Commande de boite...

koni95 a dit :
En vue de préparer une moto spéciale piste (entraiment, courses, endurance etc...) j'aimerais connaitre votre avis de ce qui est le mieux, laisser la commande de boite d'origine, ou de l'inverser ????

alice a dit :

Tu veux dire: "en vue de préparer une R1 spéciale piste"???

moi je vote le 1er choix (mais chui po un pro) ....par contre je roule aussi sur route donc je préfére

inverse !!!

Mais au fait, c'est quoi l'avantage ????

l'avantage c que qd tu est en courbe tu peu passer une vitesse qd tu veut ,sinon tu ne peu pas car ton pied ne peu pas passer dessous le selecteur pour engager un rapport ....c l'avantage et tu gagne du tps.

Comme Joe je roule également sur route alors je préfère rester en boite d'origine...ça évite les gros cafouillages

Sinon le but d'inverser ta boite, c'est de pouvoir monter tes vitesses dans les sorties de courbes à gauche

slt
moi perso je roule inversé sur la route, car je deteste en boite classique
a noté que je ne fait pas de piste
et j'ai toujours roulé comme ca
mais il faut dire aussi que j'avais l'habitude de toujours essayer les motos de piste de nos pilotes comme ca aussi, donc pour moi ca ne fait aucun changement puisque c'est inversé a chaque fois
a+
roro

jamais essayé unversé mais l envie est forte..

et dans le triple gauche a ledenon je doute que la boite inversé sois un avantage...

c'est simple tu roules sur route ou pas donc?
si oui evite l'inverse

j'ai essayé inversé, et ben j'ai faillit me mettre au tas, les vieux réflexes reviennent en cas d'impro...

Oki doki
Merci pour ces infos