Triumph 4e sur le marché moto en 2022 : les chiffres
Triumph est 4e sur le marché moto 2022 avec 10718 motos vendues et une part de marché de 5.87% avec une hausse de 631 unités par rapport à 2021 déjà à plus de 10000. Les 3 modèles les plus vendus en 2022 sont Trident 660, Street Triple 765 et Tiger 900.
Triumph a vendu 10718 deux-roues neufs en France sur la période 2022 dans un marché global de 182576 motos et scooters. C'est la deuxième année consécutive que la marque passe la barre des 10000 ventes et le meilleur résultat de son histoire en France. En 10 ans, de 2012 à 2022, c'est au total 80969 deux-roues qui ont été vendus par Triumph dont 13.24% en 2022. Sur cette année 2022, Triumph qui n'a aucun scooter à son catalogue est précédé de BMW avec 20929 deux-roues vendus et devance Kawasaki avec 9817 unités vendues.
Parts de marché de Triumph
La marque anglaise gagne une place et se retrouve au pied du podium en devançant Kawasaki. C'est la première marque du classement à ne vendre que des motos, aucun scooter n'est au catalogue. En 10 ans, Triumph a vendu 80969 véhicules neufs en France dont 10718 sur la dernière période. Voici le volume des ventes et les parts de marché de Triumph entre 2012 et 2022.
Année | Volume | Evo | Rang | Evo | Part | Evo | Marché | Evo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 10718 | +631 | 4 | +1 | 5.87% | +0.69% | 182576 | -6.16% |
2021 | 10087 | +1785 | 5 | +1 | 5.18% | +0.52% | 194552 | +9.19% |
2020 | 8302 | +99 | 6 | 4.66% | +0.22% | 178181 | -3.56% | |
2019 | 8203 | +524 | 6 | +1 | 4.44% | -0.22% | 184764 | +12.01% |
2018 | 7679 | +55 | 7 | -1 | 4.66% | -0.36% | 164956 | +8.72% |
2017 | 7624 | +1015 | 6 | +3 | 5.02% | +0.67% | 151731 | -0.02% |
2016 | 6609 | +1516 | 9 | 4.35% | +0.74% | 151761 | +7.54% | |
2015 | 5093 | -54 | 9 | 3.61% | -0.08% | 141123 | +1.17% | |
2014 | 5147 | -739 | 9 | 3.69% | -0.63% | 139492 | +2.46% | |
2013 | 5886 | +265 | 9 | +1 | 4.32% | +0.76% | 136144 | -13.89% |
2012 | 5621 | 10 | 3.56% | % | 158106 |
Evolution du rang de Triumph sur le marché deux-roues en France.
2022 est la meilleure année pour la marque anglaise en volume mais aussi en classement puisqu'elle se retrouve 4e pour la première fois. La marche est haute avec le 3e qui vend presque le double de véhicules mais Triumph n'a aucun scooter à son catalogue et n'est pas pas présent dans tous les segments non plus. La marque n'est pas généraliste contrairement aux marques présentes sur le podium. On voit sur le graphique que depuis 2016 la croissance ne faiblit pas et que la crise du Covid n'a pas eu d'effet négatif pour la marque.
Année | Rang | Marque | Ecart | Triumph | Rang | Marque | Ecart |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 3 | BMW | +10211 | 10718 | 5 | Kawasaki | -901 |
2021 | 4 | Kawasaki | +2921 | 10087 | 6 | KTM | -252 |
2020 | 5 | KTM | +974 | 8302 | 7 | Piaggio | -1562 |
2019 | 5 | Harley-Davidson | +574 | 8203 | 7 | KTM | -38 |
2018 | 6 | KTM | +187 | 7679 | 8 | Suzuki | -527 |
2017 | 5 | Harley-Davidson | +573 | 7624 | 7 | KTM | -458 |
2016 | 8 | KTM | +649 | 6609 | 10 | Ducati | -2260 |
2015 | 8 | KTM | +811 | 5093 | 10 | Ducati | -702 |
2014 | 8 | KTM | +1199 | 5147 | 10 | Peugeot | -1275 |
2013 | 8 | KTM | +591 | 5886 | 10 | Ducati | -2242 |
2012 | 9 | Peugeot | +124 | 5621 | 11 | Ducati | -1258 |
Les 10 meilleures ventes de Triumph
De 2012 à 2022, les ventes de la marque se répartissent en moyenne dans 22 modèles. Voici le Top 10 sur la période dans la gamme Triumph. Les nouveautés sont très bien placées, la Trident 660 pour les permis A2 par exemple ou encore la Tiger 1200 qui a à charge de faire oublier le piètre performance de la précédente génération dont elle n'a gardé que le nom.
Année | Rang | Modèle | Volume | % chez Triumph |
---|---|---|---|---|
2022 | 1 | Trident 660 | 1510 | 14.09% |
2022 | 2 | Street Triple 765 | 1233 | 11.50% |
2022 | 3 | Tiger 900 | 1188 | 11.08% |
2022 | 4 | Tiger 1200 | 955 | 8.91% |
2022 | 5 | Speed Twin | 832 | 7.76% |
2022 | 6 | Bonneville T120 | 807 | 7.53% |
2022 | 7 | Tiger 660 | 773 | 7.21% |
2022 | 8 | Street Twin | 726 | 6.77% |
2022 | 9 | Speed Triple | 654 | 6.10% |
2022 | 10 | Rocket III | 429 | 4.00% |
2022 | 11 | 9 autres modèles | 1611 | 15.97% |
2021 | 1 | Trident 660 | 2029 | 20.11% |
2021 | 2 | Street Triple 765 | 1419 | 14.07% |
2021 | 3 | Tiger 900 | 1176 | 11.66% |
2021 | 4 | Street Twin | 1037 | 10.28% |
2021 | 5 | Speed Triple | 730 | 7.24% |
2021 | 6 | Bonneville T120 | 709 | 7.03% |
2021 | 7 | Rocket III | 624 | 6.19% |
2021 | 8 | Bonneville T100 | 519 | 5.15% |
2021 | 9 | Street Triple 675 | 275 | 2.73% |
2021 | 10 | Scrambler 1200 XE | 224 | 2.22% |
2021 | 11 | 14 autres modèles | 1345 | 16.20% |
2020 | 1 | Street Triple 765 | 1435 | 17.28% |
2020 | 2 | Rocket III | 884 | 10.65% |
2020 | 3 | Tiger 900 | 883 | 10.64% |
2020 | 4 | Street Twin | 763 | 9.19% |
2020 | 5 | Bonneville T120 | 642 | 7.73% |
2020 | 6 | Speed Twin | 593 | 7.14% |
2020 | 7 | Bonneville T100 | 503 | 6.06% |
2020 | 8 | Street Triple 675 | 494 | 5.95% |
2020 | 9 | Speed Triple | 429 | 5.17% |
2020 | 10 | Tiger 1200 | 400 | 4.82% |
2020 | 11 | 16 autres modèles | 1276 | 15.56% |
2019 | 1 | Street Triple 765 | 1111 | 13.54% |
2019 | 2 | Street Twin | 918 | 11.19% |
2019 | 3 | Speed Twin | 854 | 10.41% |
2019 | 4 | Bonneville T120 | 807 | 9.84% |
2019 | 5 | Bonneville T100 | 649 | 7.91% |
2019 | 6 | Speed Triple | 598 | 7.29% |
2019 | 7 | Street Triple 675 | 575 | 7.01% |
2019 | 8 | Street Scrambler | 367 | 4.47% |
2019 | 9 | Thruxton R | 323 | 3.94% |
2019 | 10 | Scrambler 1200 XE | 310 | 3.78% |
2019 | 11 | 16 autres modèles | 1691 | 22.02% |
2018 | 1 | Street Triple 765 | 1101 | 14.34% |
2018 | 2 | Bonneville T120 | 899 | 11.71% |
2018 | 3 | Speed Triple | 778 | 10.13% |
2018 | 4 | Bonneville T100 | 761 | 9.91% |
2018 | 5 | Street Twin | 696 | 9.06% |
2018 | 6 | Street Triple 675 | 539 | 7.02% |
2018 | 7 | Street Scrambler | 424 | 5.52% |
2018 | 8 | Bonneville Bobber | 344 | 4.48% |
2018 | 9 | Thruxton R | 317 | 4.13% |
2018 | 10 | Bonneville Speedmaster | 306 | 3.98% |
2018 | 11 | 16 autres modèles | 1514 | 19.86% |
2017 | 1 | Street Triple 765 | 1350 | 17.71% |
2017 | 2 | Bonneville T120 | 1030 | 13.51% |
2017 | 3 | Street Twin | 769 | 10.09% |
2017 | 4 | Bonneville T100 | 767 | 10.06% |
2017 | 5 | Bonneville Bobber | 562 | 7.37% |
2017 | 6 | Thruxton R | 480 | 6.30% |
2017 | 7 | Speed Triple | 455 | 5.97% |
2017 | 8 | Street Scrambler | 428 | 5.61% |
2017 | 9 | Street Triple 675 | 328 | 4.30% |
2017 | 10 | Tiger Sport | 308 | 4.04% |
2017 | 11 | 20 autres modèles | 1147 | 17.36% |
2016 | 1 | Bonneville T120 | 1147 | 17.36% |
2016 | 2 | Street Triple 675 | 935 | 14.15% |
2016 | 3 | Street Twin | 867 | 13.12% |
2016 | 4 | Speed Triple | 799 | 12.09% |
2016 | 5 | Thruxton R | 797 | 12.06% |
2016 | 6 | Bonneville T100 | 308 | 4.66% |
2016 | 7 | Tiger 800 XRX | 227 | 3.43% |
2016 | 8 | Tiger 900 | 189 | 2.86% |
2016 | 9 | Tiger Sport | 174 | 2.63% |
2016 | 10 | Tiger 1200 XRX | 154 | 2.33% |
2016 | 11 | 17 autres modèles | 1012 | 19.87% |
2015 | 1 | Street Triple 675 | 1386 | 27.21% |
2015 | 2 | Bonneville T100 | 723 | 14.20% |
2015 | 3 | Tiger 1200 | 494 | 9.70% |
2015 | 4 | Speed Triple | 482 | 9.46% |
2015 | 5 | Tiger 900 | 480 | 9.42% |
2015 | 6 | Bonneville | 323 | 6.34% |
2015 | 7 | Thruxton 900 | 314 | 6.17% |
2015 | 8 | Tiger 800 XCX | 177 | 3.48% |
2015 | 9 | Scrambler | 128 | 2.51% |
2015 | 10 | Trophy 1200 SE | 122 | 2.40% |
2015 | 11 | 8 autres modèles | 464 | 9.01% |
2014 | 1 | Street Triple 675 | 1640 | 31.86% |
2014 | 2 | Bonneville T100 | 665 | 12.92% |
2014 | 3 | Tiger 900 | 595 | 11.56% |
2014 | 4 | Tiger 1200 | 566 | 11.00% |
2014 | 5 | Speed Triple | 373 | 7.25% |
2014 | 6 | Thruxton 900 | 295 | 5.73% |
2014 | 7 | Thunderbird 1700 | 199 | 3.87% |
2014 | 8 | Bonneville | 198 | 3.85% |
2014 | 9 | Triumph Daytona 675 | 178 | 3.46% |
2014 | 10 | Trophy 1200 SE | 170 | 3.30% |
2014 | 11 | 5 autres modèles | 268 | 4.55% |
2013 | 1 | Street Triple 675 | 2246 | 38.16% |
2013 | 2 | Tiger 900 | 662 | 11.25% |
2013 | 3 | Tiger 1200 | 622 | 10.57% |
2013 | 4 | Speed Triple | 602 | 10.23% |
2013 | 5 | Bonneville T100 | 359 | 6.10% |
2013 | 6 | Triumph Daytona 675 | 330 | 5.61% |
2013 | 7 | Bonneville | 287 | 4.88% |
2013 | 8 | Trophy 1200 SE | 256 | 4.35% |
2013 | 9 | Thruxton 900 | 222 | 3.77% |
2013 | 10 | Scrambler | 74 | 1.26% |
2013 | 11 | 5 autres modèles | 226 | 4.02% |
2012 | 1 | Street Triple 675 | 1788 | 31.81% |
2012 | 2 | Speed Triple | 763 | 13.57% |
2012 | 3 | Tiger 900 | 746 | 13.27% |
2012 | 4 | Tiger 1200 | 634 | 11.28% |
2012 | 5 | Bonneville T100 | 539 | 9.59% |
2012 | 6 | Bonneville | 292 | 5.19% |
2012 | 7 | Triumph Daytona 675 | 246 | 4.38% |
2012 | 8 | Thruxton 900 | 165 | 2.94% |
2012 | 9 | Thunderbird 1700 | 94 | 1.67% |
2012 | 10 | Rocket III | 72 | 1.28% |
2012 | 11 | 5 autres modèles | 282 | 5.02% |
Part des 3 meilleures ventes Triumph
Ce qui est intéressant, c'est que la part représentée par les 3 modèles les plus vendus dans la gamme Triumph sur la période n'est pas aussi élevée que chez les premiers ce qui donne à penser que les ventes sont plus diversifiées. La Street Triple reste au fil des années la machine qui connait un joli succès chez la marque.
Année | 1er | 2e | 3e | Volume | % chez Triumph |
---|---|---|---|---|---|
2022 | Trident 660 | Street Triple 765 | Tiger 900 | 3931 | 36.68% |
2021 | Trident 660 | Street Triple 765 | Tiger 900 | 4624 | 45.84% |
2020 | Street Triple 765 | Rocket III | Tiger 900 | 3202 | 38.57% |
2019 | Street Triple 765 | Street Twin | Speed Twin | 2883 | 35.15% |
2018 | Street Triple 765 | Bonneville T120 | Speed Triple | 2778 | 36.18% |
2017 | Street Triple 765 | Bonneville T120 | Street Twin | 3149 | 41.30% |
2016 | Bonneville T120 | Street Triple 675 | Street Twin | 2949 | 44.62% |
2015 | Street Triple 675 | Bonneville T100 | Tiger 1200 | 2603 | 51.11% |
2014 | Street Triple 675 | Bonneville T100 | Tiger 900 | 2900 | 56.34% |
2013 | Street Triple 675 | Tiger 900 | Tiger 1200 | 3530 | 59.97% |
2012 | Street Triple 675 | Speed Triple | Tiger 900 | 3297 | 58.66% |
Les pires ventes Triumph sur la période
En volume, les 3 modèles les moins vendus sur la période avec le nombre de ventes. Sans scooter ni modèle électrique, on termine ce résumé de l'année 2022 par ce qui s'est le moins vendu cette année dans le réseau de concession Triumph. On remarque en queue de peloton, le Scrambler 1200 qui n'a pas rencontré le succès escompté que ce soit en XC comme ici ou en XE.
Année | 3e | 2e | Pire |
---|---|---|---|
2022 | Thruxton R (100) | Bonneville Speedmaster (98) | Scrambler 1200 XC (81) |
2021 | Tiger 1200 XCA (1) | Tiger 1200 XCX (1) | Tiger 800 XCA (1) |
2020 | Tiger 800 XRX (6) | Tiger 1200 XCA (2) | Tiger 1200 XRT (1) |
2019 | Tiger 1200 XCA (18) | Tiger 1200 XRT (17) | Thunderbird 1700 (1) |
2018 | Thunderbird 1700 (4) | Triumph Daytona 675 (2) | Rocket III (1) |
2017 | Speedmaster (5) | Bonneville America (1) | Thruxton 900 (1) |
2016 | Speedmaster (23) | Bonneville America (17) | Tiger 800 XCA (2) |
2015 | Speedmaster (30) | Tiger 800 XRT (13) | Sprint GT (1) |
2014 | Speedmaster (39) | Bonneville America (35) | Sprint GT (21) |
2013 | Bonneville America (37) | Sprint GT (37) | Speedmaster (25) |
2012 | Bonneville America (53) | Sprint GT (52) | Speedmaster (39) |