360 Husqvarna problème bougies

Plusieurs pistes :

bougie trop froide
spi vilebrequin usé (huile de boite dans carter pompe)
mélange trop riche en huile

la liste n'est pas exhaustive

Mélange à 2%
Bougie B8EGV indiqué dans le livret d'utilisation
Remplacement spy il y a 2 ans utilisation loisirs

change l'aiguille et le puit d'aiguille, si c'est un dell'orto c'est surement çà.

Effectivement le carbu est un dell'orto

Regarde quand même, à tout hasard, si tu as du jeu au roulements de vilebrequin.

1 ne jamais rouler avec de l'huile IPONE, et pas à plus de 2%
2 remplace ton dell'ortaille par un mikuni, y'a pas photo
3 quand tu auras remplacé ton carbu, va dans une concession pour un bon réglage... et tu verras, tu ne voudras plus te séparer de ton 360
A+

euh c'est pas 3% la preconisation de dosagesur le 360

Non pour le 360 2%

pour ma part je mets 2% aussi à la Motul 800 ou 600 (je n'ai pas vu de difference entre les 2 !)

3% en Motul 800 c gaché Nico 😃
tout ca pour faire des ambiances discotheques au fond des bois 😃

Mouai......De toute façon, l'un comme l'autre, vu comment vous "tapez dedans".......Y risque rien vot' moulbif.......












YO

😃 😃 😃

Ces moteurs n'étaient-ils pas conçus pour rouler au super plombé ? Le besoin de surlubrification n'est -il pas lié à l'utilisation de sans plomb justement...
Toujours est-il que la motul 800 génère pas mal de problèmes de bougies en utilisation enduro... J'en ai cramé au moins un vingtaine en changeant tous les réglages y compris le piston, clapet sur un WRZ de 98. Au final en changeant pour de l'huile Off road (devenu silkolene) semi synthetic à 3% que j'ai réussi à solutionner le pb.

Motul 800 maxi à 2% pour une utilisation cross...