PowerNow again but the best !

Connaissait déjà 😉


moi je dis il faut en mettre 20 lamelles, c'est encore mieu, comme ça à tout les régimes ça envoie.

Le seul problème après c'est de faire renter de l'air dans le carbu 🥴 😃

nico !!!!!!!!!!!!

tu fais pareil et ajoute trois lamelles vertical

marre toi broapbroap, mais il me semble que Philipe29 à déjà tenté d'envoyer de l'air sous pression dans un carbu avec une petite bombone gonflée par un petit confleur électrique de pneu 😃

Trop drôle.
Une sorte de Turbo Compresseur en amont ??? 😳
Faut brancher BVR là-dessus...

pourquoi en amont !!!
c'est un compresseur

Ah bon. il me semblait que le compresseur injectait un mélange air-essence sous pression, et pas seulement de l'air.

aller BVR je te donne deja le principe:


Mais je crois que c'est possible à realiser...fo juste trouver une volute qui s'adapte...y'a meme pas besoin d'un apport d'energie 😉

http://www.metalspeed.co.jp/sub3.html

<url></url>

<url></url>

flute
<url>http://www.metalspeed.co.jp/sub3.html

on peut meme turbotiser(!) une 250

un turbi c'est juste l'air ké force non pas le melange !!

g un doute maintenant

nico ??????

ca peut etre les deux Lacout Le systeme Turbo compressé peut soit accelerer l'air, soit accelerer air + essence!
Le principe est de gaver le moteur comme une oie pour qu'il crache ses poumons!

vu la temperature du turbo air +essence g des doute

le powernow permet de transformer un flux "turbulent" en un flux " lamellaire"sur des tuyauteries de grosses sections avec des faibles débits de flux.Le principe est utilisé avec des flux gazeux et liquides , il permet d'accélérer localement la vitesse de passage en évitant les "remous".

le turbo peut soit soufflé (renault 18)dans le carbu (implique carbu special) , soit aspiré le melange (papillon avant ou apres carbu/injection) les resultat sont differents ( ainsi que les temps de reponses ) chaque marque ayant ses preferences...
en F1 ils etaient arrivé a 1cv par centimetre/cube ! (moteur kleenex ,ne durait que les essais!) avec 4/5 bars de pression!!! 😳

🥳

nan, nan j'ai bien relu 2 fois l'article!
Peut etre qu'il se plante mais bon j'etais sur le cul lorsque j'ai lu ca 😳

Et c'était il y a plus de 10 ANS !!!

Quand tu vois qu'il te sortent des 2L Turbo de 150 CV !!! alors qu'ils arrivent à en sortir 10 fois plus.

D'accord les moteurs font 200000 km mais quand même...

oui mais comme tu la dis kilometrage/conso/durée de vie/bruit/pollution n'ont rien avoir (ULM - avion a reaction 😃)

les moteur à turbo essence ou diesel pollue plus,ils rejettent des pitites particules pas trop bonnes 😕(Nox),dés que le probléme sera résolue les moteurs seront peut être plus libres,mais bon c'est déja bien comme ça,pour rouler a 50 en ville

Pour la formule 1 ,Elf fournissait une essence spéciale à 1200 f le litre !
(Vous avez bien lu)
Quand les carburants étaient libres.

le genre d'essence ou tu trempe ta main et y a plus rien

1200 balles le litron de blanc...
Je préfère un Sauternes 1953. 🙄 🙄