pignon de sortie de boite

Faut découpé l'écrou au dremel... Ou chauffer un peu mais pas trop pour pas flinguer le joint spy du PSB

Pour découper l'écrou, tu fait une entaille en allant au plus près de l'arbre de sortie de boite, quand tu es très proche, avec un burin et un marteau tu "casses" l'écrou et il se déserre. C'est barbare mais radical j'ai fait cela sur une 750 srad car impossible de virer le PSB...

la dynamite? j ai bon la?

jedset a dit :
la dynamite? j ai bon la?

salut steph ya 2 solutions
le feu ou changer de meule comme dirais michel

cotcot01 a dit :

jedset a dit :
la dynamite? j ai bon la?

t aussi fort en mécanique que nosoucy...

sur un un b12 j'avais du mettre une clé de 36 (solide) dans un etai et un tube plein posé sur le bras osscillant...comme toi j'ai beaucoup douté avant d'en arriver la mais ca a marché

moi aussi j'en ai chié à desserrer l'ecrou du pignon sur mon gex mais montés d'origine ces écrous sont bourrés de frein filet alors il y a 2 solutions : le chauffer avec précaution ou forcer avec un tube de force (ce que j'ai fait)!

cotcot01 a dit :
moi aussi j'en ai chié à desserrer l'ecrou du pignon sur mon gex mais montés d'origine ces écrous sont bourrés de frein filet alors il y a 2 solutions : le chauffer avec précaution ou forcer avec un tube de force (ce que j'ai fait)!

bon je vois que dans le 01 , il y a pas mal de bricolos !! jedset cotcot01 et nosoucy quoi que pour deux ils roulent en YAM alors pas etonnant .Sinon pour ton problème de PSB je te conseil de trouver un compresseur d un garage PL .
Ils sont gonflés a 22 b au lieu de 10 pour les notres .
A mon avis ça devrait le faire .

Pour ma part, sur ma 636 , une barre longue d''un plus d'un mètre et une bonne prière , ça a finit par le faire mais ça rassure pas du tout ....à l'usine Kama , la personne qui torque les PSB est un sumo .....SI si c'est pas des conneries...