Question taille de pneu 1000 gsxr.

pas de probléme on peut monter du 180
beaucoup sur piste sont montés comme ça

aucun avantage à monter du 180....sauf le prix !!!

d'apres toi, pourquoi on monte de plus en plus large ?

y'a de la puissance à passer au sol.

eric-r1 a dit :
aucun avantage à monter du 180....sauf le prix !!!

d'apres toi, pourquoi on monte de plus en plus large ?

y'a de la puissance à passer au sol.

c surtout que à présent les 190 ont un épaulement plus haut pour donner la maniabilité du 180 tout en offrant plus de contact sur l'angle
avant les 190 étaient en 50 maintenant ils sont en 55
il y a même des 190/65 ou même des 195/75 (dunlop)
Problème: les épaulements extrêmes sont super instables en lignes droite, ca te fait louvoyer la meule d'une force

et je rajouterai le prix...
90 euros d'écart entre 180 et 190! Mine de rien pour les pistards un peu actifs (un train/mois voir plus) tu finis vite par réfléchir...

en fait tu peux aussi bien monter du 180 que du 190, mais comme le dit (Eric x 2 ) t'as plus de chances de pouvoir mettre fort du gaz en 190 sur l'angle, car t'as plus de surface en contact au sol .
La pseudo maniabilité du 180 par rapport au 190 est maintenant completement obsolete, car comme l'a dit Ericspeed, ils ont travaillés la structure du pneu pour qu'il soit efficace.
Et pour finir, entre du 180 et 190, si tu trouves un bon revendeur de pneus "racing", tu verras qu'il n'y a aucune difference de prix (ou très, très peu).

Et moi, à choisir, j'ai opté pour du 190 sur la mienne plutot que de risquer de me faire des "equerres" à chaque sortie

1000Pat a dit :

en fait tu peux aussi bien monter du 180 que du 190, mais comme le dit (Eric x 2 ) t'as plus de chances de pouvoir mettre fort du gaz en 190 sur l'angle, car t'as plus de surface en contact au sol .
La pseudo maniabilité du 180 par rapport au 190 est maintenant completement obsolete, car comme l'a dit Ericspeed, ils ont travaillés la structure du pneu pour qu'il soit efficace.
Et pour finir, entre du 180 et 190, si tu trouves un bon revendeur de pneus "racing", tu verras qu'il n'y a aucune difference de prix (ou très, très peu).

Et moi, à choisir, j'ai opté pour du 190 sur la mienne plutot que de risquer de me faire des "equerres" à chaque sortie

erikspeed a dit :
c surtout que à présent les 190 ont un épaulement plus haut pour donner la maniabilité du 180 tout en offrant plus de contact sur l'angle
avant les 190 étaient en 50 maintenant ils sont en 55
il y a même des 190/65 ou même des 195/75 (dunlop)
Problème: les épaulements extrêmes sont super instables en lignes droite, ca te fait louvoyer la meule d'une force

Sur mon Gex , j'ai essayé du 180/67 michelin et du racetek 190/55 , avec le 190 je réaccélère beaucoup plus tôt .