Influance du diffuseur sur la conso?

ca doit bien cracher de l'huile a ton pot vu que ton melange doit etre super riche

Denver a dit :
ca doit bien cracher de l'huile a ton pot vu que ton melange doit etre super riche

j'ai aussi eu ce problème sur ma wrz 2003.Mon concess a pas mal ramé pour trouver. C'était un soucis lié à une sorte d'enrichisseur situé sur le carbu qui fonctionnait toujours a plein régime.

nab86 a dit :
j'ai aussi eu ce problème sur ma wrz 2003.Mon concess a pas mal ramé pour trouver. C'était un soucis lié à une sorte d'enrichisseur situé sur le carbu qui fonctionnait toujours a plein régime.

la je vois plus. Si tu veux, je peux te communiquer mes réglages actuels (pas de claquage de bougie et autonomie de 80/90 bornes avec 8 l)mais il faut que je démonte car je ne les ai plus en tête.

si bougie, niveau, gicleur sont corrects, alors là ?
j'avais pensé au power jet, mais si tu n'en a pas !
bizarre?
de quelle année est ta wrz ?
toute cette essence est-t-elle vraiment consommée ?
as tu vérifiez si le réservoir n'est pas usée et légèrement fuyant,
et le joint de robinet ?
et le tuyau d'arrivé d'essence?
je suppose que tu as déjà vérifié tout cela.

il ne te reste plus qu'a racheté ce diffuseur absent qui est probablement responsable de ta consommation importante.

mais pourquoi manque t il ?

Merci nab86, mais va pas t'embetter à démonter, j'apprécie, mais vu que j'ai le manuel, avec mes réglages d'origine, sa devrait forcément le faire

Mon wrz est de 99, les réglages sont:
172 en principal, 48 de ralenti, et n3vf, cran intermédiaire pour l'aiguille.
Je compte appauvrir avec un 168, 42, et n3vg...
Le puit de l'aiguille est peut etre usé, mais certainement pas responsable, de plus, il se détaille pas chez Yam

Après, tout ce qui vient en amont du carbu, RAS, j'ai pas de fuite ou autres, l'essence à l'air d'etre forcément consommée
Filtre à air huilé modérément, piston de 6 mois en cote réparation, clapet fibre ok, reste que ce put** de diffuseur (dont j'ignore la raison pour qu'on l'ait viré...)

Bref, je vais le commander, je reste septique mais pour moi, c'est comme un powernow à l'admission ce bidule...
Bref, je vous tiens au courant, et merci

as tu vérifié en retirant la cuve du carburateur qu'en soulevant et baissant le flotteur , son pointeau refermait bien l'orifice par où arrive l'essence, le siège ou le pointeau sont peut être à changer.

éventuellement , tu mets provisoirement un récipient dans lequelle arrivent tous les tuyaux de mises à l'air et de trop plein partant du carburateur, après une balade, tu sauras où va l'essence !

Salut!

La suite et bientot la fin de l'épisode, j'ai appauvris la carburation dans les valeurs que j'ai cité plus haut. J'ai pu tester l'autonomie ce week end sur une rando bien connue, j'ai gagné 1 litre qui sont restés dans mon sac (meme si j'en est sifflé 3.5 ), c'est pas encore le reve, mais c'est en bonne voie

Sinon, j'ai monté ce soir ce fameux diffuseur, on verra si il joue sur la conso, mais ce qui est certain, c'est qu'il joue sur le comportement du moulin, c'est flagrant . J'ai fait que quelques km sur route mais : réponse immédiate à l'accélération, moteur plus "caractériel", légèrement plus violent (bonjour la frayeur sur route mouillée sur la 1ere accélération ), mais c'est pas pour me déplaire...
Sa m'étonnerais pas que l'ancien proprio l'avait viré pour gagner en souplesse et perdre quelques watts!

Bref, samedi rando, et donc verdict conso.
Merci à ceux qui ont pris la peine de me répondre, c'est sympa

Allez, a+

Fin de l'épisode.
Une sortie ce dimanche, résultat : un peu plus de 70 bornes d'autonomie

On y arrive, ca reste toujours et encore faible comparé aux collègues, mais je peux la revoir à la hausse je pense, car j'ai pas mal jardiné

Dommage, car j'aime bien ma Yam, j'aime le wooap du 2 temps, mais la, l'autonomie des 4 pets me fait saliver