carburation / jeu aux soupapes

La synchro des carbus, c'est pas un boulot énorme pour un bon mécano (à mon avis t'en as pour une heure / une heure et demie maxi de MO, selon ce qu'il y a à démonter pour pouvoir accéder aux carbus), mais j'ai bien peur que le jeu aux soupapes, de soit déjà plus long... A mon avis, tu peux prévoir de faire chauffer la carte bleue... Ca doit faire pas très loin des 300€ tout ça...

Salut,

je ne peux pas t'aiguiller sur les tarifs que je ne mets jamais les pieds dans les garages pour y amener mes bécanes. Mais je dirais autour de 30/45 minutes pour la synchro (ça va vite sur les bandits il n'y a que le réservoir à retirer).
Quant au contrôle du jeu aux soupapes, ça va bien et assez vite sur les moteurs air/huile. Le réservoir étant retiré pour régler les carbus, ne reste plus que le cache culbuteurs à sortir (8 vis) ainsi que le carter en bout droit de vilo (6 vis BTR). Je le faisais en 1 heure sur mon bandit, pour un contrôle du jeu, tranquillement.
Si un réglage doit être effectué, c'est un peu plus long selon le nombre de jeux à corriger, environ 30 minutes de plus à tout casser. Le réglage se faisant écrou/contre écrou, c'est bien plus rapide que les réglages par pastilles (je sais de quoi je parle ).

En somme, je tablerais sur une main d'oeuvre comprise entre 2 h et 3 h.

perso je viens de faire ma synchro e tjeu au soupapes (pastillage)chez un garagiste moto et il m'a demandé env 170 euros donc si t ue na pour 300 euros il te .... (enfin t uvoie se que je veux dire )

Mais le jeu ou soupapes ou pastillage, sert a quoi ? on le determine comment sur une moto ?

- un bruit
- une sur-consommation d'essence ou d'huile

Ou rien de tout ca ?

le cliclic que tu entends assez symptomatique - des trous à l'accélération ...... etc etc

Je sais pas si c'est general mais je peux m'y fier a ce bruit de clicli vers 3000 tours pq franchement je c pas pour les autres mais le moteur Suz il me fait tjs un petit bruit à ce niveau et c pas la première fois et la première moto !

le petit clicli comme tu dis n'est pas trop grave. D'ailleur, vaut mieux un petit clicli que pas de bruit du tout ... en fait vaut mieux avoir un peut trop de jeu aux soupapes (ce qui fait du bruit), que pas assez de jeu (qui ne fait plus de bruit du tout !) car dans ce cas la, tu risques de griller tes sièges de soupapes d'echappement, et/ou d'avoir des retours d'essence dans tes carbus/injections (avé les retours de flammes qui vont bien !)