Quel 125 prendre ??? wr? exc? kxe? cre?

La KTM 125 EXC est la meilleure 125 du marché depuis des années.

j'ai eu un kx homologué, oui pour du cross non pour la rando et l'enduro "ça grimpe aux arbres".
nomber one question moteur ktm exc, nomber one partie cycle hva wr, ces machines sont loint d'être ridicule sur un terrain de cross et en franchissement la boite 6 donne toute la souplesse voulu !!!

perso j'ai un WR !!

Je ne suis pas sur que l'on puisse rouler en wr ou exc avec un permis seize ans ! Il y a qq années on avait pas le droit a plus de 15 cv donc les turbines a gaz genre ktm sont tres au dessus de 15 mulets.
Sinon la ktm est l'epouventail de la categorie, mais une yam ca vieillit tellement bien.

swatrelo a dit :
La KTM 125 EXC est la meilleure 125 du marché depuis des années.

vito108cdi2000 a dit :
Je ne suis pas sur que l'on puisse rouler en wr ou exc avec un permis seize ans ! Il y a qq années on avait pas le droit a plus de 15 cv donc les turbines a gaz genre ktm sont tres au dessus de 15 mulets.
Sinon la ktm est l'epouventail de la categorie, mais une yam ca vieillit tellement bien.

FG quand tu dis que la kx grimpe au arbre en enduro et que c'est pas bon en balade, c'est quelle est bonne en franchisement? c'est bien sa ?

et il n'y a pas de limitation de puissance?????!!!!????

si mais la puissance des KT est reduite sur la carte grise

et au noveau des db? parce que quand je vois la 125 cre a un amis, j'aime bien mais sa doit pas plaire au flic ?

Il faut monter un silencieux "enduro" ou bidouiller celui d'origine : le rallonger pour y mettre une chicane. Ou monter un sil de 250 .

mouai enfin bon le pot de 250 c'est de la bidouille...

enfin le silencieux de 250 je veus dire

MrZ a dit :
FG quand tu dis que la kx grimpe au arbre en enduro et que c'est pas bon en balade, c'est quelle est bonne en franchisement? c'est bien sa ?

toutes les cross endurisées deviennent souples (rotor plus lourd et pot de détente calme ) à l'usage
et conservent leur gniac quand il le faut !

il faut essayez, comparez, chacun a un point de vue différent

les 4t 250 , je trouve ça mou !!!
mais probablement efficace globalement (quoique ?)

moi je préfère les cross endurisé, bien plus plaisante et fun à piloter .

il y a vrément une grosse difference entre une 125 cross endurisée et une 125 enduro ?

La différence est surtout au niveau de la boite de vitesse
Enduro 1ere courte et 6ème longue
cross 1ere longue par toujours de 6ème qui de toute façon tirera plus court que sur un enduro.

oui, mais j'ai un peut de mal a voir comme sa... en gros si on tourne la poingné de gaz avec le meme mouvement, c'est la cross qui partira et prendra des tours le plus vite ?

Faut pas que tu bases que la dessus. Je te rassure un enduro quand tu tournes la poignée comme il faut y en a bien assez pour aller très vite. Moi avec mon WR ça lève encore en 3 sur du plat et en 4 avec un petit dénivelé.
Dans tous les cas celle qui sera la mieux adaptée pour l'enduro c'est l'enduro (ça c'est facile) et tu peux quand même aller sur les terrains de cross avec sans problème.
Et si tu veux avoir de la puissance tout le temps, poignée dans le coin et tout à l'embrayage (comme certains pilotes cross 125) c'est plus trop possible avec les 4tps.
Ce sera toujours le pilote qui fera la différence entre une bonne moto et une très bonne.

aaaah ok, parce que en fait, tu vois quand j'ai éssayer la 125 cr homologué a un pote, j'ai dit waaa, j'avais jamais condut de telle (je viens des 50cc...) donc en quelque sorte je suis tombé amoureux de cette "accélération et j'avais peur que en me retrouvant sur un enduro je sois un peut déçu, mais bon d'un autre coter je suis dans la montagne de reims et c'est gras, donc bon peuut ètre qu'un crossH aura plus tendance a patiné donc un enduro sera certainemant mieu. Puis bon je compte mettre des pneu SM pour quand j'irais en ville donc je doit prendre 20km de N44 donc je pence qu'un cross je vais fusiller le moulin

Essai un enduro, et tu verras que la différence en terme de patate par rapport à un cross n'est vraiment pas évidente.
En plus si tu veux le monter en sm tu seras plus à l'aise avec un enduro.
Mais essai un enduro et après fais nous part de tes remarques, je suis sur que tu verras qu'il y a vraiment assez de puissance (surtout pour du hors bitume).
Un enduro sur le bitume, tu peux aussi vite bousiller le moteur.

ah ok...
et le 125 husqvarna il est comment par rapport a un katé par exemple ?

D'après MV du mois dernier, ça se vaut.
Ce ne sont que les top pilotes qui peuvent vraiment sentir la différence, ensuite en fonction de ton niveau c'est plus une question de feeling.
Moi avant j'avais un gasgas et suis hyper content de mon wr.

Quelqu'un dans la famille vend des gas, il m'a dit que sa vieillit très mal, et au niveau partie cycle sa donne quoi la exc et la wr ?

J'avais un 97 et pas de prb particulier.
C'etait encore les modèles avec le moteur TM.
Je n'ai pas eu de prb à part au bout de 6 ans ou j'ai refais vilo, et cdi.
Niveau partie cycle c'était ma 1ère enduro, mais ça allait très bien après quelques réglages.
Je l'ai vendu pour acheter mon wr et franchement je l'ai réellement bien vendu. Elle avait quand même presque 10 et mon mécano me l'a repris à l'équivalent de 1650 euros alors que pour moi elle en valait mois de 1000.
Pour info mon modèle avait le cadre alu.