Comparatif Suzuki GSX-S 1000 F et GSX-S 1000, les différences

Réalisé par Jean-Michel Lainé

Suzuki relève la tête en lançant des nouveautés qu'on attendait depuis quelques années pour repartir de l'avant. D'abord avec un roadster, ensuite avec sa déclinaison carénée, les GSX-S 1000 et GSX-S 1000 F. Quelles sont les différences ?

Suzuki aurait pu se contenter de proposer un roadster sur la base de la GSXR 1000 comme la marque japonaise l'a fait précédemment avec la GSR pour la 750. Pourquoi ne s'appelle-t-elle donc pas GSR 1000 ? Eh bien parce que ! L'important est que la GSX-S 1000 soit dans la gamme pour remplacer la vieillissante Bandit 1250 en apportant un châssis rigoureux qui repose sur un cadre en aluminium et un bras oscillant de GSXR 1000. Le coup de crayon qui a beaucoup fait parler à le mérite d'être parfaitement distinctif surtout avec le coloris bleu particulièrement lumineux. Pour animer tout ce bel équipage, Suzuki a placé au coeur de la bête le moteur de la Gex 1000 K5 à K8 en l'adaptant à son nouvel usage moins sportif et davantage roadster donc.

suzuki gsx s 1000 f sur la celebre ile de man
Suzuki GSX-S 1000 F sur la célèbre île de Man

Suzuki surprenait ses fans en lançant également la GSX-S 1000 F (respirez !). Contrairement à ce qu'on trouve chez la concurrence, il ne s'agit pas ici d'affubler la GSXS1000 d'un simple saute-vent mais d'un carénage complet avec de nouvelles optiques par la même occasion. La position de conduite ne change pas puisque le triptyque selle, guidon et repose-pieds reste rigoureusement identique. Les suspensions le sont aussi en dehors de quelques subtiles réglages. L'équipement l'est également avec un tableau de bord numérique complet, l'ABS (en option jusqu'à la fin de l'année) et le contrôle de traction sur plusieurs niveaux. Il n'y a par contre pas la possibilité de profiter de modes de conduite, ce petit luxe est réservé à la sportive GSXR.

Les nouvelles GSX-S 1000 et GSX-S 1000 F sont très proches, tellement que Suzuki classe les deux dans la même catégorie, celle des roadsters. La F offre un petit supplément de protection des pieds à la tête même si le pare-brise mériterait, à défaut d'être réglable, d'être plus protecteur. L'ajout d'un carénage ne s'accompagne malheureusement pas de plus d'aspect pratique, il n'y a pas de petit vide-poche par exemple. Pour cette moto qu'on imagine à vocation plus routière, le passager n'est pas mieux loti que sur le roadster. Le choix entre l'une ou l'autre n'est donc dicté que par l'esthétisme (avec ou sans carénage) et le petit supplément de protection qui s'accompagne d'une légère hausse de poids de 5 kg. A noter également que l'ABS a un poids de 2 kg et un supplément de tarif de 500 euros. L'écart de prix entre les 2 GSX-S 1000 (F ou pas) est de 600 euros.

suzuki gsx s 1000 en essai a alicante
Suzuki GSX-S 1000 en essai à Alicante

Vous trouverez ci-dessous tous les chiffres de ces deux machines avec les différences entre ces deux fiches techniques, notre essai de la Suzuki GSX-S 1000 ici et notre essai de la GSX-S 1000 F là. Bonne réflexion avant votre achat et bonne route.

Tarifs au 7 septembre 2015 : GSX-S 1000 11999 euros, GSX-S 1000 ABS 12499 euros, GSX-S 1000 F 12599 euros et GSX-S 1000 F ABS 13099 euros.

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MarqueSuzuki
ModèleGSX-S 1000GSX-S 1000 F
Cylindrée1000 cm3
Année2016
Tarif de12499 €13099 €
Conseillé au07/09/15
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Moteur

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Cylindres4
Architectureen ligne
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée999 cm3
Alésage73.4 mm
Course59 mm
Rapport volumétrique12.2 :1
Lubrificationcarter humide
Huile3.4 L
Admissioninjection
Allumageélectronique
NormeEuro3
Démarreurélectrique

Electricité

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Batterie12 V

Performances

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Puissance107 kW
Puissance145.6 ch
Disponible à10000 tr/min
Couple106 Nm
Disponible à9500 tr/min

Transmission

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Embrayagemulti disques à bain d'huile
Transmissionboîte
Rapports6
Secondairechaine

Châssis

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Cadreberceau cage
Bras oscillantdouble en alliage
Jantesbâtons

Suspension avant

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Typefourche inversée
MarqueKYB
Diamètre43 mm
Réglagesprécharge, détente, compression
Débattement120 mm

Suspension arrière

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Typemono amortisseur
MarqueKYB
Réglagesprécharge, détente
Débattement63 mm

Frein avant

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Type2 disques
Disqueflottant
Diamètre310 mm
Etrierradial
Pistons4

Frein arrière

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Type1 disque

Pneu avant

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre17 pouces

Pneu arrière

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Largeur190 mm
Hauteur50 mm
Diamètre17 pouces

Dimensions

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Longueur2115 mm
Largeur795 mm
Hauteur1080 mm
Empattement1460 mm
Angle de chasse25 °
Chasse100 mm
Garde au sol140 mm
Hauteur de selle810 mm

Poids

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Poids207 kg212 kg +5
Conditionspleins faits
Avec ABS209 kg214 kg +5
Conditionspleins faits

Capacité

GSX-S 1000GSX-S 1000 F
Réservoir17 L
Prendre en référenceannulercomparer

Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires, les derniers tarifs et les promotions en cours sur les sites officiels des marques. N'hésitez pas à les consulter avant de vous décider.