650 OU 750 AFRICA TWIN??

désolé,je sais pas t'aider

la fiabilité d'une moto d'occasion,c'est surtout la facon avec laquelle elle a été conduite et entretenue

je sais cela ne t'avance pas des masses 😉

C'est certainement pas fragile 650 ou 750.
(moteur des ntv)
La 650 c'est les premières et elle a presque 20 ans (jusqu'en 89 il me semble)

Très bonnes motos dans la catégorie

Le moteur est pas très puissant (mais largement suffisante pour ce type d'engin et la répression ambiante), la selle un peu dure et l'autonomie et la protection bonne.

A moins de la payer une bouchée de pain en bonne état, laisse tomber la 650.

On trouve des 750 entre 5 et 10 ans en bon état à moins de 3000 euros.

Merci a toi MICHEL pour ton avis;c'est sympa et comme tu me le dit on va plutot se rabattre sur une 750,en éspérant en trouvé une dans les 3000e,ce qui apparement sera pas facile.

Pour infos il faut savoir que la 650, est issue des nxr qui courrurent au dakar entre 85 et 87, la 650 fut même d'abord déclinée en compé client pour le rally-raid...
Excellente machine très costaud(idem pour la 750 qui est plus "civilisée")...Par contre c'est du lourd environ 230 kgs avec les pleins...

De même que l'accessibilité mécanique est un peu "chiante"...

Au niveau moteur les impressions sont identiques sur les deux modèles, au dessus de 6000 tr/mn, on a l'impression que le moteur force...mais ce n'est qu'une impression... attention à la conso qui grimpe facilement à 7.5 l ...

Merci à toi WOLFWERINE,toutes infos est bonne à savoir!

j'ai la 750 de 97 c'est tout simplement increvable.

les seuls points à surveiller la pompe à essence et le régulateur sinon j'ai un pote qui en a une de 200 000 kms et pas de pb.

une fiabilité légendaire, entretien super réduit

molykote a dit :
j'ai la 750 de 97 c'est tout simplement increvable.

les seuls points à surveiller la pompe à essence et le régulateur sinon j'ai un pote qui en a une de 200 000 kms et pas de pb.

une fiabilité légendaire, entretien super réduit

gaby74 a dit :

molykote a dit :
j'ai la 750 de 97 c'est tout simplement increvable.

les seuls points à surveiller la pompe à essence et le régulateur sinon j'ai un pote qui en a une de 200 000 kms et pas de pb.

une fiabilité légendaire, entretien super réduit

etrange, comme sur les varadero 1000

molykote a dit :

gaby74 a dit :

molykote a dit :
j'ai la 750 de 97 c'est tout simplement increvable.

les seuls points à surveiller la pompe à essence et le régulateur sinon j'ai un pote qui en a une de 200 000 kms et pas de pb.

une fiabilité légendaire, entretien super réduit

etrange, comme sur les varadero 1000

ces problèmes sont connus sur beaucoup de Honda y compris Vfr et CBR.

Les pompes electriques ont les contacts qui s'usent trop vite d'où la modif connue de la pompe à depression à la place de la pompe electrique d'origine

et le régul en monte d'origine crame vers les 50.000 kms. la nouvelle version du régul est plus solide.

autre point à surveiller sur les premières africa (marathon) et sur les RD04, les CDIs sont placés sous la selle il faut les déplacer pour ne pas écraser les connecteurs.

Sinon super machine..... super polyvalente et surtout moteur indestructible

Hello,
va sur africatwin.fr tu auras la reponse a ta question.

salut Naga


toujours en Thailande ??

?Michel? a dit :
C'est certainement pas fragile 650 ou 750.
(moteur des ntv)
La 650 c'est les premières et elle a presque 20 ans (jusqu'en 89 il me semble)

Très bonnes motos dans la catégorie

Le moteur est pas très puissant (mais largement suffisante pour ce type d'engin et la répression ambiante), la selle un peu dure et l'autonomie et la protection bonne.

A moins de la payer une bouchée de pain en bonne état, laisse tomber la 650.

On trouve des 750 entre 5 et 10 ans en bon état à moins de 3000 euros.

molykote a dit :
salut Naga


toujours en Thailande ??

comment ça à pieds ???? vendue ??? ou cassée???