sur votre machine...

ben y à des deux
mais justement je les ai remises pour éviter les écartements de plaquettes en cas de gros drible.

si c'est là c'est bien pour quelque chose!! c'est pas arrivé par hasard... c'est un point des sécurité donc à ne pas négliger...enfin ce n'est que mon propre avis

De plsu, c'est assez paratique quand tu sors ta roue avant sans enlenver les étriers, au remontage les plaquettes sont maintenues et font moins d'histoires pour se loger autour du disque.

par contre est ce que ca ne pourrait pas donner une meilleure roue libre en les enlevant

C'est une plaque perpendiculaire aux plaquettes (par dessus?) ou parallèle entre les pistons et la plaquette?

Sur les etrier de Gex, il y avait les deux types de plaque, sur mes etriers de R1, il n'y a qu'une plaque par dessus. (comme d'origine)

Salut

Ok merci à ceux qui ont répondu!

stephane62 a dit :
si c'est là c'est bien pour quelque chose!! c'est pas arrivé par hasard... c'est un point des sécurité donc à ne pas négliger...enfin ce n'est que mon propre avis

yanncharriere a dit :
De plsu, c'est assez paratique quand tu sors ta roue avant sans enlenver les étriers, au remontage les plaquettes sont maintenues et font moins d'histoires pour se loger autour du disque.