Husqvarna, 16e en 2024, une marque qui bouge du groupe KTM

Husqvarna a du mal à trouver sa place sur la route même si la Norden a bien aidé à la faire connaitre, mais le succès semble au rendez-vous en tout-terrain. Même s'il y a eu 500 immatriculations précipitées en décembre, le volume annuel semblait bien.

Si on suit les volumes de chaque année, il y a sans doute eu 500 immatriculations précipitées en décembre avant l'arrivée de la norme Euro5+. L'année avait pas trop mal commencé avant que les déboires du groupe Pierer Mobility qui détient aussi KTM, Gas Gas et MV Agusta ne viennent mettre un coup de frein net aux immatriculations. On est en juillet, au coeur de l'été. Ensuite, la marque ne tient plus les volumes de l'année passée, l'arrivée des Svartpilen 801 et Vitpilen 801 ne changent pas la donne puisque c'est surtout le tout-terrain qui fait du volume chez Husky qui connait une croissance continue depuis 10 ans malgré les tempêtes du marché. L'exception est la Norden 901 talonnée de peu par des Enduro avec la TE 300 et la TE 250 qui complètent le podium.

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