problème carbu

trouve les reglages d'origine (principal, ralenti et cran d'aiguille )et compare les avec les tiens ...

merci,
mais ou peut-on trouver les réglages d'origines; y a t-il un site ?

normalemen tu a une revue technique mais apparement non essaye donc d'apauvrir avec des gicleurs plus petits mais l'aiguille n'agit que très peux sur la richesse donc laisse la de côté pour le moment fait des essais....

merci du renseignement; j'ai réduit le débit d'air mais rien n'y fait, je sents bien qu'elle est trop riche et pétarade à chaud avec une fumée à l'échappement; en revanche dès que tu enclanches tous les rapports et que tu l'as monte dans les tours elle tourne du tonnerre.
Connais-tu le numéro du gigleur d'origine?