moteur Dominator enfin carbu...je pense

louloup
1er octobre 2006 à 15:15

Salut a tous,
je me suis acheter un vieu XL LM monté avec moteur de dominator,
un petit soucis avec,
lorsque je met les gaz (en premiere par ex) j'ai l'impression que le moteur se coupe vers 2000-2500 tr/m, comme si l'allumage se coupé (j'en doute), je penserai plus sur la carburation ?
avant de mettre les mains dedans je prefererai avoir des avis d'experts ! (je vous choye !)
la carburation et moi on est pas trop amis.... l'aiguille serait elle en cause ? si oui faut il descendre ou remonter le "clips" ?
Merci
a+
PS : j'ai un 125 TSR de 1992 a vendre

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Commentaires

Les 11 commentaires de cette publication.

renauddeliege
1er octobre 2006 à 20:17

si je me rappelle bien Azerty avait le mème problème et après avoir changé son filtre a air et sa bougie c'était reparti

louloup
2 octobre 2006 à 10:43

ok, je vais voir cela,
merci de ta reponse,

d'autres avis peut etre ??

A+

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louloup
5 octobre 2006 à 19:53

gros nettoyage carbu réalisé ce soir....
des qu'elle est chaude (la coquine ), est ne tourne plus comme il faut, fais des raté, explose dans l'echappement, et lorsque j'ouvre en grand elle s'etouffe...
c'est grave docteur ?

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renauddeliege
5 octobre 2006 à 20:04

t'as essayé de dévisser un peu la vis de richesse

beaucoup de mono se coupe quand tu ouvre en grand d'un coup,si trop pauvre ou ralenti trop bas

louloup
6 octobre 2006 à 14:42

je v essayer en jouant sur l'aiguille enfin sa hauteur,
ou j'ai essayé la vis de richesse, rien n'as changé..

merci de ta reponse

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azerty2
8 octobre 2006 à 22:42

Salut C'est tout bon pour Renaud.Quelle mémoire...
En effet, quand j'ouvrais avec ma Dom (qui est à vendre maintenant) elle étouffait.
J'ai changé le filtre à air et la bougie.
Depuis c'est impec.
Je n'ai jamais touché au carbu.
Quand c'est réglé, c'est réglé.

motard, pas loubard

louloup
10 octobre 2006 à 17:31

je me met sur la tete un soir dans la semaine,
merci de vos reponse

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Gillou34
11 octobre 2006 à 17:03

Salut

J'apporte ma contribution a ce post, j'ai eu un Dom de 89, ma premiere moto, le modele avec kick et démarreur!
J'ai eu le même probleme et aprés l'avoir retourné dans tous les sens, et bien longtemps aprés j'ai trouvé

Pour moi c'etait la pipe d'admission, une fissure s'etait formé sous la pipe impossible à voir et au touché on ne sent rien!
Si je me souvient bien j'en avait chier pour enlever le carbu, et la pipe par elle même ma pas couté trés cher chez Honda (etonnant non!)

Gillou

iarjrom
1er novembre 2006 à 19:07

les allumages des xlm et dominator sont-ils compatible ? car si tu as le cdi du xl il y a peut etre l'angle d'avance qui ne correspond plus a un allumage correct du moteur du dom... ,bon courage et tiens nous au courant quand tu aura trouver le probleme

louloup
15 novembre 2006 à 19:28

salut,
je vais donner des nouvelles a ces messieurs qui ont bien voulu ce poser sur mon prblm
alors, la totale : fuite sur la boite a air, bougie avec un mauvais ecartement (comment a t'il pu changer ???)
et voila la XL est de nouveau prete a faire su stunt... d'ailleur je debute pas mal... a la seconde session comment dire.. je suis devenu le roi du wheeling trop haut.. et bon d'accord c vrai ya eut un peu de casse mais maintenant tous est remonté et ca y va !
les photos : http://monadresseamoi.spaces.live.com/

merci de votre aide
a+

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