passer du 1000 au 600 ???

1000Pat a dit :

cyril17 a dit :
je préfère sans aucun doute mon 750 gex 07 .

petite question, quand tu sors derriere un 600 R6 ..... tu le rattrapes, tu le tiens ou il se sauve ???
a niveau quasi identique je parle
parce que moi la derniere fois à issoire dans la longue ligne droite ....... ben pas moyen de reprendre 1m à ces satanés 600 ...... donc je pense que le 750 que j'avais marchait pas a fond

un 600 qui pose un 1000 ou un 1000 qui suis pas un 600

quelque fois ya la sortie du dernier virage a prendre en compte.

avec mon 6r on me voit doubler un r1 03 dans la ligne droite a bresse
on me voit aussi tenir un rsv1000 a la sortie du dernier droite pour la ligne droite des stand.

on le voit pas aussi, mais des fois, ya des 1000 qui un peu partout, meme la ou il devrait pas, me dépose comme si j etais a l arret j le suis surement.

loloRSV a dit :
Même si j'exploite pas assez mon 1000 (1'40 à Bresse, 1'34 à Dijon par ex.), je prefere le garder. Effectivement la puissance et le couple aident bcp, et j'adore les sensations à l'accel.(j'ai eu que des 1000 en sportives, m^me si j'ai essayé ds 600) JE suis axé bcp sur le plaisir de rouler, moins focalisé sur mes performances pures. Je progresse donc lentement.

Si tu veux progresser, travailler ton pilotage vraiment... prendre un 600 est surement bien, mais tu va perdre en sensations moteur. Tout dépend de ton objectif. (Quoique, exploiter une moto à fond qq soit sa puissance est tres plaisant et apporte aussi bcp de plais)

La seule moto qui me ferait redescendre serait la 675, avec sa finesse, sa position conduite extreme, et son moteur qd m^me coupleux.

Le mieux serait quand m^me d'essayer avant... (la période n'est pas propice...)
Après, si tu les moyens, tu peux changer dès maintenant et au pire te faire une saison en 600 quitte a rechanger après...

Magny cours physique avec un 1000: je suis d'accord, bcp le disent.

Salut

a part dans des épingles ou des courbes sérrées avec le 750 tu ressors mieux mais un fois lancé c kif kif avec un 600.
mais avec un pocket c pas mal essaye un dirt 125 sinon !!!!!!!!! je déconne.

j ai fait magny-cours le 1 mai 08 avec mon 1000 gex c super (295 kmh)au bout de la ligne droite de derriere .mais dans ma serie
y quand meme un 600 cbr qui ma bouffé.

cyril17 a dit :
j ai fait magny-cours le 1 mai 08 avec mon 1000 gex c super (295 kmh)au bout de la ligne droite de derriere .mais dans ma serie
y quand meme un 600 cbr qui ma bouffé.

mattcoco77 a dit :
je roule sur un 1000 gsxr 2006 et j aimerai passer au 600 qui serait plus adapter a mon gabarit et a mon pilotage ....
je voudrais savoir si je ferais le bon choix si je changeais ?? je progresserais plus vite ou pas ??
mes temps de references :
carole : 1.08.66
bresse : 1.36.04
dijon : 1.32.64
magny cours 1.59et des poussieres pfff tro fysik ce circuit avec un 1000 ...
croix en ternois : 58.36 chronos 2007 pas d amelioration cet année pour celui ci

pour ma part, je suis passé d'un cbr 1000 2004 au 636 2006, ben c'est que du bonheur.

1''8 gagnée à Dijon (1'33'')
2''3 gagnées à Lédenon (1'37'')
2''9 gagnées à Bresse (1'37'')

ça vient peut être pas que de la moto, car je roule peu, donc je pense progresser un peu à chaque sortie, mais en tout cas je me sens beucoup plus à l'aise sur le 600

et un 600 qui miaule, c'est pas mal aussi comme sensation

gex10 a dit :
et un 600 qui miaule, c'est pas mal aussi comme sensation

Bah l'avantage du 600, c'est que c'est assez facile à conduire et que ca te fout pas par terre si tu fais une erreur.

la moto tourne toute seule par rapport à un 1000 et je pense que ca peut pas etre nefaste de faire une année en 600 pour s'habituer a rentrer vite en courbe.

A++

bon bah matt, j'vais te dire apres mes 2 gros crash coup sur coup avec le 1000, ca allais pas du tout (t'as bien vu au vigeant au debut de l'annee ) ... et bah le 636 K5, j'peux te dire qu'en 5 sorties j'ai presque egalise (voir mieux sur certains circuits) mes temps d'avec le 1000 !

bon ch'uis pas une fusee mais j'm'eclate quand meme ... moi j'te dis un 600 tu vas te fais plaiz' crois moi ! et avec une bonne demul ca accelere quand meme c'est pas des roadsters homologues non plus qu'on roule

dommage que j'ai demenage, je te l'aurais prete t'aurais pu voire !

fait de la muscu, mets- toi à la bière,la tartiflette et une petite ceinture de plomb de plongeur matt !

Le 600 c'est un joujou extra !, mais attention c'est physique aussi, il faut aimer les tours et avoir un caractere d'enervé car c'est pointu !Ca parait être un vélo( jusqu'a un certain point) car aprés faut réelement taper dedans pour que ça marche.si tu veux apprendre à freiner fort,rentrer fort, etre régule , t'economiser,ne pas gaspiller (tes pendules)c'est la bonne option..mais faut pas croire que ce sera plus facile, c'est un autre engagement et plus mental(si tu veux pas te faire lacher par tes potes en 1000).

L'idéal c'est de se faire sa propre opinion, sans trop se faire influencer.

causrad a dit :
Bah l'avantage du 600, c'est que c'est assez facile à conduire et que ca te fout pas par terre si tu fais une erreur.

la moto tourne toute seule par rapport à un 1000 et je pense que ca peut pas etre nefaste de faire une année en 600 pour s'habituer a rentrer vite en courbe.

A++

Pas facile de donner un avis, mais juste te faire part de mon experience.
Je roule en 750K7, je suis en 1'36 (1'44 sous la pluie) a la bresse, 1'33 a Dijon et 1'56 a Magny cours, plutot moyen donc, mais je viens d'acheter une 1000 K5 pour essayer et arreter de me faire pourrir par les 1000 en ligne droite comme Dijon ou Magny cours, mes circuits préférés
Je me fais cependant aucune illusion concernant mes performances, je ne pense pas pouvoir rouler dans mes chronos la premiere années, je me donne au moins deux saisons et si je n'y arrive pas, retour au 750
Plus coupleux, plus puissant et aussi magniable qu'une 600 qui cependant marchent tres fort, parfois j'hallucine de pas pouvoir doubler une R6 dans la ligne droite des stands a Dijon
Comme quoi le choix n'est vraiment pas evident
Par contre, en 750 je trouve Magny cours moins physique que la Bresse

perso j'ai commencé la piste avec un 1000, et maintenant je tourne avec un R6.

Je suis plutôt grand et pesant, et tout le monde me conseillerai de prendre un 1000 vu ma taille.

Mais j'adore le 600. tu va privilégier la vitesse d'entrée en virage, tendre plus tes trajs, accélérer tot, et surtout tu va devoir être propre car avec 50 Cv de moins il te sera plus dure de récupérer une faute à la puissance.

Mais c'est super fun

A coté de ca, tu consomme moins d'essence, moins de pneu, tu as moins de risque de t'envoler.

Puis un 600 bien emmené ça tourne en moins de 50 sur magny cours, vigeant et au Mans

marc57 a dit :

causrad a dit :
Bah l'avantage du 600, c'est que c'est assez facile à conduire et que ca te fout pas par terre si tu fais une erreur.

la moto tourne toute seule par rapport à un 1000 et je pense que ca peut pas etre nefaste de faire une année en 600 pour s'habituer a rentrer vite en courbe.

A++

J'ai entendu dire que Claude préfère les grosses...

bon ben si j'ai bien compris je vais rester en 600 moi qui voulait monter en 1000

Mr_GIXER a dit :
bon bah matt, j'vais te dire apres mes 2 gros crash coup sur coup avec le 1000, ca allais pas du tout (t'as bien vu au vigeant au debut de l'annee ) ... et bah le 636 K5, j'peux te dire qu'en 5 sorties j'ai presque egalise (voir mieux sur certains circuits) mes temps d'avec le 1000 !

bon ch'uis pas une fusee mais j'm'eclate quand meme ... moi j'te dis un 600 tu vas te fais plaiz' crois moi ! et avec une bonne demul ca accelere quand meme c'est pas des roadsters homologues non plus qu'on roule

dommage que j'ai demenage, je te l'aurais prete t'aurais pu voire !

yacouba25 a dit :

Pas facile de donner un avis, mais juste te faire part de mon experience.
Je roule en 750K7, je suis en 1'36 (1'44 sous la pluie) a la bresse, 1'33 a Dijon et 1'56 a Magny cours, plutot moyen donc, mais je viens d'acheter une 1000 K5 pour essayer et arreter de me faire pourrir par les 1000 en ligne droite comme Dijon ou Magny cours, mes circuits préférés
Je me fais cependant aucune illusion concernant mes performances, je ne pense pas pouvoir rouler dans mes chronos la premiere années, je me donne au moins deux saisons et si je n'y arrive pas, retour au 750
Plus coupleux, plus puissant et aussi magniable qu'une 600 qui cependant marchent tres fort, parfois j'hallucine de pas pouvoir doubler une R6 dans la ligne droite des stands a Dijon
Comme quoi le choix n'est vraiment pas evident
Par contre, en 750 je trouve Magny cours moins physique que la Bresse

je suis pas expert mais j'ai un pote,il ai passé d'un 10r a un 600 gex,il a enormement progressé car pour lui il arrive mieux a geré la puissance,et que pour lui c un gros avantage.

salut mattcoco j etais dans le meme cas que toi j ai un 1000 k6 et je voulais un 600 apres un essais de la r6 2007 ben j ai trouve dur faut etre dans les tours et j aime pas quand le moteur hurle tu as l impression que sa va tous peter .Apres reflection et surtout budget car les jantes de 1000 monte pas et tous je garde mon 1000 encore 1 an et je verrais l annee prochaine

tiwit a dit :

marc57 a dit :

causrad a dit :
Bah l'avantage du 600, c'est que c'est assez facile à conduire et que ca te fout pas par terre si tu fais une erreur.

la moto tourne toute seule par rapport à un 1000 et je pense que ca peut pas etre nefaste de faire une année en 600 pour s'habituer a rentrer vite en courbe.

A++

J'ai entendu dire que Claude préfère les grosses...

je suis pas etonner qu il prefere les grosse se mr claude ahahah

causrad a dit :

tiwit a dit :

marc57 a dit :

causrad a dit :
Bah l'avantage du 600, c'est que c'est assez facile à conduire et que ca te fout pas par terre si tu fais une erreur.

la moto tourne toute seule par rapport à un 1000 et je pense que ca peut pas etre nefaste de faire une année en 600 pour s'habituer a rentrer vite en courbe.

A++

J'ai entendu dire que Claude préfère les grosses...

je suis pas etonner qu il prefere les grosse se mr claude ahahah

hihihi... oui c vrai, j'aime autant



on parle de motos hein???

1000Pat a dit :

cyril17 a dit :
je préfère sans aucun doute mon 750 gex 07 .

petite question, quand tu sors derriere un 600 R6 ..... tu le rattrapes, tu le tiens ou il se sauve ???
a niveau quasi identique je parle
parce que moi la derniere fois à issoire dans la longue ligne droite ....... ben pas moyen de reprendre 1m à ces satanés 600 ...... donc je pense que le 750 que j'avais marchait pas a fond

slt moi je roulai avec un 1000 depuis 7 ans et j ai acheter un r6 2008 je prefere te prevenir au bout du 1er et 2eme roulage j ai failli tou vendre tu réaprend completement a piloter cela n a rien avoir avec la conduite d un 1000 mais aujourd huit pour moi c le pied tu rentre super fort en courbe et tu ressort comme un porc c trop bon ,mais il faut un temp d adaptation
est suivant ton pilotage ce sera peu etre long ou pas du tout, il faut surtout oublier ta conduite du 1000 c une autre facon de rouler,si tu + info contact moi tchussss

ATTENTION!!!!
Un point important (pour moi) a été oublié!!!

Une 1000 par rapport à une 600 aide grandement pour doubler sur circuit!!!
Très souvent on se retrouve derrière des gars un peu moins rapides mais pas faciles à doubler, d'autant plus qu'ils ont de la puissance... alors avoir une 1000 est souvent plus que pratique pour remédier à ces petites contrariétés...

Salut