Equilibrage de roue

a la difference de mon vote je l'emmene pas chez un pro je le fé tt seul!et j'equilibre mes pneus que pour ma brele de piste!pourquoi je sais pas c'est peut etre pour eviter tout risque de ce bourrer pour une connerie,et en meme temps ça prend que 5 min de plus par roues.

+ 1

je fais toujours equilibrer mes roues,deja que j'ai du mal a regler mes susp,mais si en plus,je rajoutedes vibrations ou d'autres blagues dans le genre,ca peut pas le faire,surtout que sur les michelins slicks,y a pas de points rouge ou jaune pour le repere

C'est toujours un pro qui monte mes pneus et donc il les équilibrent.
Pour info, si le staff à rossi débarque avec une équilibreuse dynamique, je pense qu'il va se faire foutre de sa gueule.
Les top team équilibre en statique car avec l'expérience, il travaille limite plus rapidement que la machine et apparemment c'et plus précis.

Ayant marre de faire monter et équilibrer mes pneus par des pro, je fais désormais le boulot tout seul chez moi.

Montage du pneu et équilibrage maison systématiquement roue Av ou Ar.

Pour cela j'ai fabriqué une machine à décoller les pneus hydraulique et une équilibreuse statique. Coût total 15 euros maxi pour les 2 machines + apéro aux copains qui ont usiné les pièces (axe et contre cones pour l'équilibreuse)

Je précise qu'avec 3 démonte pneus, des protection plastique et du savon spécifique, le montage/démontage se fait sans rayer la peinture après s'être entrainé sur une veille jante. 15 euros de gagné par paire de pneu.

moi aussi, je me suis fabriqué une décolleuse (manuelle pas hydraulique)
et une équilibreuse statique, car je trouve que ça abuse un peu au niveau des tarifs de montage/équilibrage

puis le plaisir de faire soit, c'est sympa

Quelqu'un peut-il expliquer comment on equilibre les roues, avec avec quel matos. Merci.

moi aussi je fais le montage demontage tout seul depuis cette année, car je suis entrain de finir la decolleuse "manouel" .
par contre ça ressemble à quoi vos equilibreuse les gars, car c'est vrai que du coup faudrait au moins que j'equilibre l'AV

gex10 a dit :
moi aussi, je me suis fabriqué une décolleuse (manuelle pas hydraulique)
et une équilibreuse statique, car je trouve que ça abuse un peu au niveau des tarifs de montage/équilibrage

puis le plaisir de faire soit, c'est sympa

moi j'ai aheté une equilibreuse sur le net a pas cher du tt!tu peux en trouver sur ebay ou sur les encheres de ta region!et bien souvent c'est pas cher du tt!j'ai trouver un pont pneumatique pour 150 euros!ça vo le coup!

roue AV oui. AR non, à mon humble avis ça sert à rien, vu le poids différent de chaque coté (couronne et étrier-disque).

y'aurait une tit photo d'une equilibreuse maison ?
j'me ferais bien une moi finalement

Jamais equilibré mes pneus ( route ou piste )
je fais attention au montage a la position du point coloré avec les valves pour les pirelli .
( si le flant du pneu a anneua je regarde visuellement qu'il semble a egale distance du borde de la jante sur tout le tour )
Je n'ai jamais rien resenti comme probleme

Mr_GIXER a dit :
y'aurait une tit photo d'une equilibreuse maison ?
j'me ferais bien une moi finalement

Mr_GIXER a dit :
y'aurait une tit photo d'une equilibreuse maison ?
j'me ferais bien une moi finalement

ebikemen a dit :

Mr_GIXER a dit :
y'aurait une tit photo d'une equilibreuse maison ?
j'me ferais bien une moi finalement

Si quelqu'un m'explique comment mettre une image dans ce forum, je fais passer le résultat !

ebikemen a dit :

Mr_GIXER a dit :
y'aurait une tit photo d'une equilibreuse maison ?
j'me ferais bien une moi finalement

Il faut un support et 2 montants métalliques, 4 roulements, un axe et 2 cones.


Si quelqu'un m'explique comment mettre une image dans ce forum, je fais passer le résultat !

je me suis fabriqué une équilibreuse hi-tech un dimanche où j'avais un problème d'équilibrage.
je l'ai faite en bois de palette et des roulements qui trainaient dans mon garage, coût de l'opération 0 euro !!
je m'en sers pour controler l'équilibrage de mes roues quand elles sortent de chez nicoaxxe21...

Voici la bête. Un peu plus évoluée que celle de GRT (forcément, pour une R1 le rudimentaire suffit souvent ..... )
mais certainement aussi efficace.

l'axe fait 16 mm de diamètre(stub) pour 350 de long.
Les contre-cones ont un diamètre de 21 à 38 mm pour une longueur de 40 mm.
la hauteur des tubes carrés(40 x 25) par rapport au support est de 410 mm. L'écart d'un tube à l'autre est de 300 mm.

Les roulements sont de récup . Ici des diamètre extérieurs de 30 mm.

Le support doit être monté avec des vis ou pieds de réglage de sorte à ce que l'axe soit toujours parfaitement horizontal lors de l'équilibrage (à controler au niveau systématiquement avant usage)

Voila, vous savez tout. rest à sortir poste à souder la scie à métaux et les limes...

Pour info, au bol, au superbike/supersport, ils utilisent tous ce type d'équilibreuse....

beau matos ebikemen, je m'incline....

grt21 a dit :


je me suis fabriqué une équilibreuse hi-tech un dimanche où j'avais un problème d'équilibrage.
je l'ai faite en bois de palette et des roulements qui trainaient dans mon garage, coût de l'opération 0 euro !!
je m'en sers pour controler l'équilibrage de mes roues quand elles sortent de chez nicoaxxe21...

attend la prochaine fois

Au moins l'avant, chez un pro ou moi meme depuis que papy m'a montré comment faire

pour ma part, je me passe de roulements, et ça à l'air de marcher...

elle est en vulgaire ferraille de récup, pas en massif comme certains

en plus ça m'a apprit à me servir d'un poste MAG

Tu dois faire erreur, c'est un MIG, comme l'avion, pas un MAG .......

Pour les roulements, ceux de la roue peuvent suffirent. En fait c'est celui qui a le moins de frottement qui tourne, l'autre est donc temporairement inutile.

ebikemen a dit :
Tu dois faire erreur, c'est un MIG, comme l'avion, pas un MAG .......

Euuuuuuuh, c'est comment deja l'histoire du point rouge chez PIRELLI ou METZ ???
A l'opposé de la valve ou sous la valve ???
Merkkkiiiii

Bjr a tous,

certains d'entre vous utilisent-ils le démonte pneus de chez moto-access?
J'ai pas de poste a souder, alors je vais en acheter un tous fais...

Le point rouge se place à côté de la valve car il indique le point le plus léger du pneu, compensé par le poids de la valve

et bein les gars y'en a qui bricolent bien
bon bah avec toutes ces idees j'vais regarder si j'peux m'en faire une avec mes materiaux de recup

C'est pas mal tout ca !!

Les plombs pour l'équilibrage vous les achetez ou et comment vous les collez ???

yoyo_8250 a dit :
C'est pas mal tout ca !!

Les plombs pour l'équilibrage vous les achetez ou et comment vous les collez ???

rossi51 a dit :

yoyo_8250 a dit :
C'est pas mal tout ca !!

Les plombs pour l'équilibrage vous les achetez ou et comment vous les collez ???

je les achetent et ils se collent tout seul

ebikemen a dit :

Les contre-cones ont un diamètre de 21 à 38 mm pour une longueur de 40 mm.

Pour les plombs, j'en ai jamais acheté !
Il suffit de décoller ceux qui y sont et de récupérer ceux qui trainent ci et là, de les nettoyer puis de remettre un scotch double face et de recoller sur la jante.
Ne pas oublier de dégraisser la jante à l'alcool à bruler avant de coller le plomb et c'est tout. j'en ai jamais perdu un.


Les contre cones servent à adapter le diamètre de l'axe de l'équilibreuse à celui des roulements de la roue ainsi que de centrer la roue sur l'axe.
La forme conique permet de centrer toutes les roues quelque soit le diamètre des roulements.
Maintenant il semble que ca marche sans eux mais en théorie la jante ne peut pas être convenablement équilibrée si elle n'est pas centrée sur son axe.

Ca fait un moment que j'hésitais à fabriquer cette équilibreuse alors je me suis lancé cette après midi !!!

Manque plus que les roulements et c'est bon !!

Les pneus vous les démontez avec les démonte pneus standards?? Pas soucis ou niveau de la jante ???

Avec des démonte pneu type "michelin", ça va bien, mais bon, des protecteurs de jante sont les bienvenus sinon gare à la peinture