controle de gendarmerie

ben je me suis fait arrêté un paquet de fois il y a qq années c'est vrai, et plusieurs fois par le même même déroulement et même conclusion de l'affaire. J'avais mis les clignotants avants à la fin (ils sont bine protégés) et j'avais une vraie plaque par contre. Mais pas de compteur ni cligno arrière, même pas de stop. On ne peut pas tout avoir

bin t'as eu du bol de tomber sur un gars intelligent !
moi perso hors de question que je mette une plaque en regle, ça tape tout le temps, ça se tord (une plaque tordue n'est plus en règle ) le retro n'en parlons pas, y'en faut un tout neuf par sortie, les clignos idem !
on est pas des hors la loi parce qu'on a pas de clignos, pour la plupart on a tous des plaques, meme si elles sont pas au tailles normales ...
c'est quand même con d'en arriver au point ou quand tu vois un contrôle des bleus tu cherches le premier echapatoire et tu mets gaz, alors que t'as permis, carte grise et assurance en poche !
mais quand tu vois qu'on risque l'immobilisation de la moto, moi perso c'est tout réfléchi ...

Bin ce gendarme a été intelligent et surtout sympa. Il ne t'a pas convoqué à 5 jours pour présenter la mob en conformité.

bin moi je ne m'arrête pas

il s agit des gendarmes de lardy ?

tool a dit :
il s agit des gendarmes de lardy ?

tu as bien de la chance , ca m'avait couté plus cher avec confiscation de la carte grise le temps de la remise en confirmitée

Tu roules dessus,c'est moins cher!!!

hla a dit :
bin moi je ne m'arrête pas

mick7 a dit :
tu as bien de la chance , ca m'avait couté plus cher avec confiscation de la carte grise le temps de la remise en confirmitée

Pas de doute, t'es tombé sur un seigneur
moi je ne vois rien d'exeptionnel à cette clémence étant donné le nombre de connards qui roulent impunément sur des motos de cross volées.
Quelle injustice,et puis, quel crétin surtout, si le couperet était tombé pour si peu

ça s'est déjà vu ? ah merde !

jiloo a dit :

mick7 a dit :
tu as bien de la chance , ca m'avait couté plus cher avec confiscation de la carte grise le temps de la remise en confirmitée

ah ben évidemment si tu leur fais une tête comme sur ton avatar !

je crois que j'ai eu de la chance effectivement , et j'ai fait profil bas !
quand j'étais plus jeune , j'aurais argumenté ... et j'aurais pris le maximum

salut
pour mon hva j ai le retro repliable les phares plus stop le klaxon et la plaque rigide en pvc,il y a que les clignos qui manque mais je les ais (dans le carton sima)

facil j ai eu mon hva neuve
mais la prochaine occaze il faudra que les clignos marchent

Pas de clignos.
pas de feu stop.
pas de rétro.
pas de béquille (obligatoire)
pas d'avertisseur sonore (lol)

J'évite l'asphalte , pourtant bien pratique pour les levrettes.
Je fuis les gendarmes comme la peste.Et avant de m'aventurer sur le goudron , je flaire le vent ,à l'orée du bois , comme un loup.
sniff sniff
L'enduriste doit se fier à son instinct.
Qui veut rouler longtemps roule futé.

ichibanosaure a dit :
[...] je flaire le vent ,à l'orée du bois , comme un loup.
sniff sniff
L'enduriste doit se fier à son instinct.
Qui veut rouler longtemps roule futé.

ichibanosaure a dit :
Pas de clignos.
pas de feu stop.
pas de rétro.
pas de béquille (obligatoire)
pas d'avertisseur sonore (lol)

J'évite l'asphalte , pourtant bien pratique pour les levrettes.
Je fuis les gendarmes comme la peste.Et avant de m'aventurer sur le goudron , je flaire le vent ,à l'orée du bois , comme un loup.
sniff sniff
L'enduriste doit se fier à son instinct.
Qui veut rouler longtemps roule futé.

j'ai monté le rétro repliable et un ...catadioptre ( )
mais j'ai pas remis les clignos , ça me fait suer ! on verra bien !

Il faudrait créer un wiki intitulé : "Légalisez votre moto d'enduro" .
Comment monter des clignos , un feu stop , une béquille etc.

ca y est, j'ai reequiper ma moto avec tout l'attirail necessaire, retroviseur, clignos catadiopre, grosse plaque, etc... franchement c que du bonheur, j'ai roulé samedi, rien a signalé, a part peut etre que j'ai perdu un catadiopre, j'ai voulu le refixer mais je n'ai pas reussi car lors d'une chute je me suis coupé 2 doigts avec ma grosse plaque d'imatriculation en alu homologuée. J'ai aussi grillé mon allumage car les 2 fils electrique du clignotant que j'ai cassé se sont touchés... c'est peut etre un peu a cause des debris de verre du retro que j'ai dans l'oeil que je n'ai pas vu que le cligno ne tenait plus.
aujourd'hui,Je ne comprend pas comment certains peuvent rouler avec des motos non conforme au code de la route, il doivent vraiment aimer se mettre en danger....

question piege: un pieton qui traverse une 2 voies c'est dangereux??

reponse: pas si il est habillé en bleus avec une paire de jumelle...

on sait pas où on va, mais on y va...

cedricr21 a dit :
ca y est, j'ai reequiper ma moto avec tout l'attirail necessaire, retroviseur, clignos catadiopre, grosse plaque, etc... franchement c que du bonheur, j'ai roulé samedi, rien a signalé, a part peut etre que j'ai perdu un catadiopre, j'ai voulu le refixer mais je n'ai pas reussi car lors d'une chute je me suis coupé 2 doigts avec ma grosse plaque d'imatriculation en alu homologuée. J'ai aussi grillé mon allumage car les 2 fils electrique du clignotant que j'ai cassé se sont touchés... c'est peut etre un peu a cause des debris de verre du retro que j'ai dans l'oeil que je n'ai pas vu que le cligno ne tenait plus.
aujourd'hui,Je ne comprend pas comment certains peuvent rouler avec des motos non conforme au code de la route, il doivent vraiment aimer se mettre en danger....

question piege: un pieton qui traverse une 2 voies c'est dangereux??

reponse: pas si il est habillé en bleus avec une paire de jumelle...

on sait pas où on va, mais on y va...

Salut,
J'ai une parade absolument efficace.
Etre en panne à l'arrêt où embourbé,là aucun contrôle, à part un vague regard goguenard.
Vérifié depuis + de 30 ans de pannes et de soucis divers, jamais eù d'attention voir d'assistance dans les galères, même pour vérifier si j'étais bien le proprio.
Un truc cependant, une fois réparé ou désembourbé, se barrer avant qu'ils ne repassent.
Guy (nan nan c'est du vécu là)

je pense , que quand tu tombes sur un bleubleu , que tu fasses profil bas , le simplet ou que tu es une excuse un peu du genre de guy , si c'est un cowboy qui a dans le tete de te pruner , quoi que tu dises , tu repars avec une ou plusieurs prunes et voir une immobolisation du véhicule

pour moi , si je le peux , je les evite , et evite de passer devant 3 voitures de gendarmerie pendant leur casse croute

cedricr21 a dit :
ca y est, j'ai reequiper ma moto avec tout l'attirail necessaire, retroviseur, clignos catadiopre, grosse plaque, etc... franchement c que du bonheur, j'ai roulé samedi, rien a signalé, a part peut etre que j'ai perdu un catadiopre, j'ai voulu le refixer mais je n'ai pas reussi car lors d'une chute je me suis coupé 2 doigts avec ma grosse plaque d'imatriculation en alu homologuée. J'ai aussi grillé mon allumage car les 2 fils electrique du clignotant que j'ai cassé se sont touchés... c'est peut etre un peu a cause des debris de verre du retro que j'ai dans l'oeil que je n'ai pas vu que le cligno ne tenait plus.

moi ce que j'en pense: à coup de 135 euros ou plus, je peux m'en payer un paquet de clignots, de plaques et de retro repliables ...faites vos comptes.

cedricr21 a dit :
ca y est, j'ai reequiper ma moto avec tout l'attirail necessaire, retroviseur, clignos catadiopre, grosse plaque, etc... franchement c que du bonheur, j'ai roulé samedi, rien a signalé, a part peut etre que j'ai perdu un catadiopre, j'ai voulu le refixer mais je n'ai pas reussi car lors d'une chute je me suis coupé 2 doigts avec ma grosse plaque d'imatriculation en alu homologuée. J'ai aussi grillé mon allumage car les 2 fils electrique du clignotant que j'ai cassé se sont touchés... c'est peut etre un peu a cause des debris de verre du retro que j'ai dans l'oeil que je n'ai pas vu que le cligno ne tenait plus.
...
aujourd'hui,Je ne comprend pas comment certains peuvent rouler avec des motos non conforme au code de la route, il doivent vraiment aimer se mettre en danger....
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on sait pas où on va, mais on y va...

Rouler avec des clignos et un feu-stop ne me poserait aucun problème.Au contraire. Si le matériel est bien entretenu ,(passage de fils , étanchéité...) , on a une moto légale. Comme un trail.
Donc: moins d'emmerdes , moins de stress.


Je ne comprends pas les mecs qui virent les clignos de leur moto d'enduro. On n'est plus au xx° siècle.

ichibanosaure a dit :
Rouler avec des clignos et un feu-stop ne me poserait aucun problème.Au contraire. Si le matériel est bien entretenu ,(passage de fils , étanchéité...) , on a une moto légale. Comme un trail.
Donc: moins d'emmerdes , moins de stress.


Je ne comprends pas les mecs qui virent les clignos de leur moto d'enduro. On n'est plus au xx° siècle.

Et tu mets le cligno à gauche pour doubler et, à droite pour te garer !!

sradman a dit :
Et tu mets le cligno à gauche pour doubler et, à droite pour te garer !!

mick7 a dit :

sradman a dit :
Et tu mets le cligno à gauche pour doubler et, à droite pour te garer !!

faudra aussi penser a prendre son triangle , a mettre 50 m avant quand on est en panne

sradman a dit :

mick7 a dit :

sradman a dit :
Et tu mets le cligno à gauche pour doubler et, à droite pour te garer !!

faudra aussi penser a prendre son triangle , a mettre 50 m avant quand on est en panne

pas faux !!

jiloo a dit :

sradman a dit :

mick7 a dit :

sradman a dit :
Et tu mets le cligno à gauche pour doubler et, à droite pour te garer !!

faudra aussi penser a prendre son triangle , a mettre 50 m avant quand on est en panne

pas faux !!

parait que sur les GasGas le compartiment triangle est prévu ?

(euh , c'est juste pour rire )

mick7 a dit :

jiloo a dit :

sradman a dit :

mick7 a dit :

sradman a dit :
Et tu mets le cligno à gauche pour doubler et, à droite pour te garer !!

faudra aussi penser a prendre son triangle , a mettre 50 m avant quand on est en panne

pas faux !!

parait que sur les GasGas le compartiment triangle est prévu ?

(euh , c'est juste pour rire )

oui oui normale , elles ne sont pas de la couleur du triangle

mick7 a dit :

jiloo a dit :

sradman a dit :

mick7 a dit :

sradman a dit :
Et tu mets le cligno à gauche pour doubler et, à droite pour te garer !!

faudra aussi penser a prendre son triangle , a mettre 50 m avant quand on est en panne

pas faux !!

parait que sur les GasGas le compartiment triangle est prévu ?

(euh , c'est juste pour rire )

oui oui normale , elles ne sont pas de la couleur du triangle

mick7 a dit :

sradman a dit :
Et tu mets le cligno à gauche pour doubler et, à droite pour te garer !!

faudra aussi penser a prendre son triangle , a mettre 50 m avant quand on est en panne

Profitons-en. Bientot seront obligatoires:
-les deux roues de secours
-l'extincteur
-la balise Argos
-une corne de brume
-le gilet pare-balles (chasse...)
-le nécessaire médical (béquilles et de quoi faire un platre)

J'ai tout ce qu'il faut.
Sauf le platre.

euh ça compte si ont a tout ça dans le top case

ricketwr a dit :
euh ça compte si ont a tout ça dans le top case

et zut ... 1ère sortie avec le catadioptre sur la plaque ...

et je n'ai plus ni catadioptre , ni plaque !

au moins le rétro en plastique était replié et n'a pas cassé

j'ai quand même bien fait de ne pas remonter les clignos , sinon ils y passaient !

bon , pour remplacer la plaque vous me recommandez quoi ?
du scotch américain avec un marquage au feutre ?

blague carambar :
"
Quelle est la différence entre un autocuiseur et un gendarme ?



Réponse :
aucune, quand ça siffle, c'est cuit.
"

(blague que m'envoie ma femme , j'adore son humour ! )

Piqué par les boeufs carottes, le pot au feu a tout de suite une autre saveur.
Guy (enfin si on peut dire)

Je serais vraiement curieux de voir la gueule des clignos aprés une sortie entre mes pattes !! ( c'est sa quand ont est mauvais ont a legerement tendance a aller en direction des arbres )la derniere sortie j'ai paumer la plaque d'imat et mis le guidon plus vraiment en alignement avec la roue !!



Pauvre clignot