bonjour a tous, j'ai quelque questions a vous posez.
je fais de l'enduro et je m'interresse un peut a votre discipline mais je ne connais rien a l'entretien d'une trial, est-ce comme en enduro???
vidange, filtre, pneu, kit chaine, consomation
quelqu'un pourrais t-il m'expliquer tous cela.
merci
Les 8 commentaires de cette publication.
l'entretien est du même genre que ton enduro à une différence près, le trial est beacoup moins contraignant pour la machine et tu ne roules pas dans les bourbiers, du sable ou de la poussière qui use tout.
Bref, ca s'use beaucoup moins vite.
La conso : avec 5 litres je joue toute l'après-midi.
merci, j'avais une petite idée sur l'entretien, mais la conso??? je ne savais rien.
qd je dis "je roule", j'entends que je monte sur des cailloux, je ne fais pas de randonnée 
le moteur ne tourne pas vite, t'as du couple en bas.
j'avais bien compris 
j'habite prés du trial club de sotteville sur mer dans le 76?
de temps en temps je vais voir les mecs rouler, j'aime bien.
je ne sais pas si je resterais toutes une journée a montée sur les memes cailloux mais c'est exelent comme moto.
en cherchant, tu trouves des cailloux rétissants qui t'occupent toute la journée
ya pô que les cailloux
ya aussi la rando
et c'est super aussi
de decouvrire la region a travers les chemins a nelly
mais tout en douceur 
tu tourne faclie 2 à 3 h en zone avec 4 litres
en ballade vu la taille actuelle des reservoir mois j'ai un reservoir d'appoint sur le guidon 1 litre qui te sauve la vie quand t'es sec
ça gène pas en ballade
Le trial et la rando c'est le top, avec un sac à dos pour l'essence et des outils histoire d'etre tranquille; Moi en rando je boie le plein plus mon bidon de 3 litres pour 6/7 h de balade. Coté entretient une vidange de temps en temps, nettoyage filtre et autres apres chaque sortie et pis c' est tout. Pour les pneus rien à voir avec l' enduro ils durent plus lontemps et sont moins chers.