Forum Trail
charlyzx9r a dit :
oui did je vais fairre des tof @+
merci charly!!!!!!!! je te remercie d'avance et j'attend avec impatience.....
par contre une p'tite question me vient a l'esprit ......
il est vrai qu'a 40000kms il me semble raisonable de verifier toutes les chaines( distri + balanciers ) ce que j'avais de toute facon programe cet hiver
mais qu'els sont les signe visuel d'une chaine fatiguee ou prete a casser?????
merci a vous.....
did
ps : charly si ca peu t'aider je possede la revue technique
et bien je crois que je vais me l'acheter alors pour m'eclater dans l'arriere pays !
let the good times roll
ride the world with DTX
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jean-fi a dit :
nous avons réséervé avec mes deux compères le bateau de sète: En fauteuil
Bon ben bon courrage alors
deux jours a piocer dans un fauteuil 
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
gaby74 a dit :
salut nico
la tete de fourche n'est pas d'origine ? Non 400DRZ
le reservoir, l'est-il, lui? Non, c'est un Acerbis 16L
10 litres me parraissent un peu faible pour le maroc? Oui, il faut prévoir 250 km d'autonomie, c'est préférable, donc 16L en roulant normal tu fait 300 km
est-elle en full power 48ch? NON, j'en veux pas du full power qui consomme plus
si oui ,cela donne -t-il une franche difference? Oui y'a une petite différence
as-tu des pneus en chambre renforcé
ou autre astuce? J'ai deux chambres a air l'une dans l'autre pour l'arriere et l'avant toujours en Bib et je suis chaussé en Michelin Desert et quand je suis riche, Bib avant + Bib arriere
a ton avis ,a quel prix resonable, je peux en achete une d'occas ? Tout dépend de l'année, mais y'en a des paquets en occase, pour 3500€ 4000€ t'en trouve fastoche de 2001-2002
je fais 1,80m cela peut-il me porte prejudice sur cette machine sur longue distance? je fait 1,71m et je suis royal dessus, mes pieds ne touchent pas par terre quand je suis assis, je suis obligé de me déancher, mais comme je disais, je roule 90% du temps debout, alors ....
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
renauddeliege a dit :
pour une XT500
faut quand mème un pneu un peu TT
rien que par respect de la moto
Non c est une 600 de 89.
Quand je dis "route" c est surtout "ville"
Elle est 100% d origine et le restera. Elle n est pas prête de faire du TT .
A mon avis les pneus mixtes ne sont,au final ,bons à rien.
Pour faire du chemin j ai un autre outils
passe temps favori ?
miner le moral des jeunes
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Pik me dit qu'il faut qu'j'te dise que son guidon est rehaussé de 4 cm (plus proche du dentier, donc !!!!)
,et qu'une seule sangle semble suffire pour accrocher la moto dans le traffic...
http://wildlions.eu
Il me semble que l'opep ne pese plus tres lourd dans le total des producteurs... de plus nous avons la chance d'avoir un Euro fort face au dollar, monaie dans laquelle se paie le petrole. Si l'Euro ne s'etait pas apprçié face au dollar, nous aurions à payer 30% encore en plus... et rien ne dit que çà ne va pas arriver!
Serrons les fesses 
...
www.wildlions.eu ------- Nous ne sommes, mon amour, que des enfants
vieillis qui s'agitent avant de trouver le repos. Lewis Carroll
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renauddeliege a dit :
non non laisse celle la elle est plus belle
enfin j'attend de la voir
oué, celle là est quand meme moins commune!
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renauddeliege
si ton réservoir est plein,l'essence doit couler par gravité
y a peut ètre un bouchon quelque part
enlève la durite d'essence au carbu
j'avoue que j'ai pas trop vérifier LOL...
"J'ai ouvert en grand..." ."et alors?.."
"Ben...j'ai tombé, .........mais j'ai pas fait mal..."
"Ben...j'ai tombé, .........mais j'ai pas fait mal..."
merci pour ta réponse et les infos
J'attends octobre maintenant
Mais suis toujours hésitant quand même vu l'âge de la moto (1994) et le faible kilométrage (48 000 Km).
Salut
Moi honnetement ça ne m'affole pas, il faut dire que mon 500xt arrive suivant le type de trajet à consommer son litre aux 1000.
Surtout qu'en j'ai le malheur de faire de la voie rapide ou de l'autoroute (promis j'le referais plus).
Avant j'avais un 350 xt qui consommais aussi son litre.
Maintenant c'est sur que suivant la contenance en huile du moteur, ça nécessite d'etre vigilant sur la durée entre 2 controles du niveau.
Thibaut
Message perdu
N'ayant pu me connecter pendant un certain temps, je viens de voir qu'une gentille personne m'avait passé un message. Bien bien... mais il est effacé. Je ne veux pas faire la malpolie, merci donc de me le repasser, promis je vais consulter régulièrement maintenant.
Les balades moto devraient être remboursées par la Sécu
ce sont les meilleurs antidépresseurs
ce sont les meilleurs antidépresseurs
renauddeliege
mais si elle sont très très bien les vidéo 
je reviens de la translate_c,j'ai vu de ces voyages ,et en + les gens était là,vraiment superbe,on se sent tout petit la bas,c'est des pointures ces types la 
déja essayé cette moto.
Le seul defaut majeur que je lui trouve , c'est la fourche et le frein avant.
Sinon très bonne moto !
FOURCHE : Quand tu touches au frein ( qui pourtant freine aussi fort que deux plaquettes de beurre sur de l'acier ! ) tu enfonce la fourche de 15 mètres !
Tu te demande si t'as pas les doigts qui vont finir par touche le bitume avec le guidon !!!
Elle est enormément trop molle !
Donc premiere chose à faire la régler pour durcir tout ça !
FREIN AVANT: C'est pas compliqué , ça freine pas !
J'ai été obligé de changer les durites sur cette moto ( moto d'un copain ) , mettre des plaquettes plus sérieuses que celles adaptable (je me souviens plus la marque désolé ) et du coups c'était beaucoup mieux !
Bien evidemment une purge du système.
Sinon moteur , position , équipement , c'est du tout bon pour pas très cher..
Amuse toi bien 
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
renauddeliege
voila se que j'ai fait sur ma moto
je n'ai jamais dépassé 6500tr/mn
mais je la trouvais inexploitable en dessous de 3500/4000tr/min et vu que je roule très souvent en duo et chargé dans les chemins,c'était embètant
j'ai ouvert la boite a air sur le coté,mais j'ai laissé le col de signe qui (a mon avis)refroidis un peu le régulateur en prenant de l'air sous la selle
un gicleur principal de 165 au lieu de 157.5
un gicleur de ralenti de 45 au lieu de 42(ca c'est top pour moi)
l'aiguille relevée d'un cran
et un pot doma d'occasion(pas trop de bruit ca va bien)
et bien sur règler la richesse
et en ne faisant que ca
a 3000tr/min elle repart sans rechigner
et beaucoup plus exploitable et agréable a rouler
tu peux aussi diminuer d'une dent ton pignon de sortie de boite,mais tu perd en vitesse de pointe
tu peux aussi mettre un aac de 660(parait que ca va mieux) ou faire retravailler le tien(c'est mieux,tu peut presque faire ta plage de puissance perso)
renauddeliege a dit :
c'est vrais et en + le Gaby il maitrise la bète
merci merci c'est trop d'honneur
mais j'ai encore beaucoup a apprendre
un rudaouet au soleil
azerty2 a dit :
azerty2 a dit :
Aura-t-on le droit de voir quelques photos de votre sorties dans les Alpes ?
Juste pour pleurer en attendant que je fasse partie de l'aventure...
OK j'ai vu dans les photos de trip.
Ben ça, c'est de l'aventure.
Bravo les gars.
voui!
un rudaouet au soleil
Ouip, toujours bon à lire... merci Bi!!! Et Jmi!!!
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