Looked de freins, lequel mettre?

Ouais pas bête comme question parce que moi j'avoue qu'après avoir essayé dut Dot 5.1 "soit disant Racing" ben je suis revenu à du Dot 4 parce que j'avais l'impression que ça allait moins bien avec le Dot 5.1 !!! Du coup je sais pas trop non plus...

Malheureux ...
tout sauf du DOT 5

la base c'est du 4.

Tu peux mettre du 4 racing, c'est mieux

Moi je met du 5.1, c'est encore mieux (tenue en T°) mais il est très hydroxxx (j'ai oublié le nom) donc il faut le changer souvent car il perd ses proprieté plus rapidement que le DOT 4

Voilou

prends du super 4!!( ou 4+)
ex:motul rbf 600 (farenheit), point sec (312°c) et humide plus haut que le 5.1 racing et missible avec du dot 4 ...au lieu de 5 à 9 euros le 5.1 là le rbf c'est 11 à 15 euros ! ..la qualité de la purge y est pour beaucoup quand on change de dot..

DOT 5.1 bendix a 4 € le bidon 1/2l chez Carouf

Missible avec le 4

MOTUL RBF600 c'est le top !!!

Donfaski a dit :
DOT 5.1 bendix a 4 € le bidon 1/2l chez Carouf

Missible avec le 4

Donfaski a dit :
DOT 5.1 bendix a 4 € le bidon 1/2l chez Carouf

Missible avec le 4

liquide de frein

aprés lecture de mon bidon Motul rbf 600 (super dot 4): point haut 312°c, humide 216 °c, le tableau explique assez bien les choses d'une manière générale, mais peut-être n'est-il pas à jour !
ps: j'ai toujours entendu, de ne surtout pas mélanger du 5.1 et du 4 .Et vu les problèmes liés aux freins, je m'en tiendrais là !

donc pour expliquer la logique !..(je n'ai rien contre le 5.1 pas cher !) si la meule avait du 5.1, je mets que du 5.1..et le carreOuf va trés bien..si la meule roule au 4..et que ça tendance (radiaux 8 plaquettes ! ) à chauffer, je lui mets quoi..!!? du ReuBeuFeux 600 sa race et je testouille de la plaquetttouille ! et les tableaux aprés, je peux les envoyer se faire encadrer ailleurs !!

C tout missible 4 et 5.1

Ce qu'il ne faut surtout pas faire c'est mettre du 5 (bouffe les joints) ou melanger du 5 et du 4 : pas compatible

et voui...le silicone..c'est bon pour les bmw avec abs !

Du moment qu'il n'y a pas de grumeaux, c'est OK

1000Pat a dit :

Du moment qu'il n'y a pas de grumeaux, c'est OK

Comme bien souvent, il faut faire le tri mais pour résumer:
Soit du DOT4+, le top: le RBF 600
Soit du DOT5.1, éventuellement automobile. Par contre, le changer souvent
Et surtout pas du DOT5. Il bouffe vraiment les joints? Dans le tableau de Donfaski, il présente pourtant des qualités intéressantes.

Pour la piste et pour la route le dot 4 est celui que j'utilise.

Catégorie
Base de la formulation
Point d'ébullition mini
Viscosité ciném. maxi
à -40° (en mm²/s)



Sec
Humide


DOT 3
éthers de polyalkylènes glycols
205°
140°
1500

DOT 4
polyglycols
230°
155°
1800

"Super DOT4"
mélanges d'éthers de polyglycols et
d'esters boriques
270° 185°
1350

DOT 5
silicones
>310° >310°
250

DOT 5.1
esters boriques
265°
185°
850

?
esters siliciques
310°
260°
1350


Quand ont vois ça c'est facile a comprendre pourquoi le dot 4 est plus adapter que le 5.1.
Le dot 5 est corrosif pour les joints et le 5.1 n'est pas meilleur que le 4.

Oui, et ça explique aussi pourquoi il ne faut surtout pas mélanger du DOT 5 avec du DOT 4 ou du DOT 5.1, ils n'ont pas les mêmes composés chimique.
Par contre, on peut mélanger du DOT 4 avec du DOT 5.1.

motul rbf600 !!!