Forum Trail

gaby74 a dit :

renauddeliege a dit :

gaby74 a dit :
pour le fin tamis,vole a joelle un de ses collant

ce que je cherche ,c'est un "tamis" relativement rigide,pour pouvoir le coller sur le cadre en alu,et de pouvoir le souffler sans le changer

essaye un filtre d'aspirateur ou de hotte aspirante

je viens d'en acheter un de 400 drz
et ça parrait bien

vrai ! ça fait envie

renauddeliege a dit :

azerty2 a dit :
Non les photos c'est pas moi.
J'ai trouvé ça sur un site.
C'est simplement pour vous faire "jaser" !!!
Et ça marche.
Et TOC ...

renauddeliege a dit :

pascalh356 a dit :
On a fait les Pyrénées 5 ans d'affilées, plus l'une ou l'autre virée dans le morvent. Maintenant on voudrait changer d'air..... peut-être le Maroc l'an prochain. En tout cas la Corse nous donne bien envie

on a sauté le pas,on y part dans 2 mois

simplement ,l'ecologie et le respect de la planete est devenu source d'enrichissement et de buisness ...........
et de taxe
c'est facile

pikasso a dit :
sympa, le velo à hélice dans l'dos ...

Nico91 a dit :

renauddeliege a dit :
juste pour info
pourquoi la 600 est une bonne moto
et pourquoi la 650 n'est pas bonne?

en fait ça dépend du 650.

le 600 avait été construit robuste, un bloc quoi. Quand le 650 est apparu, les nippons ont du tirrer sur la ficelle pour éconnomiser un poil et le 650 a perdu en fiabilité. Le tir a été corrigé par la suite, en fait c'est quand le moteur qui a équipé le 650 Freewind est sorti que c'est redevenu fiable.
Bref, de toute façon, ça dépend aussi en grande partie du gorret qui est dessus

Voir aussi 80 ER. Surement les memes moulins.

Salut
Il met arrivé la même chose je remplacé le reservoir
D après KTM ces reservoirs de KTM 640 ne peuvent pas être repeints car la deco KTM est incrusté
Mon concessionnaire a posé egalement la question au peintre carossier même reponse
Si ça t'interesse je vend un reservoir neuf COULEUR ORANGE jamais servi.

pikasso a dit :
c'est férié aujourd'hui ?

En plus de ce qui a été dit plus haut, la Dom' que j'ai vendu il y a quelques années était un modèle 92 également et le pote qui l'avait achetée l'a revendue avec plus de 75000kms sans avoir fait quoique ce soit sur le moteur, hormis la distrib. A ce kilométrage, il fallait quand même prévoir une segmentation minimum, ça se sentait à la conduite.

ben oui 120 euros, c'est cher mais que de bons souvenirs

tonio45 a dit :

swiss a dit :
La garde premièrement, ton cable mal graissé ou éfiloché, et l'huile, de marque diférente pour la même densité a un comportement différent, souvent on régle ces problemes en mettant l'huile de marque indiqué pour ce type de moteur.

Mais là, même si ta moto n'as que 2000Km, quelques chose a souffert dans ton embrayage, faudrat certenement ouvrir pour vérifier tes disques et faire la vidange obligatoirement. Et si tu as une trial pour faire de la route faut pas s'étonné...Il te faut TRAIL

je croi qu'une alp c en genre d'hybrise, mi trial, mi trail ... g bon ??

si elle sont de modèle correspondant pourquoi pas ...

t'as pas une photo de ta moto?

Nico91 a dit :
Yo copain

Bon je vais certainement rechercher un 1150 GS avec un 600 Bandit en reprise

Au fait t'arrête la tôlerie ? vendue ou liquidation ?

Buster a dit :

bud77 a dit :
moi je veut bien des cours

Des cours de quoi? car je t'attends toujours pour aller rouler... Si tu passais un peu moins de temps devant ton clavier et un peu plus sur la selle de ta moto...
C'est cuit pour cette semaine, superbe ballade ce matin, soleil au top. On risque de remettre ça pour dimanche, si t'es un peu plus motivé!