nouvelle brele

Belle machine, je pense que ca doit etre sympas a piloter un RSV4. Tu la rode est ensuite tu l'équipe directement en version piste?

oui je fini le rodage , un petit tour en version route a bresse pour voir et cet hiver hop poly etc etc
que du bonheur cette moto par rapport a mon gsxr 2004 au debut je roulais sans anti weelhing mais quand tu taquine un peux les haut regime la roue ne reste pas au sol , elle me rappel un peux mon r1 1999

Ta mis de coté les japonaises pour essayer ce que ca donne une italienne est surtout un twin?

pascalou1247 a dit :
Ta mis de coté les japonaises pour essayer ce que ca donne une italienne est surtout un twin?

grand52 a dit :
que du bonheur cette moto par rapport a mon gsxr 2004

grand52 a dit :

pascalou1247 a dit :
Ta mis de coté les japonaises pour essayer ce que ca donne une italienne est surtout un twin?

oui une italienne a un meilleur chassi , et c'est pas un twin mais un v4 190cv anti weel anti patinage

Ca doit te changer du solex Grand ! Quoi que ... niveau gabarit, ça se rapproche !

grand52 a dit :
voila mon nouveau joujou en rodage pour le moment
hate de l'essayer sur la piste
aprc full

va falloir que tu changes ta photo de profil!
amuse toi bien

j' ai pu l' essayer à MAGNY COURS pour les 500 MILES, c' est une moto qui a un train AV fabuleux et un freinage puissant !!
L' anti patinage est fabuleux sous la pluie par contre l 'anti weeling est genant à deconnecter !!
et en plus s' est fiable

je viens de finir le rodage , et je confirme tes dire
hate de la mettre sur piste

attention , il y a eu recemment un rappel chez le constructeur pour la commande d' ouverture des gaz , il y a un risque que les clapets reste ouvert !!
je conseil de changer la cartographie pour reduire la consommation , car elle est gloutonne et a peu d' automnie

gloutonne ??.... 17l/100

tu l'utilises que sur piste ?

oui, c' est une conso calculée à MAGNY COURS pour les 500 Miles

ben oui ; elle consomme mais c'est logique vu qu'un v4 est plus gouton
le rappel a eu lieu quand concernant la rsv4
sinon c'est une factory que tu utilise pour la piste
tu peux me mp sur les regalge etc etc

belle bécane

grand52 a dit :
ben oui ; elle consomme mais c'est logique vu qu'un v4 est plus gouton
le rappel a eu lieu quand concernant la rsv4
sinon c'est une factory que tu utilise pour la piste
tu peux me mp sur les regalge etc etc

davidr a dit :

grand52 a dit :
ben oui ; elle consomme mais c'est logique vu qu'un v4 est plus gouton
le rappel a eu lieu quand concernant la rsv4
sinon c'est une factory que tu utilise pour la piste
tu peux me mp sur les regalge etc etc

Je l 'ai decouvert que pour la course , c'est la moto de mon co- equipier et fréro !!!
c' est le modele APRC , il a fait durcir l 'amortisseur de direction beaucoup trop faible , il a investit dans un amortisseurs ohlins TTX 36 car l ' origine n' est pas tres accessible pour les reglages et on arrive vite à bout !!
pour les reglages je te tiens informer dès que le fréro rentre de congés

Bonjour, je compte peut être en prendre une pour la saison 2013.
En version standard pour des raisons de budget.
Sinon pour les suspensions il y a Delcamp.
autrement qui recommanderiez vous pour préparer la fourche?
mon seul doute est son manque de puissance mais bon je ferai avec.

Sinceremment , sur le papier je suis d' accord , mais elle a un train avant fabuleux et qui un atout sur cette moto ,et puis regarde les resulats en promosport avec julien Pilot qui obtient de tres bon resultats face au Kawa et BM , une fois prise en mains elle peu etre redoutable !!

j'ai eu pas mal d'italienne mais ce modèle la je m'y fais pas,mais bon j'ai jamais essayé donc je changerais peut.être d'avis!!!! mais déja son aspect me fait pas clic