fourches et freinage, mettre un guidon apres dif du bracelet d'origine du cbr c pas un souci.

ok vais voir sa!