Forum Supermotard

ben, un échappement est assez volumineux ...

tu as 50% de chance qu'il soit bloqué en douane ..., si c'est le cas, tu comptes environ 1 mois de délais supplémentaire, et bien sur, les frais de douanes, que tu devra règler à la réception,

A réfléchir ...

Au total, je sais pas si ça vaut le côut

Avec la couronne d'origine(je sais plus combien) mais avec un pignon de 13
, soit 2 dents en moins, tu leve en 2 sans embrayage et sa merche plutot carrément bien, perso je prends 140 compteur VFR au taquet mais en lui ramonant bien la gueule, en faite en vitesse de croisiere je suis a 90 car apres sa prends trop de tours pour rester des kilometres a cette vitesse.

Van hasselt non ?

si tu veux j'ai la deco complete one avec la housse mais elle est dejas collee on peut peut etre s'arranger. ferodo.ferodo@voila.fr

désolé pour toi...
dans quelle région?? precise, ca peut servir

la mienne est a vendre et faire 65 cv d'origine car équipée enduro...
david 06 74 44 31 36

salut, pour info je possede 1 400 wr de 2000.
avec ma moto je fait ausi bien de l'enduro que du SM "a mon niveau bien sur, je ne suis 1 star mais je roule comme y faut."
pour le moteur pas grand chose a dire a part que c'est comme tous les mono faire tres attention a l'huile.pour info je vidange environs tous les 500km .de meme pour le filtre a air ca c'est le poumon de ta moto si tu fait pas attention ca peut faire tres mal.
sinon pour le piston c'est du 4t donc ca ne se change pas tous les 15 jrs.
par contre il faut faire attention au reglage des soupape."a verif assez souvent". voila pour le moteur.
partie cycle: pas grand chose a dire a part que s'est terrible amortisseur reglable dans tous les sens 1 vrai plaizir de pour reglée les supensions pour soi meme."ca se fait tout seul".
voila en gros pour l'entretien ca revient souvent mais par rapport a 1 cylindree moyen style hornet ect.. ca ne cout pas plus cher.
en gros si la moto a etait bien traité au paravant c'est l'eclate total.

sachant que ce post a déjà 9 mois, ne sois pas trop pressé d'avoir ta réponse...

moi il y a 4 ans pour ce tarif je me suis prepare un dominator 650!!certe ce n es po une machine de competition mais je me suis eclate et j ai meme signe quelque wheelings d hantologie,et elle n a montree aucune trace de fatigue au bout de deux ans!en plus avec un peu de preparation,elle a une belle geule!!voila voila!!

amoins d avoir un guidon style chopper je ne vois pas comment faire sortir les tubes de 30mm amoins de rehausser les pontés je te dirai quoi quand la belle sera de retour

dis donc rené tu l'as deterré bien profondement ce post la 😳

SEPTEMBRE 2003 😉

Salut,
une petite question, être en 16/36 avec un moteur d'origine ne suffit pas, a doit être préparé à mort ??? non
comme la prepa qu'à fait RODO d'un 500 cadre 250 poutre alu.
ça m'interesse tout ça.
vous devez ou deviez tourner en monobike, non ?
c'est bien vrai ça que on ne peut plus tourner dans cette discipline avec un 2 temps, tout ça pourimposer le 4 tps (type CRF et autres machines ultre couteuses à preparer et à l'entretien)

manu qui vous salut bien bas

bon WE, gaffe aux petits bleus aux lunettes lazer, y'a que ça dans le sud en ce moment (entre toulon et marseille)

ok merci c sympa

moi sur mon kx 85 javais démonté la cartouche et javais bourré de laine de roche( expré ) tu bourre bien tu remonte et ta moto fait moins de bruit.