pneu

ou est le problème? pourquoi chnger de taille de pneu ! ! ! !

pour ma part je suis passee d un 150 a un 160 sur le pneu arriere tout simplement que sur ma moto il devient dur de trouver une monte sportive en 18 pouces
mais sinon je vois pas l interet sur les autres tu risques de perdre en maniabilite non??

miss4 a dit :
mais sinon je vois pas l interet sur les autres tu risques de perdre en maniabilite non??

ah vi pardon
j avais saisi l inverse

oui evidemment il gagne en maniabilite mais monter une taille de moins c a voir si ca tient sur la jante

le probleme c' est que je roule avec un copain en zephyr 100 et un autre avec un v max et dans certain virage je ' arrive pas a suivre c'est sur avec le couple a la sortie je les rejoind mais on m' avait dit qu' avec un pneu moins large j' aurais plus de maniabilite mais il ya certainement des desavantages

Surement moins stable... m'enfin là franchement j'en sais rien, faudrait demander a des pistards, y ont du tt essayer

argoul62 a dit :
le probleme c' est que je roule avec un copain en zephyr 100 et un autre avec un v max et dans certain virage je ' arrive pas a suivre c'est sur avec le couple a la sortie je les rejoind mais on m' avait dit qu' avec un pneu moins large j' aurais plus de maniabilite mais il ya certainement des desavantages

j' ai deja durci mes amortos j' ai fait la vidange de fourche le probleme c'est que j' ai monte des pilot power et parait il que la moto est trop lourde pour ses pneus la tendance a louvoyer sur mauvaise route ou sur les raccords

argoul62 a dit :
j' ai deja durci mes amortos j' ai fait la vidange de fourche le probleme c'est que j' ai monte des pilot power et parait il que la moto est trop lourde pour ses pneus la tendance a louvoyer sur mauvaise route ou sur les raccords

ok merci pour le tuyeau

Ben à mon avis vu la moto que tu as, ça ne vient ni de tes pneus , ni de ta moto !!!!!!
Faut chercher ailleurs ou se mettre en question.

salut
j'ai monté des dunlop D208 GP sur mon 1000 tuono je suis passé en 180 à l'arriere au lieu de 190, la moto est plus maniable forcément mais plus vive aussi ( le profile des pneus joue aussi ) donc gaffe en sortie de virage ou à l'accél sur route bosselée l'aprilia avait tendance à guidonner
voilà mes sensations
bonne route

golfy24 a dit :
Ben à mon avis vu la moto que tu as, ça ne vient ni de tes pneus , ni de ta moto !!!!!!
Faut chercher ailleurs ou se mettre en question.

avantage du 180 le prix mais si en monte d'origine c'est du 190 c'est un probléme d'assurance en cas d'accident
pour ma par je l'ai déja fais sur mon TLR ça na pas était flagrant en difference,tout compte fait la difference de prix ne vaut pas le risque

gentilgremlin a dit :

argoul62 a dit :
j' ai deja durci mes amortos j' ai fait la vidange de fourche le probleme c'est que j' ai monte des pilot power et parait il que la moto est trop lourde pour ses pneus la tendance a louvoyer sur mauvaise route ou sur les raccords

Arf, des pilot power...
Cherche pas, monte des vrais pneus... Autre chose que michelin, surtout si tu veux suivre des potes et pas flipper dans tous les virolos...
Essayes les D208...