demande de renseignement

yannik750 : ...Enfin moi je dis ca mais j'en ai jamais eu...

je te remercie de colporter des ragots sans en connaitre ni les tenants, ni les aboutissants 😉

entre 748 et 749, les hauts moteurs ont connus une évolution notable; sur deux ans, il serait risqué de tirer des concusions sur la fiabilité à long terme.
par contre, un mec qui fait ce genre de kilométrage, entretient forcément sa bécane dans les règles !
la fiabilité de ce genre de moteur dépend surtout de la manière de le piloter, c'est un moteur super optimisé, l'entretien doit donc être en conséquence.

je te propose d'aller jeter un oeil sur <url>planete-ducati.com</url> pour en discuter avec des utilisateurs avertis ✌

😃

?arnaud? : 749 ss

euh... ya un détails qui cloche !
749 ou SS ?
ya un monde d'écart entre les 2 ✌
le 749 liquide 4 soupapes 105cv, c'est une arme de guerre,
le 750SS est une bécane de rouleur !
increvable, plutot maniable et d'un caractère très bandant. ✌

yannik750 : je suis désolé mais ce que j'ai dit n'est pas pejoratif du tout

les habitués du site savent bien que t'es pas du genre à taper à tout va 😉

et j'admets que bien entretenue elle peuvent durer comme les autres...

ben heureusement ! 🤡

j'ai vu des factures de revisions à 800 euros

pour un 4 soupapes....
c'est sûr que maintenant, ils nous prennent pour des américains 🙄

changer un moyeu et donc la jante en plus (sans accident) et il s'en tire à 2000 euros !

😳 moyeu ? ? ? sur une jante alu ? ?
tu parle de la fusée du porte moyeu sur un monobras ?
un pb de serrage ?
un soucis avec les roulements ?
enfin vu que c'est un montage sous licence honda (oui, c'est le même brevet que pour les VFR) 😃 tu peux le réconforter en lui disant que c'est la greffe qui n'as pas pris 😃
plus sérieusement, c'est pas de bol pour ton pote... en général la partie cycle de souffre pas de critiques 😕

j'aime bien les ducat moa... ✌

moi aussi, t'aura compris 😛

de tout temps, les ducat' ont été des bécanes réservées à une minorité d'amateur et ça s'est toujours payé cash !
mais le marketing américain des nouveaux propriétaires dénature la marque en relevant le niveau jusqu'au super haut de gamme ! c'est flagrant lorsque l'on voit le nombre de concessions qui font aussi harley ! c'est clair que le but du jeu c'est de vendre de la bécane neuve, chère, et si possible de te fourguer la panoplie d'accessoires qui va avec !
leurs nouveautés viennent chercher la concurrence jap', le design des bécanes les fait ressembler à leurs concurrentes bridées....
certains tarifs de pièces ont doublé en 4 ans...
certains montages sont indignes de la tradition italienne (je pense notemment aux immondes fourches de 620, aux pbs électriques sur les 748/998 testastretta (2000-2001)) alors que l'on avait plus vu ça depuis 20 ans...