AVIS AUX DUCATISTES

ah, la famille s'agrandit je vois!!!!
bon bé moi c'est un 900 mhr couple conique (ça va sans dire) que je possede.
j'ai bien la revue technique photocopiée car introuvable a moins d'une bourse d'echange!!
ton histoire arrive pile au moment des fêtes, ne serait ce pas un conte de noel? 😉, ou un fantasme ??? 😃
si oui , moi aussi j'en ai revéé, sinon , t'as une chance de cocu mon pot! 😳
si t'as besoin d'infos contactes moi et dis moi où tu crêche!!!!
a plus PICHOU 💨

Avec PICHOU tu seras toujours bien servi non seulement parce qu'il est sympa mais aussi parce qu'il est de parole !Autrement les restaurations que fait PICHOU sont magnifiques .Je peux le dire car j'ai été chez lui et je peux dire aussi que sa DUCATI est une splendeur !

merci gégé 😃c'est trop d'honneur!!! 😉mais tu n'est pas mal dans ton genre et en plus t'es du genre super sympa!!! 😛 d'ailleur je te souhaite une tres bonne année2004 🥳.
pour ta soudure c'est quiand tu veux...
a plus....pichou 💨

Mais non,mais non je ne l'ai pas rèvée! C'est mon cadeau de noèèèèèl! J'étais au garage hier soir encore j' lai fait péter, et j'ai fallit dormir avec,mais y caillait trop et puis si je découche, la Madame: aussi tolérante qu'elle soit ne comprendrait plus. Vraiment. En tout cas Pichou si t'as cette revue technique ce serait trop cool because j'ai celle de la 900 sd Darmah en rital SVP. Mais bon, j' veux bien si tu veux, qu'on puisse négocier un plan photocop parce qu' elle est vraiment introuvable! J'habite dans le 94 Sinon pour le moteur de cette bête; je ne m'embale plus; tant que je n'ai pas vu un spécialiste en la matière afin de me confirmer si c'est bien celui de la SS. En tout cas elle porte des carters rond...Et comme je disais l'autre fois, je cherche quelques cepiés (feu ar.,guidon bracelet, etc...J'ai la liste pour ceux qui veulent.). Bref, j'ai retrouvé tes coodonées sur ta fiche et si j'peux me permetre, je te phone demain ou dans le W. End. Merci pichou et bô néné à tous.

Et bien si tu le dit, je me ferais un plaisir de l'appeler...Bô néné bonne santé.

Et bien si tu le dit, je me ferais un plaisir de l'appeler...Bô néné bonne santé.

salut wouinn!!!!!
je t'envois comme promis ma revue technique cette semaine, je pense que tu y trouveras ce que tu cherche... 🙂
ma devise ce n'est pas vendre mais pour ce genre de chose c'est echanger.
c'est plus convivial et puis si on ne peux pas se filer un coup de main parfois entre motard ,alors où va t'on? 😛
je ne te demande qu'une chose c'est de me la renvoyer apres les photocops.
j'ai deja fais ce genre de choses sur ce site ,ici les gens sont correct et en plus on se fait des pots sympats...
pourvou qué ça doure!!!!!! 😃
voilà a plus et n'hesites pas a me contacter si t'as besoin d'autres choses ✌
a plus PICHOU 💨

Merci tout plein le Toulouséinnn! Tu ne t'inquièteras point pour le retour de ta revue tech. Car je ne demande que ça que d'avoir des relations cool avec des motards dans ce monde de brutes.Et quand on peux faire avancer le chmilblic pour la bonne cause des motard en ancienne; pour moi c'est no problémo. Pour la p'tite histoire, j'ai fait tomber du cadre, et ouvert le bouzin cet aprème. Une petite catastrophe... Il me faut un jeu de pistons au + vite. Et se sera peut être pas fini, affaire à suivre...Je te tiens au jus. A+ et Merci / wouinnn. (Bof le wouinnn...)

comme on dit chez nous oh!!! putaing,té pas dans la merde té!!!! 😉
bon j'ai posté a 16h la revue tech.
par contre ton histoire de changer les pistons ça va pas etre facile et tu ne sais pas ou tu t'embarque dans la restauration!!!! 😳.
comme je te le disais au tel demande conseil a dominique lecam (LD SERVIZIO)
pour un bon choix de pistons ,puis comme le moteur est demonté et bien regarde les roulements pi montes des grosses soupapes pi unepompe a huile gros debit pi regarde l'etat des bielles et tout et tout .moi comme ça j'en suis rendu a une restauration complete du moteur puis peinture complete puis pneus neufs puis tous càbles neufs puis pots neufs etc,etc..... 🙄on a beau aimer ; a la fin on compte quand meme.. 😕
tiens moi au jus de cette aventure ✌
a plus PICHOU 💨

Haaaa! C'est cool, je l'ai recue ta revue. T'as fait vite. Putain je connaissais pas la 860 gts, elle est magnifique! Et bien pour ma gt, j'ai vu LECAM cet aprème, il a regardé mon bas moteur et il le trouve saint. Mais bon par prudence, maintenant qu'il est sur le billeau on va démonter tout ca vérifier et cleaner, puis refermer. Sinon; il aura des pistons pour moi et j'attend voir aussi pour les culasses, elle font la gueule et le vendeur en a une autre paire à me filer demain...Dis moi ça se trouve où les pompes à huile gros débit, et ça coute quoi? Et les grosses soupapes: seulement vendues chez Ducat? Et à quel prix tout ça? Bref de toutes manières j'étais partis pour la retaper jusqu'au bout. T'auras la photo dans quelques temps, faudra pas être pressé..Et toi t'as pas un peu de pièce qui pourrais m'intéresser? Je ne sais plus si je te l'avais déjà demandé...Enfin, tu ne t'inquiètes pas pour ta RMT, elle repart demain par la poste. Merci encore et ADIOU! wouinnn!!!
PS: tu sais pourquoi WOUINNN? Parce que j'ai aussi un TZ!

et ben maintenant on pourra t'appeller pompone comme disent les italiens en citant les ducati......
heureux que tu n'ais pas d'autres frais!
quelle cylindrée ton TZ? pour connaitre tous sur les pompes a huiles gros debits et grosses soupapes tel chez ducati a la rochelle chez richard gayot et demande patrick piveteau alias scarabée... c'est lui qui refait la mienne et saura te rencarder là dessus, tu peux tel de ma part...pour les pieces je n'ai rien d'avance a te proposer...désolé....
a plus PICHOU 💨

Hé bien pour le TZ, c'est un tz B 350 de 75 (une des premières qui a suivi la TR3, avec certaines améliorations de l'époque: doubles amortos suprimés contre un mono "de carbon" modifié par Germain (svp), bras occilliant et gentes de TZ 250 de 1980 et pots gros volumes croisés (pour 6 transfers), double disques... Avec ça t'as les watts et ça tien le bitume mon vieux.
Pour Richard Gayot tu peux me filer ses coordonnées?
Et pour ta RTM elle est partie hier. Sinon sais tu que fin février il y à le "Trophée Coluche" qui est organisé par le Team Banlieue Nord au circuit Carole. Je suis inscrit pour courir, il n'y aura que des anciennes et des sides qui vont se tirer la bourre. Il y aura bataille de twins! L'entrée est je crois à 5 € et les recettes sont reversées aux restaus du coeur. Si le temps n'est pas pourri on peux y passer un w. end exellent avec des machines d'exeption. Bon j'vai me coucher. On se tien au courant.
A tchao bonsoir. WOUINNN...GUEIN GUEIN GUEIN!

Hé bien pour le TZ, c'est un tz B 350 de 75 (une des premières qui a suivi la TR3, avec certaines améliorations de l'époque: doubles amortos suprimés contre un mono "de carbon" modifié par Germain (svp), bras occilliant et gentes de TZ 250 de 1980 et pots gros volumes croisés (pour 6 transfers), double disques... Avec ça t'as les watts et ça tien le bitume mon vieux.
Pour Richard Gayot tu peux me filer ses coordonnées?
Et pour ta RTM elle est partie hier. Sinon sais tu que fin février il y à le "Trophée Coluche" qui est organisé par le Team Banlieue Nord au circuit Carole. Je suis inscrit pour courir, il n'y aura que des anciennes et des sides qui vont se tirer la bourre. Il y aura bataille de twins! L'entrée est je crois à 5 € et les recettes sont reversées aux restaus du coeur. Si le temps n'est pas pourri on peux y passer un w. end exellent avec des machines d'exeption. Bon j'vai me coucher. On se tien au courant.
A tchao bonsoir. WOUINNN...GUEIN GUEIN GUEIN!

SALUT WOUINNN!!!!
ça yest la revue tech est deja revenue,rapide le copain, merci ...
le n°de tel de gayot c'est :
mototransac 05.46.45.04.40.
110 ave emile normandin 17000 la rochelle.voila bon wroum et a plus 💨

Salut Pichou, les gens sont parfois vraiment pas réglos. Le gars qui m'a vendu la GT n'y est pour rien. Car l'autre enpafé de proprio, le prédécéseur lui à souligné il y a quelques jours au tél que les pistars et les roulements de vilos on été remplacé. Mon cul! Tout est mort ! On a ouvert les carters du bas moteur, résultat : roulements de carter et maneton de vilo ruinés. Ce dernier a été LIMÉ sur les exrémités pour le faire rentrer dans l'acouplement des bièlles et masses sans éffort. Sachant que pour faire péter un vilo comme ça sous une presse: on doit parfois pousser jusqu'à 30 tonnes, il m'en a falu qu'à peine 5. Comme dans du beurre, et ce type a roulé comme çà. T'as vraiment des tocards sur terre... Bref je ne rentrerais pas dans d'autres détails... Heureusement que mon vendeur est top réglo, il prendra presque tout en charge. Ce qui me fera un moteur neuf. Et toi quoi de neuf? A+ Wouinnn.

salut wouiinnn!!!!!
je vois ce que tu veux dire ! et je comprende ta colere....
mais au moins tu repartiras avec une mecanique saine et se sera sans arriere pensées.
j'espere que tu trouvera de la piece sans trop de probleme because c'est rare et cher....mais apres j'espere que nous aurons l'occasion de rouler un jour ensemble???AVEC NOS DEUX CRACA POUM!!!!!!! 😉
je te souhaite patience et courage a tres bientot .
PICHOU 💨

Merci pour ton réconfort, trop cool. Reste à trouver les pieces et tout remonter... Il faudra du temps en éffet. Mais bon je vais repartir sur une base saine au plus tard fin de l'hiver et ce sera méga-cool. Peut être qu'un jour on roulera ensemble avec nos deux craca poum comme tu dis. Paris-Bordeaux c'est tout de même 600 bornes, mais il n'y a pas de raison qu'une mécanique de cette noblesse no tienne pas! Et puis pour ma part saches aussi que tu est le bien venu si un jour tu passes par ici. Demain j'emène un carter à faire resouder chez un pote, (support de kik et de cable d'embrayage...) Ensuite: culasses à refaire totalement. Bref on se tien au jus. A très vite. WOUINNN.