Départ

1ère et GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

put..,j'adore ca...ROUGE..1ere...poignée mi-ouverte...ORANGE..a ce moment..tu sais plus qui t'es ...la terre s'arrete et tu regardes loin ,loin...VERT...tu laches le levier progressivement,ca hurle ....C'EST MA DROGUE...

jamais vu de orange!!!!

otakey70 a dit :
put..,j'adore ca...ROUGE..1ere...poignée mi-ouverte...ORANGE..a ce moment..tu sais plus qui t'es ...la terre s'arrete et tu regardes loin ,loin...VERT...tu laches le levier progressivement,ca hurle ....C'EST MA DROGUE...

Dagoons a dit :

otakey70 a dit :
put..,j'adore ca...ROUGE..1ere...poignée mi-ouverte...ORANGE..a ce moment..tu sais plus qui t'es ...la terre s'arrete et tu regardes loin ,loin...VERT...tu laches le levier progressivement,ca hurle ....C'EST MA DROGUE...

Tu fais trop cirer ce d'embrayage et finalement tu crames un embrayage et tu te retrouves penaud !!!


Moi je suis une quiche en gexxxxxxx sur les départs (de ma courte expérience de courses de côte)...

Ben je préfère être une quiche en Gex plutôt qu'un Cleb's en R1 qui s'envole...

Tu cherches les ennuis toi non ?

Dagoons a dit :
Ben je préfère être une quiche en Gex plutôt qu'un Cleb's en R1 qui s'envole...

Tu cherches les ennuis toi non ?

L'embrayage sa sert à quoi d'autre ? Alors gaz ouverts en grand, et tu le fais cirer à mort tu le lache progressivement, ni trop tôt ni trop trad pour garder la roue avant en bas (voir même au sol). Et pour la suite, l'embrayage c'est une perte de temps !!

frede73 a dit :
L'embrayage sa sert à quoi d'autre ? Alors gaz ouverts en grand, et tu le fais cirer à mort tu le lache progressivement, ni trop tôt ni trop trad pour garder la roue avant en bas (voir même au sol). Et pour la suite, l'embrayage c'est une perte de temps !!

Ca m'est arrivé aussi le patinage, ou embrayge collé, mais c'est ça la recette, y manque plus que le coup de main. Avec l'entraînement,les départs s'améliorent et l'embrayage dur beaucoup plus lontemps!!!

frede73 a dit :
Ca m'est arrivé aussi le patinage, ou embrayge collé, mais c'est ça la recette, y manque plus que le coup de main. Avec l'entraînement,les départs s'améliorent et l'embrayage dur beaucoup plus lontemps!!!

Dagoons a dit :

frede73 a dit :

Ben ouais mais avec un truc qui a des watts (genre 1000 GSXR) t'as intérêt à faire cirer grave pour garder la roue AV au sol et du coup après si ton embrayage patine, c'est pas top pour claquer un temps correct... histoire vécue à Chomérac l'année où ils avaient intégré cette course (et son si magnifique parc coureurs ) sur le championnat de France...

Un truc comme ça, ça peut pas arriver à un mec qui roule en R1 : y'a pas de chevaux !!! Pouah !!!!!!

frede73 a dit :

Dagoons a dit :

frede73 a dit :

Ben ouais mais avec un truc qui a des watts (genre 1000 GSXR) t'as intérêt à faire cirer grave pour garder la roue AV au sol et du coup après si ton embrayage patine, c'est pas top pour claquer un temps correct... histoire vécue à Chomérac l'année où ils avaient intégré cette course (et son si magnifique parc coureurs ) sur le championnat de France...

Un truc comme ça, ça peut pas arriver à un mec qui roule en R1 : y'a pas de chevaux !!! Pouah !!!!!!

Bah quoi ? il était bien le parc

J'y étais aussi, dans le champ mais c'est la seule course avec piscine

frede73 a dit :
J'y étais aussi, dans le champ mais c'est la seule course avec piscine

Pascal ton gros soucis ne va pas être le départ en lui-même, mais l'arrivée au 1er virage à 30 en même temps

Prépares-toi psychologiquement plutôt à ça

krees a dit :
Pascal ton gros soucis ne va pas être le départ en lui-même, mais l'arrivée au 1er virage à 30 en même temps

Prépares-toi psychologiquement plutôt à ça

krees a dit :
Pascal ton gros soucis ne va pas être le départ en lui-même, mais l'arrivée au 1er virage à 30 en même temps

Prépares-toi psychologiquement plutôt à ça

Justement le soucis c'est tout ceux kya derrière et pas devant !!!!!!

tu aimes les défis ?
tu part bon dernier, comme ca y'a personne derriere et pis tu les remontes tous pour finir premier

Vous faites trop rire avec la guéguerre

YAM vs SUZ

Moi je m'enfous, j'ai une R6 que je vends parce que je touche un gex 600 2007 a un prix de ouf, et ca m'empêchera pas de taxer plein de mec en grosse 1000 Yam ou Suz...

En tout cas je rigole trop en lisant vos post

VicMackey a dit :
Vous faites trop rire avec la guéguerre

YAM vs SUZ

Moi je m'enfous, j'ai une R6 que je vends parce que je touche un gex 600 2007 a un prix de ouf, et ca m'empêchera pas de taxer plein de mec en grosse 1000 Yam ou Suz...

En tout cas je rigole trop en lisant vos post

causrad a dit :
jamais vu de orange!!!!

Je vois une réponse de Eric R1, je me dis vu son grand âge et ses quelques saisons de course, il va me donner que des bons conseils, même pas
Tu peux te reprendre, ne t'inquiétes pas, c'est pas pour te taxer

Salut

Entraine-toi a un feu rouge, avec un 1000 faut pas faire cirer sinon la moto se lève trop, vers mi régime c'est pas trop mal et quand c'est vert et âs trop orange tu lache l'embrayage sans à coup et normalement c'est bon, premier!!!!

A+

eric-r1 a dit :

causrad a dit :
jamais vu de orange!!!!

.....ben moi non plus !!!! c'est peut etre pour ça que je foire toujours mes départs.....j'dois attendre l'orange !!!!!

danone a dit :

eric-r1 a dit :

causrad a dit :
jamais vu de orange!!!!

.....ben moi non plus !!!! c'est peut etre pour ça que je foire toujours mes départs.....j'dois attendre l'orange !!!!!

en cote ya le orange

tu te mets au dessus de ta zone de couple genre 8000 tours sur un 1000 et 11000 sur un 750 puis tu lache progressivement en gardant toujours un doigt sur l'embrayage au cas ou sa leve et surtout tu charges l'avant de la meule au max sinon tu peux aller au stunt show ,mais commec'est dit plus haut le meilleur apprenttissage c'est les feux rouges watchhhhhh
je dis ça mais suis pas un pro des depart

frede73 a dit :
L'embrayage sa sert à quoi d'autre ? Alors gaz ouverts en grand, et tu le fais cirer à mort tu le lache progressivement, ni trop tôt ni trop trad pour garder la roue avant en bas (voir même au sol). Et pour la suite, l'embrayage c'est une perte de temps !!

danone a dit :

eric-r1 a dit :

causrad a dit :
jamais vu de orange!!!!

.....ben moi non plus !!!! c'est peut etre pour ça que je foire toujours mes départs.....j'dois attendre l'orange !!!!!

en cote ya le orange

gérer le départ à l'embrayage sur un 1000, c'est une bonne méthode pour se retrouver les 2 roues en l'air en moins d'un metre...
Du vécu cet été à villers ss chalamont par un pilote en r1

j'y étais...( en convalescence) tu l'as vu aussi...avec un R1 carbu orange fluo...tout droit debout,désharconner,la moto au talus et lui debout derrière mais le pire c'est qu'il n'a pas passer la ligne donc il a pu refaire un second départ...dingue..

otakey70 a dit :
j'y étais...( en convalescence) tu l'as vu aussi...avec un R1 carbu orange fluo...tout droit debout,désharconner,la moto au talus et lui debout derrière mais le pire c'est qu'il n'a pas passer la ligne donc il a pu refaire un second départ...dingue..

c'était sa 1ere promo...il était a coté de nous au paddock sympa le gars mais qu'est ce qu'elle tirait trop court sa R1...ca faisait penser a un zx10...

tyguy a dit :
tu te mets au dessus de ta zone de couple genre 8000 tours sur un 1000 et 11000 sur un 750 puis tu lache progressivement en gardant toujours un doigt sur l'embrayage au cas ou sa leve et surtout tu charges l'avant de la meule au max sinon tu peux aller au stunt show ,mais commec'est dit plus haut le meilleur apprenttissage c'est les feux rouges watchhhhhh
je dis ça mais suis pas un pro des depart

Déjà 1ère ou 2ème?

gilles25370 a dit :

frede73 a dit :
L'embrayage sa sert à quoi d'autre ? Alors gaz ouverts en grand, et tu le fais cirer à mort tu le lache progressivement, ni trop tôt ni trop trad pour garder la roue avant en bas (voir même au sol). Et pour la suite, l'embrayage c'est une perte de temps !!

He Fred , je ne suis pas ok avec toi

Moi , avec le 500 cr , je relance souvent a l'embrayage ( sortie de chicane , epingle ...) pas toi ?

gil 709

causrad a dit :
jamais vu de orange!!!!

krees a dit :
Pascal ton gros soucis ne va pas être le départ en lui-même, mais l'arrivée au 1er virage à 30 en même temps

Prépares-toi psychologiquement plutôt à ça

ben moi je demarre en 2° car en 1° je fais de a roue arriere jusqu'au prochain virage ou je dois poser la moto car pas trop le choix
en 2° elle leve encore un peu mais c vraiment gerable et sympatoche aussi