recherche proprietaire de 600xr monter avec tm40

Pourquoi , c'est quoi ton pb .
Moi j'ai un XR avec moteur de dom et TM40 mais je ne me souviens pas exactement des valeur mais je me rappelle avoir galeré avec le ralenti.

le probleme c'est un gros trou a l'acceleration,j'ai essayer tout un tas de gicleurs,c ou sa broutte ou j'ai un trou,on m'a dit aussi que c'etaie le ralenti,mais il me faudrai une valeur parceque je ne voudrai pas en acheter 50 j'en ai deja acheter une dixaine pour le prinscipale et c pas donner merci

T'as essayé de jouer sur la position du clips de l'aiguille (le monter ou le descendre d'un cran à la fois) ?

j'ai essayer tout les crans sa ne change rien,peut tu me donner la valeur de tes gicleurs,sa me donnerai une idee,pour pouvoir regler mon carbu merci

Les voila :
gicleur principale 145/ralenti 37,5/air de ralenti 0,9/puit d'aiguille Y-2 /aiguille 9DJY04 (2eme cran en partant du haut) et gicleur d'air principale (celui coté alternateur) plein (0).
Mais c'est un moteur de Dom avec filtre "cornet" et pot libéré, ce n'est forcément valable pour toi.
Toi c'est quoi tes valeurs de gicleurs?

slt les gars j aurai voulu avoir une tite info j ai aussi un 600 xr et ej voulais savoir ce ke vous avez mis comme demultiplication

moi g 145 en prinscipale et 568 en ralenti+une ligne crd

568 en ralenti , c'est pas possible .
Les tilles dispo vont de 10 à 70 en progression de 2,5 .
T'es sur ???

c celui ou est visse le principale,quand tu demonte la vis de vidange de cuve

La piece ou est vissé le principale , c'est le puit d'aiguille
J'ai une feuille avec tous les elements de reglages si tu veux

si tu peut me l'envoyer sa serait sympa merci

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barbe.chantal@neuf.fr