sur la mienne, j'ai mis un garde boue arriere baja et viré les clignos, pas ceux de l'avant, j'ai avec du scotch us mis une couche de mousse plus dense sur la selle, j'ai un pot alu, des pneus enduro, un retro pliable, un guidon hebo remonté de 8 cm, des pares mains....une transmisssion 14 48 au lieu de 14 44, 13 48 me faisait tirer trop court 110 km h en pointe, et avec 14 48 ça va, on est un peu vite dans le tres technique mais au moins on garde l'elan !
prozone entre le carbu et le reservoir, super 98, huile catrol grand prix 15/50, huile sae 50 dans la fourche, 300 g d'air quand je sors, chaine joints thoriques, precontrainte de 9 cm à l'amorto arriere
pas ridicule pour l'enduro et configuration qui me permet de croiser à 90 100 en 6 eme sur la route, donc polyvalence........