Liquide de refroidissement

moi je met 100% liquide de refroidissement ( hva 250 4T )

salut moi c'est le méme que ma voiture

100% liquide de refroidissement pas de mélange (je vois pas l'interet !!!!!!!!de couper avec de l'eau) c'est quoi la plus value ????

c clair. Surtout qd tu vois le prix du liquide et la fréquence des vidanges (tous les 2 ans)... bien envie de le mettre pur. Je pense pas que ça craigne piur le moteur, au contraire, non?

nicot a dit :
c clair. Surtout qd tu vois le prix du liquide et la fréquence des vidanges (tous les 2 ans)... bien envie de le mettre pur. Je pense pas que ça craigne piur le moteur, au contraire, non?

le liquide de refroidissement pur bien sur il y a2 a3 degrés d ecart par rapport a la flotte

ok. alors c parti pour du liquide pur. En remattant le bouchon de vidange du liquide de refroidissement, je m'aperçois d'un petit problème... J'essaye de vous mettre une photo en ligne...

la suite de mes découvertes
<file:///C:/Documents%20and%20Settings/Propriétaire/Bureau/250WRF0001.J

La visse est abîmée.
J'ai dû me taper un mec pedant le Touquet.
En gros, je suis pas passé loin de la correction...

<file:///C:/Documents%20and%20Settings/Propriétaire/Bureau/250WRF0001.J

pb avec photo. pas grave. Juste le couvercle de la pompe à eau qui a été touché au niveau d'une des vis.

j'ai une question est ce utile le vase d'expansion à l'arriere de la moto ?
car en fait avec les secousses il y a de l'eau qui part par le tuyau qui descend le long du cadre ! et à quoi ça sert car il n' y a pas de retour vers les radiateurs ! je crois savoir que certains le "shunte"

il y a un tuyau reliant les radiateurs, au vase d expanssion avec la chaleur il y a dilatation donc le niveau monte ou descend ,pour que le circuit se fasse(circulation du fluide)il faut que le circuit soit bien purger sinon chauffe au premier jardinnage,apres avoir remplie les radiateurs et le vase il faut souffler dans le tuyau de mise a l air libre au cas ou il y aurrait de l air dans le radiateur qui na pas de bouchon

ricketwr a dit :
il y a un tuyau reliant les radiateurs, au vase d expanssion avec la chaleur il y a dilatation donc le niveau monte ou descend ,pour que le circuit se fasse(circulation du fluide)il faut que le circuit soit bien purger sinon chauffe au premier jardinnage,apres avoir remplie les radiateurs et le vase il faut souffler dans le tuyau de mise a l air libre au cas ou il y aurrait de l air dans le radiateur qui na pas de bouchon

le bouchon souvre a une certainne pression et la circulation se fait a ce momment la

ricketwr a dit :
le bouchon souvre a une certainne pression et la circulation se fait a ce momment la

de quel liquide parle tu

ricketwr a dit :
de quel liquide parle tu

oui!

en fait c'est plus un vase de trop plein qu'autre chose ! peut on le virer ?

peut etre mais tu fait quoi du liquide ,tu le laisse couller au sol (au mieu tu reduit la taille du vase)

perso, je me prends pas la tete !
Liquide de premier prix à carrefour ou autres.
De toute façon , elle roule tous les week-end ( ou presque) et je vidange en gros toutes les 50 heures.

Donc je vais pas y mettre du liquide de ministre...

T'ain personne repond à mon angoisse existencielle !

ce vase est il utile ?

puisqu'il n'y a pas de retour vers le moteur ou les radiateurs !

surtout pas d'eau
baisse du point d'ebulition

par contre je sais qu'il existe different type de glycol pour les auto
ex renault et peugeot n'utilise pas le meme type de liquide
c'est d'ailleur pour ça qu'en hiver les peugeot on du mal a chauffer

pour les 4t ça doit etre interressant de mettre un truc differents que le classique de base

sradman a dit :
perso, je me prends pas la tete !
Liquide de premier prix à carrefour ou autres.
De toute façon , elle roule tous les week-end ( ou presque) et je vidange en gros toutes les 50 heures.

Donc je vais pas y mettre du liquide de ministre...

Strato a dit :
j'ai une question est ce utile le vase d'expansion à l'arriere de la moto ?
car en fait avec les secousses il y a de l'eau qui part par le tuyau qui descend le long du cadre ! et à quoi ça sert car il n' y a pas de retour vers les radiateurs ! je crois savoir que certains le "shunte"

Salut,
Sur ta verte, du coté droit, au niveau de la pompe à eau, tu as une vis de vidange (équipée d'un joint).
Tu te munis d'un bidon ouvert et propre, tu enlêves cette vis, tu laisses se vider, puis tu desserres le bouchon de radiateur (pas avant si non tu prends la douche).
Penche bien la moto pout tout vider; et remets de suite la vis et son joint pour ne pas l'oublier.
Guy

istakafen a dit :

Strato a dit :
j'ai une question est ce utile le vase d'expansion à l'arriere de la moto ?
car en fait avec les secousses il y a de l'eau qui part par le tuyau qui descend le long du cadre ! et à quoi ça sert car il n' y a pas de retour vers les radiateurs ! je crois savoir que certains le "shunte"

bien sur qu'il ya a un retour !!!!!!!!!!
pour que ça marche il faut que la vase d'expension soit bien etanche
en refroidissant il ya une depression dans les radiateur qui aspire le liquide du vase d'expension

guy57 a dit :
Salut,
Sur ta verte, du coté droit, au niveau de la pompe à eau, tu as une vis de vidange (équipée d'un joint).
Tu te munis d'un bidon ouvert et propre, tu enlêves cette vis, tu laisses se vider, puis tu desserres le bouchon de radiateur (pas avant si non tu prends la douche).
Penche bien la moto pout tout vider; et remets de suite la vis et son joint pour ne pas l'oublier.
Guy

Salut,

oui sur la culasse tu as une vis de purge, tu enlêves l'air prisonnier par là.
Guy

guy57 a dit :
Salut,

oui sur la culasse tu as une vis de purge, tu enlêves l'air prisonnier par là.
Guy

Re,

N'oublie pas, pour la vidange, d'enlever complêtement et doucement le bouchon.
Pour la purge, après remplissage, tu purges en 1er la culasse, puis au niveau des radiateurs.
Tu refais l'appoint et c'est ok .
Guy

perso , j'ai une vis sur le coté droit du moteur , qui sert à ça.
Donc j'enleve le bouchon de remplissage et hop , ça coule tout seul.
Après , remplissage jusqu'à ce que ça coule par la.

Maintenant GAFFE, sur certaines motos, y a un point de vidange "bas" et un point de vidange "haut" et il faut absolument faire les deux..

sradman a dit :
perso , j'ai une vis sur le coté droit du moteur , qui sert à ça.
Donc j'enleve le bouchon de remplissage et hop , ça coule tout seul.
Après , remplissage jusqu'à ce que ça coule par la.

Maintenant GAFFE, sur certaines motos, y a un point de vidange "bas" et un point de vidange "haut" et il faut absolument faire les deux..

Strato a dit :
T'ain personne repond à mon angoisse existencielle !

ce vase est il utile ?

puisqu'il n'y a pas de retour vers le moteur ou les radiateurs !

C'est normal, à la différence des voitures (en circuit fermé), les motos enduros ont un bouchon de pression à double sens.
La température monte dans le circuit, la pression idem.La partie centrale du bouchon s'ouvre et envoie le liquide dans le vase d'expansion (qui est à l'air libre, sinon, pression d'air et impossibilité pour le liquide de circuler)
Au refroidissement, la pression diminue dans le radiateur, la partie centrale se referme, mais la partie périphérique s'ouvre dans l'autre sens pour réaspirer le liquide parti dans le vase d'expansion.

c'est un systéme vieux comme le monde, très simple, peu encombrant, mais moins efficace que les circuits fermés moderne des voitures.

J'en suis a ma 4ème WRF (1 en 400 et 3 en 250 cm3) et j'ai toujours viré les vases d'expansion, j'ai une poignée de potes qui roulent ou ont roulé eux aussi en WRF et ont eux aussi viré le vase sans jamais avoir eu le moindre problème de chauffe.
Voilà si ça vous interresse j'ai au fond de mon atelier 2 ou 3 vases qui trainent (pas cher)

Fais gaffe aussi au liquide que tu achètes.
Il y en a qui bouffent pas l'alu de nos radiateurs, d'autres oui.

Jeepee a dit :
J'en suis a ma 4ème WRF (1 en 400 et 3 en 250 cm3) et j'ai toujours viré les vases d'expansion, j'ai une poignée de potes qui roulent ou ont roulé eux aussi en WRF et ont eux aussi viré le vase sans jamais avoir eu le moindre problème de chauffe.
Voilà si ça vous interresse j'ai au fond de mon atelier 2 ou 3 vases qui trainent (pas cher)

Jeepee a dit :
J'en suis a ma 4ème WRF (1 en 400 et 3 en 250 cm3) et j'ai toujours viré les vases d'expansion, j'ai une poignée de potes qui roulent ou ont roulé eux aussi en WRF et ont eux aussi viré le vase sans jamais avoir eu le moindre problème de chauffe.
Voilà si ça vous interresse j'ai au fond de mon atelier 2 ou 3 vases qui trainent (pas cher)

Strato a dit :

Jeepee a dit :
J'en suis a ma 4ème WRF (1 en 400 et 3 en 250 cm3) et j'ai toujours viré les vases d'expansion, j'ai une poignée de potes qui roulent ou ont roulé eux aussi en WRF et ont eux aussi viré le vase sans jamais avoir eu le moindre problème de chauffe.
Voilà si ça vous interresse j'ai au fond de mon atelier 2 ou 3 vases qui trainent (pas cher)

j'n veux un ! tu as une photo Jeepee

tu peux me l'envoyer par mail ?

thank you

Yvan

super ! sinon je viens d'avoir un avis d'un pro : le liquide sort par le bouchon quand ça chauffe trop ! mais quand ça refroidit ça ne revient pas ! donc imperatif de toujours surveiller le niveau au niveau radiateur ! donc : on perd toujours du liquide de refroidissement par ce vase et par le tuyau de mise à l'air libre !

sinon jeepee oui je veux bien voir si c'est le même mais je crois que oui j'ai vu une wrf et il m'a semblait que c'etait le même !

Jeepee a dit :

Strato a dit :

Jeepee a dit :
J'en suis a ma 4ème WRF (1 en 400 et 3 en 250 cm3) et j'ai toujours viré les vases d'expansion, j'ai une poignée de potes qui roulent ou ont roulé eux aussi en WRF et ont eux aussi viré le vase sans jamais avoir eu le moindre problème de chauffe.
Voilà si ça vous interresse j'ai au fond de mon atelier 2 ou 3 vases qui trainent (pas cher)

j'n veux un ! tu as une photo Jeepee

tu peux me l'envoyer par mail ?

thank you

Yvan

Voila , si ça t'interresse donnes moi ton adresse par MP:

Pas de problème je te fais ça demain matin.

Jeepee a dit :

Jeepee a dit :

Strato a dit :

Jeepee a dit :
J'en suis a ma 4ème WRF (1 en 400 et 3 en 250 cm3) et j'ai toujours viré les vases d'expansion, j'ai une poignée de potes qui roulent ou ont roulé eux aussi en WRF et ont eux aussi viré le vase sans jamais avoir eu le moindre problème de chauffe.
Voilà si ça vous interresse j'ai au fond de mon atelier 2 ou 3 vases qui trainent (pas cher)

j'n veux un ! tu as une photo Jeepee

tu peux me l'envoyer par mail ?

thank you

Yvan

Voila , si ça t'interresse donnes moi ton adresse par MP:

Pas de problème je te fais ça demain matin.

Non, mais il n'a pas d'attache en bas, je te l'envoie et tu te démerde donnes moi ton adresse en MP

Et sur les KT c'est la meme chose
je vient de faire ma segmentation et je n'ai pas remarque de vis de purge sur la culasse.
Faut que j'aille voir a jeun

Jeepee a dit :
Non, mais il n'a pas d'attache en bas, je te l'envoie et tu te démerde donnes moi ton adresse en MP