Essais vidéo Honda Transalp 750 et NC750X 2025
Deux Honda, deux 750, mais deux machines très différentes pour ce double essai vidéo des Honda Transalp 750 et NC750X 2025. Elles reçoivent le même équipement pour le tableau de bord et des petites évolutions pour améliorer leurs points faibles en 2025.
Un double essai avec la Honda Transalp 750 2025 et la NC750X 2025. 2 selles, 2 ambiances très différentes. La Transalp 750 lancée en 2023 s'offre une mise à jour en 2025 sur l'équipement et la partie cycle notamment l'amortisseur, mais ce n'est pas tout comme on le découvre dans cet essai en vidéo. La NC750X est aussi une Honda de 750 cm3 qui évolue cette année mais dans un tout autre esprit. Présente depuis plus d'une douzaine d'années, elle s'offre un 2e disque de frein et un équipement modernisée pour 2025. La Transalp et la NC750X partagent le nouveau tableau de bord TFT 5 pouces et le commodo gauche avec le petit joystick rétroéclairé qui permettent de naviguer dans les menus pour paramétrer les modes de conduite, la connectivité du téléphone et la navigation avec l'application RoadSync à la façon d'un roadbook (c'est pas une carto) ou encore les poignées chauffantes en option. Les deux Honda passent à la norme Euro5+ en conservant leurs performances, la NC750X adopte le nouveau DCT (boîte automatique à double embrayage) qui évolue avec les réglages découverts sur les autres modèles DCT avec qui elle partage beaucoup de choses comme le X-ADV 750. Les deux changent un peu de design et adoptent des éléments de carénage avec des matériaux bio-sourcés. Du côté des partie-cycles, la NC adopte un second disque de frein avant et la Transalpin 750 des nouveaux réglages de suspensions. Bon visionnage à tous !