Oil cooler pour KTM, quelqu'un connait???

J'avai vu qque chose d'assez similaire de monté sur la 525 SM de David Bafeleuf, sauf que le radiateur était plat et bcp plus gros. C'est bète, j'aurai du prendre des photos

Mais c'est sur que de refroidir l'huille de 30 degrés ça doit carément le faire

ht-racing.com

C'etait çà peut etre...???

nan ça resemblai au premier système mais fait artisanalement :grosse durite tréssé en inox sur le filtre a huille et radiateur rectangulaire sous le radiateur droit il me semble me rapeler.

J'ai juste vu en passant, sa moto était dans sa boutique a clermont.

Cà serait curieux que personne n'ait mis çà ...

Pour ceux qui serait tenté, j'ai ^passé commande il y a 3 semaines par mail, je viens de recevoir la piece ce matin. C'est du costaud, et ils ont fait ce qu'il fallait pour que l'expedition se passe au mieux. Un seul reproche, pas de confirmation de commande, j'ai juste vu que mon compte avait ete debité de la valeur de la piece. Vu le taux dollar/euto, c'est tout bon...

Chu content !!!

quel sur-poids ?

J'le crois pô... j'ai mis le truc sur la balance pour voir... resultat: 1kg!!!
Donc si on retire le poids du carter d'origine, on doit tomber à 800g...
De toutes façons, a moins d'etre champion ...

Je voulais comparer avec un kit ventilo.
Merci

TC a dit :
Je voulais comparer avec un kit ventilo.
Merci

Nico91 a dit :

TC a dit :
Je voulais comparer avec un kit ventilo.
Merci

Laisse TC, c'est un truc que tu vas fracasser sur la première descente du Ru de M.

Ben les gars, vu l'epaisseur de metal qu'il y a (4mm) , je pense que le carter d'origine aura laché bien avant celui là... mais bon, j'vous dirai...!!!

Concernant le ventilo, il est commandé aussi... y'a pas d'raison !!!

En cours de montage, pour que vous puissiez comparer les 2 carters.





Une fois monté (sauf les 2 durits). Qui pense que celà sera fragile?

J'ai pas bien compri comment ça fonctionnai???
L'huille arive d'ou et comment?? et repart ou???
C'est un radiateur dedans ou juste une "cavité"?????

viking a dit :
J'ai pas bien compri comment ça fonctionnai???
L'huille arive d'ou et comment?? et repart ou???
C'est un radiateur dedans ou juste une "cavité"?????

Je ne sais pas comment c'est dedans... çà fait 47 cl d'huile, je crois.
Au lieu d'avoir une seule durit qui va du haut moteur au carter coté droit, tu as une durit qui vas du haut moteur vers le radia, et une autre qui renvoie du radia vers le carter droit.
D'apres les test, la temperature de l huile baisse de 30° (tiens, je sais pas si c'est des celsius, mer** j'avais pas pensé à çà!).

pikasso a dit :
Je ne sais pas comment c'est dedans... çà fait 47 cl d'huile, je crois.
Au lieu d'avoir une seule durit qui va du haut moteur au carter coté droit, tu as une durit qui vas du haut moteur vers le radia, et une autre qui renvoie du radia vers le carter droit.
D'apres les test, la temperature de l huile baisse de 30° (tiens, je sais pas si c'est des celsius, mer** j'avais pas pensé à çà!).

Ch'habite pô la montagne, moi!!! y fé pô froid, dans mon coin !!!

pikasso a dit :
Ch'habite pô la montagne, moi!!! y fé pô froid, dans mon coin !!!

Bizare ça, de refroidir l'huille qui monte dans le haut moteur
Mais pourquoi pas finalement.
Surtout que c'est la culasse qui chaufe le plus finalement sur un moteur.

A prendre en compte en plus la quantite d'huile additionnelle... perso j'y crois et des temoignages aux us sont tres positifs... de toutes facons il sera difficile de savopir ce qui se serait passé sans ...!!!

Un p'tit up, pour Pietralba, qui cherche des infos la dessus !

Est-ce que quelq'un d'autre utilise çà?

pikasso a dit :
Un p'tit up, pour Pietralba, qui cherche des infos la dessus !

Est-ce que quelq'un d'autre utilise çà?