Comparatif Harley-Davidson Street Bob 114 vs 107

La Harley-Davidson Street Bob prend le taureau par les cornes et montre ses muscles en accueillant un moteur plus gros. On reste sur le Milwaukee Eight mais on passe en 114 à la place du 107. Avant de faire son essai, voici ce que ça change en chiffres.

Avant de parler de l'essai de cette nouveauté 2021 qu'est le Street Bob 114, on va commencer par regarder en chiffres ce que donne cette évolution. Jusqu'à présent, depuis l'arrivée du moteur Milwaukee Eight en 2018 pour les 115 ans de la marque, avec ses 4 soupapes par cylindres simple arbre qui est venu remplacer le Twin Cam lancé en 2000, notre Street Bob était animé par le 107.

Moteur Milwaukee Eight 114 pour le Street Bob

L'année 2018 aura été une année de dingue pour Harley-Davidson avec le lancement des moteurs Milwaukee Eight en 107 et 114 ci (respectivement 1746 et 1868 cm3) et la disparition de la gamme Dyna avec ses deux amortisseurs visibles à l'arrière, souvent avec les ressorts apparents mais pas forcément, au profit de l'unique Softail. Le Street Bob est arrivé en 2006 avec le moteur 1450 et la boîte 6 rapports mais à cette époque, c'était un Dyna. Depuis il est entré dans la gamme Softail en 107 ci après être passé en Dyna 1584 par exemple. Cette moto a beaucoup évoluée depuis son apparition en 2006, il y a 15 ans. Des évolutions sur le châssis en devenant un Softail et des évolutions sur les moteurs en adoptant cette année 2021 le Milwaukee Eight 114 fort de ses 1868 cm3, 93 chevaux et 155 Nm de couple.

Voici les chiffres qui diffèrent entre le Street Bob 114 et le Street Bob 107 qui pour sa part n'est plus proposé et prive donc les permis A2 de cette machine puisque le 114 n'est pas éligible.