Pblme freins TOKICO ? RBF 600 !

salut je viens de lire ton post qui est très intèresant

voulant changer de marque de liquide je vais m'orienter vers ce type de liquide
par contre je te fais un petit mp tu devine pourquoi (12 bidon ... )

j l avais dis...etrier tout pourri et le MC suivant les model c est pas mieu.

Moi, j'ai jamais pu trouver le sperme de grenouille (enfin de crapeau plutôt !) et les incantations n'y ont rien fait donc je suis tout de suite passé à l'étape suivante. Et avec Boobinou, on a testé et apprécié le RBF600 depuis l'an dernier aussi sur nos Gex (point d'ébullition plus élevé que sur un DOT 5.1). Mais le top reste quand même l'adaptation d'étriers de R1 (merci 1000Pat ). Ca doit monter aussi sur un ZX10 non ?
Quant au DOT 5.1, j'avais essayé sur mon ancien Gex et ça fonctionnait moins bien qu'avec un DOT 4 classique... faut croire que le circuit de freinage n'aime pas (c'est d'ailleurs marqué "DOT 4 only" sur les bouchons...).

Je pense que tu seras satisfait du Motul RBF600, même par 35° ! Bons roulages à toi !

Ben moi j'ai pas encore essayé le RBF 600 , j'ai essayé du dot 4 marque carrefour et du motul 5.1 , le 5.1 ne m'as rien apporté de + que dot 4 de carrouff .
Au bout d'un moment la poignée devient spongieuse .
Sinon malgré que la poignée devient spongieuse ,j'ai quand même roulé en courses , je me trainais pas trop , même réussi à rouler dans des chronos régul pas trop mauvais pendant 50 min .
Aujourdhui j'ai viré le 5.1 pour mettre du dot 4 brembo , je roule le 30 mars , on verra bien sinon j'irais chercher le RBF 600

+1 pour le RBF600. avec étriers de R1

salut,

en v'la une bonne info...donc maintenant plus qu'à trouver ce rbf600...

Ceux qui savent ou y'en a pres de la capitale merci de le dire...

a+

RV

oui dagoons les étriers de R1 2003 se montent sur ZX10R, Pat et chriszx6 m'en avaient causé, mais avant le RBF 600 j'avais cherché et pas évident d'en trouver. Mais désormais je n'y pense plus grace au Motul.

chris aucun problème de MC, à partir du moment où la poignée reste ferme ensuite c'est les "cojones" et la poignée qui commandent Le MC d'origine me semble très bien, sur le CBR yavait moins de feeling et j'aimais bien aussi alors...

Sans faire de pub exagérée apparemment c'est le top ce RBF600 ya pas à hésiter. Ca change vraiment la vie d'avoir des freins constant ! Du coup les chronos sur toute une journée sont super-réguliers, chose que je n'arrivais plus à faire à cause de ça. Je ne sais pas si c'est aussi difficile à trouver en France, je ne crois pas ya pas de raisons. Faut pas hésiter à passer commande même en lot, ça se refourgue facilement, essayez de vous faire un plan commun en France. Perso les 12 bouteilles ça me fait 1 saison et demi peut-être.

wallygator j'ai vu ton MP mais je vis en Espagne, sorry. Pour info c'est pas trop cher c'est 10 euros la bouteille d'un demi-litre contre 8 euros pour le Motul 5.1. Si en plus on se ruine pas alors c'est royal

Moi j'ai tout compris, j'ai acheté des étriers de R1, et du coup j'ai pris le reste avec

On va tous les pourrir tonton GRT avec nos R1

Chez Cardy 16.90euros

egc21 a dit :
Moi j'ai tout compris, j'ai acheté des étriers de R1, et du coup j'ai pris le reste avec

On va tous les pourrir tonton GRT avec nos R1

Krees

Merci pour l'info par mail

Dès mardi go cardy car mêmes symptômes

Te tiens au jus

Emeric

egc21 a dit :
Moi j'ai tout compris, j'ai acheté des étriers de R1, et du coup j'ai pris le reste avec

On va tous les pourrir tonton GRT avec nos R1

j en avais mis sur mon zx9 de 99 car j avais les memes problemes que toi et j avais resolu le probleme comme toi aussi avec le rbf600 par contre une chose a faire gaffe et a confirmer : il parait qu il tiens pas tres longtemps il vieillit vite donc a changer tres souvent j ai pas pu verifier car j ai vendu le zx9 juste apres avoir resolu le probleme
sinon pour savoir ou en trouver me contacter en mp

KREES:
comme je te l'avais conseillé à l'époque (plus d'1 an !)je ne voudrais pas te donner de faux espoirs mais ça réduit le phénomème (déjà bien)Mais avec les beaux jours et la chaleur (+20°c), ça risque dans des proportions moins catastrophiques de perdre du feeling, du mordant par manque d'endurance et proportionnel à l'usure des plaquettes (qui vont bien), tu resteras dépendant de plaquettes neuves.
Le rbf 600 (point sec et humide plus haut que le 5.1) est un dot hybride, ses composants (de qualité) sont ceux du 4 et 5.1, donc il se change plus souvent qu'un 4 mais moins souvent qu'un 5.1

le point négatif:courant de le trouver à 14 euros: du gros foutage de gueule.Un bon prix : 9 euros (et encore cher ! par rapport au 3 à 6 euros d'un 4 ou 5.1 classique)

celui qui fait pas de compet devrait pas se prendre la courge et mettre des etrier de yam 04->06 R1 et R6
honda 1000 cbr 08
les 3 en monobloc.

apres ya le mc pour compléter, mais juste avec du liquide sa ne peu pas fonctionner part de forte chaleur, puisque c est un probleme mécanique a la base, et non hydrolique.
mais j vous souhaite quand meme que sa marche pour la plupart d entre vous dans des condition de roulage normal.

je dirais thermique->puis mécanique-->enfin hydraulique..donc retarder l'aspect thermique.
ps: le moins cher ! modifier la longueur de ses freinages, doser (certains gèrent différemment ceux qui freinent comme des mules par style ou plaisir, sont les plus emmerdés, d'autres le vive plutôt bien

en courbe

grt21 a dit :

egc21 a dit :
Moi j'ai tout compris, j'ai acheté des étriers de R1, et du coup j'ai pris le reste avec

On va tous les pourrir tonton GRT avec nos R1

ayet tu a largé ta 10r pour une vraie moto, d'un seul coup tu deviens + sympathique mon ptit egc !!
tu l'auras quelle couleur ?

dans le r1 je mets du louquide carrefour ça va très bien

egc21 a dit :

grt21 a dit :

egc21 a dit :
Moi j'ai tout compris, j'ai acheté des étriers de R1, et du coup j'ai pris le reste avec

On va tous les pourrir tonton GRT avec nos R1

ayet tu a largé ta 10r pour une vraie moto, d'un seul coup tu deviens + sympathique mon ptit egc !!
tu l'auras quelle couleur ?

dans le r1 je mets du louquide carrefour ça va très bien

Bleue, pour ne pas quand même avoir la même que toi!

Bah moi le 5.1 que j'ai eu mis , c'était du Motul aussi et le prix 18€ .... de la daube

j ai tjs mis du liquide premier prix, et j melange les fond de pots, jamais de soucis..

veulent pas écouter ces jeunes quand on leur parle

Kwaker d'abord ça fait pas plus d'un an car je n'avais pas encore cette moto, tu me confond avec qq'un d'autre

Ensuite les "beaux jours" sont déjà là chez moi car samedi il faisait entre 20 et 25 degrés C'est justement ce qui me rassure. Et circuit avec d'énormes freinages, pas mieux pour un test freins.

Maintenant comme j'ai dit dans mon 1er message j'attend de voir le prochain roulage le 12 avril avec des plaquettes un peu + usées et un liquide qui a une journée piste et 3 semaines de route derrière.

Concernant les tarifs c'est apparemment très cher en France, à Madrid c'est 8 euros le Motul 5.1 et 10 euros le RBF, pas cher pour être tranquille je trouve.

Chris tu as raison mais les étriers c'est une solution + chère, en derniers recours pour moi, de plus j'ai rien trouvé sur le web en pièces détachées

Que ceux qui vont essayer ce liquide bientot postent ici ça permettra d'avoir un suivi sur ce dossier "épineux".

Moi je teste ça jeudi 27-03, le circuit carole est un circuit accélération / freinage donc ça devrait être un bon test

Par contre, concernant les étriers, c'est sur pour les Yam 04 > 06 ? ? ?

Le top serait changement :

- Etriers
- PR 16 ou 19
- RBF

Wait & see

Pour moi changer le MC c'est foutre de l'argent en l'air pour ce problème, mais tu fais comme tu veux. Ca me semble + logique de procéder par ordre : liquide et étriers au cas où.

Maintenant si tu veux changer de MC pour un feeling différent libre à toi.

Non je n'ai pas d'€ à mettre en l'air, mais on lit tout et rien !

- Changement des vis étriers / bas de fourche : 10X60 pas 1.5 haute temperature

- Changement MC PR19 ou PR16 yam

- Changement étriers R1 R6 04>06
Souci faut usiner

Je vais commencer par un big nettoyage une purge avec RBF [MC et étriers], + les vis 10X60 car j'ai un doute sur leur changement par l'ancien proprio.

Après on verra, mon 636 K2 freinait mieux...

t'inkiètes tout problème a sa solution, même si c'est long à trouver parfois, lol

Qd c'est réglé par contre le freinage c'est un régal là-dessus ! Chassis super-stable ça bronche pas, impressionant !! Merci l'anti-dribble aussi, excellent. Je parle du modèle 2006/2007.