Usure Dunlop 208 GP Racer ???

je passe .....

faut éviter le medium sauf si il pleut ou si il fait très chaud... sinon t'auras une usure plus rapide ce qui est normal...
privilégie le pneu endurance...
et n'hesites pas à descendre les pressions sous les 1.9 , tu peux varier de 1.6 à 1.8 sans soucis... pour 'arriere of course

ah lala.., j'ai un pote qui en a quasiment niké un train en 6 roulages de 20 minutes a Magnycours.. ,ils étaient fondus alors ces 208GP racer c'est pas trop l'top a mon avis...

Je pense que ca vient du pilotage
C'est vrai, a reglage, pneus, et pression identique, tu peux ruiner un pneu bcp plus vite et fonction du pilotage. Je pense que ca depend aussi un peu de la temperature. En gros, si ce jour la, tu etais plus timide sur l'ouverture des gaz, c'est a dire ouvrir en grand la poignée (faire TAC en somme) un peu tard, tu charges exagerement le train ar, d'ou une vilaine et prematurée usure de ton pneu!!
Tu as d'autres questions?

j'ai remarqué aussi, + je roule - lentement, + mes pneus sont - marqués ... mets du gaz !

arnaud-c a dit :
tu etais plus timide sur l'ouverture des gaz, c'est a dire ouvrir en grand la poignée (faire TAC en somme) un peu tard, tu charges exagerement le train ar, d'ou une vilaine et prematurée usure de ton pneu !

grt21 a dit :
j'ai remarqué aussi, + je roule - lentement, + mes pneus sont - marqués ... mets du gaz !

1000Pat a dit :

arnaud-c a dit :
tu etais plus timide sur l'ouverture des gaz, c'est a dire ouvrir en grand la poignée (faire TAC en somme) un peu tard, tu charges exagerement le train ar, d'ou une vilaine et prematurée usure de ton pneu !

grt21 a dit :
j'ai remarqué aussi, + je roule - lentement, + mes pneus sont - marqués ... mets du gaz !

pourtant "j'm'ai pas TLB" j'ai roulé à moins d' 1/2 seconde de mon meilleur chrono la bas .

causrad a dit :
te casses pas, mets un E et ca ira. Le M tient vraiment pas.

causrad a dit :
au fait, si tes reglages etaient bons avant, ya fort a parier qu'ils le sont encore. Ca vient donc du pneu.

arnaud-c a dit :
Je pense que ca vient du pilotage

1000Pat a dit :

causrad a dit :
te casses pas, mets un E et ca ira. Le M tient vraiment pas.

C'est aussi ce que j'ai entendu .... bon, j'ai plus qu'a troquer mon train neuf

causrad a dit :
au fait, si tes reglages etaient bons avant, ya fort a parier qu'ils le sont encore. Ca vient donc du pneu.

ben vui, l'an dernier j'ai jamais "abimé" un AR aussi vite ....

j'avais roulé avec toi l'année passé a Dijon (avec Arnaud aussi) tu te rappel , je roulai en dur avec ces pneus, tu n'a rien a craindre ils sont tres performmant et bien plus économique que les medium.

1000Pat a dit :

arnaud-c a dit :
Je pense que ca vient du pilotage

pour info il ressemble un peu à celui d'erikspeed l'an dernier à Magny Cours .....

Vous me faites peur là ! J'ai 1 train de slick GP Racer à essayer bientôt, en Medium. S'ils ne tiennent pas une journée alors les S durent 1 seule session ou quoi ? Et au toucher les M paraissent bien durs pourtant. Les 208 GP Racer seraient différents des slicks ?????

Et les "Endurance" s'ils durent plus longtemps ne sacrifient-ils pas un peu le grip et "le tour qualif" ? et ce fameux pneu avant dont tout le monde me vante les mérites (d'où mon test, chuis curieux), il permet vraiment d'aller très loin sur l'angle ?

Merci pour vos infos !

V (marchent pas les smileys de mon taf....sniff...)

y à de grandes chances que tes slicks gp racer tiennent plus longtemps! en effet le rainurage sur les mixte est une grosse plaisanterie et à tendance à arracher la gomme... mais apparemment ils ont modifier les dessins mais si j'ai bien compris tellement peu...
sinon, c'est quoi l'épaulement de tes pneus? 190/55 ou 190/65 ou 70
Ca a sa petite importance...

190/55, alors docteur c'est grave ?

j'hésites à les essayer dans 2 semaines à Almeria, si c'est le cas je poste un chti CR ici même.

krees a dit :
Vous me faites peur là !

Moi ce we j'ai fusillé un michelin slick 190/69 en gomme la plus dure .
Et j'ai pas compris , au 1er roulage à Ledenon il avait pris une claque a gauche et nikel à droite , et au 2e roulage carrément mort de chez mort sur la gauche et toujours nikel sur la droite , je pense qu'il doit avoir un défaut , qu'en pensez vous à moins que mon mano m'ait vraiment trop joué des tours car visiblement il est faux de 200g .

ben comme toi 1000pat g tue mon d208 gp racer en une journee a ledenon il y a une semaine
heu g t (un peu) verte quand meme

euh ceci dit faut pas exagérer non plus : selon un rythme + ou - soutenu il n'est pas anormal de flinguer un pneu AR en une journée quand même, avec de bons réglages j'entend. Le faire en une matinée comme pat là c'est pas normal pour du Medium en effet.

je pense que mes reglages sont pas si mauvais que ca
en general un pneu ar pour ma 1000 je le garde 4 journees
meme si j'ai payer le train pas trop cher , au final il me revient a plus cher que les autres

krees a dit :
190/55, alors docteur c'est grave ?

j'hésites à les essayer dans 2 semaines à Almeria, si c'est le cas je poste un chti CR ici même.