Mode café racer

Des vraies de vraies lol

Calio11 a dit :

purée oué c'est beau

t'as plus qu'à t'en acheter un et aller à l'Ace Cafe s'il n'a pas flambé

Calio11 a dit :

Des vraies de vraies lol

Calio11 a dit :

une petite préférence pour celle à base de Griso

Calio11 a dit :

caferacerw.jpg

bordel , je ne sais plus poster une image !

ichibanosaure a dit :

caferacerw.jpg

bordel , je ne sais plus poster une image !

un harley dans un cadre de norton featherbed, là on touche le fond

on est même dans la vase du fond, non ?

JMi a dit :
on est même dans la vase du fond, non ?

oula, alors bien en appui sur les repose-pieds, le regard loin devant et gaz en grand

Gazzzz en grand, et vol vol plané

Le 100 RT, me semble une bonne base pour un CR, n est ce pas Tom . J aurais pu te contacter en mp pour les renseignements mais autant en faire profirer d autres personnes. Il y a plusieurs choses qui m intriguent comme le passage au sans plombs, j ai pu lire que certains modifiaient les culaisses et changeaient les membranes carbu, supprimer aussi le demareur mais apres demarrage obligatoire a la poussette ?

La 100RT a un grand carenage et donc il serait à virer et tout le support de phare serait à revoir c'est peut etre dommage.

Sur les séries 6 et 7 tu pouvais avoir en option une boite avec le kick. Si tu en trouves des équipées ça serait plus facile si tu veux virer le démarreur.

D'un autre coté, le démarreur est integré dans le moteur, c'est peut etre dommage de l'enlever.....d'autant que si tu le vire, ça fait un trou assez moche au dessus du berlingot

Pour le passage au sans plomb, certains mettent des additifs 1 plein sur deux, moi je roulais au 95, j'ai rien constaté d'anormal.

Mais bon, je ne roulais pas beaucoup non plus.

Le phénomène a rouler sans additif se traduit par un tassement très très long dans le temps des sièges de soupapes mais aussi des soupapes .
Le plomb des anciennes essences ayant pour but de créer un "matelas" de plomb sur la soupape et donc améliorant ainsi l'étanchéité ,l'oxydation moindre et un martellement des soupapes moindre puisque sièges moins secs !
Les américains dès les années 70 ont exigé aux constructeurs des sièges et des soupapes bien souvent inoxydables pour limiter ce problème , car eux roulaient déja au sans plomb ...
A ce titre , je ne pense pas qu'il y ai problème et je pense que certains ont profité de vendre ces produits de subtitution pas souvent justifiés a prix d'or !
Sur ma Norton ,n'ayant pas déculasser depuis 50 000 kms , je règle très rarement mes jeux aux soupapes et il y a très rarement une retouche a y effectuer donc pour moi tout est normal !
Car n'oublions pas que c'est le seul moyen pour le voir ou plutot le savoir !

et le SP98, c'est pas mieux que le SP95 pour ces vieux tromblons ?

JMi a dit :
et le SP98, c'est pas mieux que le SP95 pour ces vieux tromblons ?

au sujet de la rt je comprends que ce soit dommage mais en meme temps, je revendrais les pieces en trop et cela me permettrait de financer la transformation, enfin un peu . J ai pu constater le vide que produisait la suppression du demarreur et il est vrai que c est moche, il y a quelques modeles chez bm interessant et a prix abordable comme la R 1OO 7, R 100 T, R 100 S, R 100 RS.
Quels sont les points a bien verifier lors de l achat mis a part l entretien regulier???? Merki

pas facile de savoir exactement, d'autant plus que les formulations ont beaucoup changé ne serait-ce qu'au cours de la dernière décennie.
(par exemple l'ajout de 10% d'alcool de betterave dans le 95)
alors si on compare avec l'essence 80 d'octane des années 50 ou les débuts du sans plomb (1974 au japon et en californie), c'est carrément plus le même carburant.

avec la honda CB mono du début des 80's qui traine dans mon garage, le démarrage à froid est beaucoup plus aisé avec le 98.
au 95, c'est 25 coups de kick avant que ça craque.
il y a 2 ou 3 ans on a cherché si le problème de démarrage à froid ne pouvait pas venir des sièges. verdict : rien à signaler !
les portées des soupapes étaient impeccables, alors qu'il n'y a pas de sièges rapportés.

le soucis avec le SP 98, c'est qu'il est beaucoup plus agressif sur les joints et plus volatile que le 95.

Calio11 a dit :

au sujet de la rt je comprends que ce soit dommage mais en meme temps, je revendrais les pieces en trop et cela me permettrait de financer la transformation, enfin un peu . J ai pu constater le vide que produisait la suppression du demarreur et il est vrai que c est moche, il y a quelques modeles chez bm interessant et a prix abordable comme la R 1OO 7, R 100 T, R 100 S, R 100 RS.
Quels sont les points a bien verifier lors de l achat mis a part l entretien regulier???? Merki

TOMS a dit :

Calio11 a dit :

Ca c'est pas un café racer, c'est une moto accidentée qui attend le passage de l'expert...

norton a dit :
Le phénomène a rouler sans additif se traduit par un tassement très très long dans le temps des sièges de soupapes mais aussi des soupapes .
Le plomb des anciennes essences ayant pour but de créer un "matelas" de plomb sur la soupape et donc améliorant ainsi l'étanchéité ,l'oxydation moindre et un martellement des soupapes moindre puisque sièges moins secs !
Les américains dès les années 70 ont exigé aux constructeurs des sièges et des soupapes bien souvent inoxydables pour limiter ce problème , car eux roulaient déja au sans plomb ...
A ce titre , je ne pense pas qu'il y ai problème et je pense que certains ont profité de vendre ces produits de subtitution pas souvent justifiés a prix d'or !
Sur ma Norton ,n'ayant pas déculasser depuis 50 000 kms , je règle très rarement mes jeux aux soupapes et il y a très rarement une retouche a y effectuer donc pour moi tout est normal !
Car n'oublions pas que c'est le seul moyen pour le voir ou plutot le savoir !

desmolo a dit :
un harley dans un cadre de norton featherbed, là on touche le fond

c est pas vraiment une ancienne mais je ne me lasse pas de mon cafra des années 90

T301 a dit :
c est pas vraiment une ancienne mais je ne me lasse pas de mon cafra des années 90

C est une bonne moto mais bon c est de l origine, rien d exceptionnel sauf ce trois cylindre tip top

Pour modifier mon message, c est une sacree base pour des modifs, jantes a rayons avec des gros freins, guidons bracelets, quand a l arriere du cadre une belle coque en alu faite a la main, hummmm, garde la bien ta moto en tous les cas!!!

TOMS a dit :

T301 a dit :
c est pas vraiment une ancienne mais je ne me lasse pas de mon cafra des années 90

Sans déconner, ça m'arrache la gueule de dire ça mais c'est une des rares non teutonnes qui aurait pu me faire craquer....!!!!

TOMS a dit :

T301 a dit :
c est pas vraiment une ancienne mais je ne me lasse pas de mon cafra des années 90

Sans déconner, ça m'arrache la gueule de dire ça mais c'est une des rares non teutonnes qui aurait pu me faire craquer....!!!!

putain la pauvre serie 6, on leur aura tout fait a ces braves bmw

vas demarrer un 1000 bm a la poussette toi pff c'est bon a 20 piges et encore tu t'essoufles

le guzzi cr reservoir long alu j'achete

thie-thie a dit :
vas demarrer un 1000 bm a la poussette toi pff c'est bon a 20 piges et encore tu t'essoufles

ConcombreMasque a dit :

TOMS a dit :

T301 a dit :
c est pas vraiment une ancienne mais je ne me lasse pas de mon cafra des années 90

Sans déconner, ça m'arrache la gueule de dire ça mais c'est une des rares non teutonnes qui aurait pu me faire craquer....!!!!

On dirait celle de JMi

Le plaisir des images avant tout

Il suffit de cliquer

J'adore

La même bande de copains (italiens) amateurs de belles motos classiques dans les gorges du VERDON

Cafe Racer Genova

pas mal j'aime bien le gars qui boit au goulot

Moi, j'aime bien le rythme de ce petit film, le plan en plongé à partir de 2,24............... et le bel « acteur italien » années 30-40 à la CLARK GABLE (5,14)

Marianne

JMi a dit :
pas mal j'aime bien le gars qui boit au goulot

n'oublies jamais une bonne bouteille, règle n°1

m'étonne pas qu'elle regarde les beaux acteurs moi je dis

JMi a dit :
n'oublies jamais une bonne bouteille, règle n°1

m'étonne pas qu'elle regarde les beaux acteurs moi je dis