purger l'air du circuit de refroidissement

En général, en laissant ouvert le bouchon du réservoir, on pince les durits pour faire sortir l'air, et on complète avec du liquide de refroidissement jusqu'à ras-bord ; puis on démarre le moteur et on attend que, le moteur chauffant, les petites ou moyennes bulles d'air sortent doucement, mais sans faire boullir le liquide ; puis on arrête le moteur, on complète à nouveau le niveau à froid jusqu'à ras-bord, et c'est fini.

Lors de la première utilisation de la moto, il faut tout de même vérifier qu'elle monte normalement en température, autrement dit que la pression dans le circuit est bonne, et donc qu'il n'y a plus de bulles d'air.

merci pour l'info..... juste une précision s'il te plait:

" puis on démarre le moteur et on attend que, le moteur chauffant, les petites ou moyennes bulles d'air sortent doucement, mais sans faire boullir le liquide ; "

avec ou sans le bouchon de reservoir ?

merci

mat

sur certaine moto le radiateur ou il n'y à pas de bouchon ne se purge pas tout seul il faut devisser la petite vis sur le dessus de celui-ci

tiens en parlant de liquide de refroidissement, je viens de faire aujourd'hui une sortie avec un pote qui a un 400 wrf. On a roulé sur un circuit assez trialisant ou l'on a un peu plus que d'habitude solicité nos machine. A mis parcours de la grimpette, ca bouillonnait dans son vase d'expension, alors que dans la mienne (wrf250)rien du tout. Trouvez vous normal que le liquide de refroididdement bouillonne?
Merci

MA2T a dit :
merci pour l'info..... juste une précision s'il te plait:

" puis on démarre le moteur et on attend que, le moteur chauffant, les petites ou moyennes bulles d'air sortent doucement, mais sans faire boullir le liquide ; "

avec ou sans le bouchon de reservoir ?

merci

mat

Bernie08 a dit :
Trouvez vous normal que le liquide de refroididdement bouillonne?
Merci

meme plus que des bulles, le liquide bout puisque parfois il se transforme en vapeur.tu entend, parfois quand ton moteur est arreté, que ça bouillonne.

la-gniole a dit :
meme plus que des bulles, le liquide bout puisque parfois il se transforme en vapeur.tu entend, parfois quand ton moteur est arreté, que ça bouillonne.

Bernie08 a dit :

la-gniole a dit :
meme plus que des bulles, le liquide bout puisque parfois il se transforme en vapeur.tu entend, parfois quand ton moteur est arreté, que ça bouillonne.

Oui, meme moteur arrété ca bouillonne encore pendant 5 bonnes minutes!
Pour vous c'est des bulles?

mettez des eolinennes ..bon sang

xoreg a dit :
mettez des eolinennes ..bon sang

voulait dire "éoliennes" msieur...

Bernie08 a dit :
tiens en parlant de liquide de refroidissement, je viens de faire aujourd'hui une sortie avec un pote qui a un 400 wrf. On a roulé sur un circuit assez trialisant ou l'on a un peu plus que d'habitude solicité nos machine. A mis parcours de la grimpette, ca bouillonnait dans son vase d'expension, alors que dans la mienne (wrf250)rien du tout. Trouvez vous normal que le liquide de refroididdement bouillonne?
Merci

Strato a dit :

Bernie08 a dit :

la-gniole a dit :
meme plus que des bulles, le liquide bout puisque parfois il se transforme en vapeur.tu entend, parfois quand ton moteur est arreté, que ça bouillonne.

Oui, meme moteur arrété ca bouillonne encore pendant 5 bonnes minutes!
Pour vous c'est des bulles?

ventilo ventilo ! meettez des ventilos ! une heresie mecanique des moteurs refroidis pas eau sans ventilo !

ed217 a dit :
puis on arrête le moteur, on complète à nouveau le niveau à froid jusqu'à ras-bord, et c'est fini.

Nico91 a dit :

ed217 a dit :
puis on arrête le moteur, on complète à nouveau le niveau à froid jusqu'à ras-bord, et c'est fini.

heuuu nan, pas a raz bord , il y a toujours un volume d'air dans le haut du radiateur, le liquide couvre en général de 10 mm le haut des ailettes

ed217 a dit :

Nico91 a dit :

ed217 a dit :
puis on arrête le moteur, on complète à nouveau le niveau à froid jusqu'à ras-bord, et c'est fini.

heuuu nan, pas a raz bord , il y a toujours un volume d'air dans le haut du radiateur, le liquide couvre en général de 10 mm le haut des ailettes

Pas d'accord, il faut que le circuit soit plein de liquide pour que tout fonctionne correctement.

Nico91 a dit :

ed217 a dit :

Nico91 a dit :

ed217 a dit :
puis on arrête le moteur, on complète à nouveau le niveau à froid jusqu'à ras-bord, et c'est fini.

heuuu nan, pas a raz bord , il y a toujours un volume d'air dans le haut du radiateur, le liquide couvre en général de 10 mm le haut des ailettes

Pas d'accord, il faut que le circuit soit plein de liquide pour que tout fonctionne correctement.

faites comme vous le voulez alors !!!!

Moi je n'arrive pas a purger corectement le liquide de refroidissement.
J'ai fais comme vous dites mais des que je referme le radiateur et que je la solicite fort elle me crache du liquide par le tuyau de trop plein et fini par ce mettre en surchauffe que faire pour résoudre ce problème.

Merci à vous...