Huile 4T encore...

quand je roulais en 520, je mettais de la 5w40 ou 5w50 carrefour, 100% synthèse, jamais eu un seul soucis, et ça pendant 5 années

Le fait que ce soit une 10 w 40 ne crains pas? sachant que la préconisation KTM est 10w50 pour une utilisation au dessus de 0°C (en dessous c'est une 5w40 qui est préconisée)

toutes mes motos 4T ont roulé avec de la Carrefour synthèse 5w40 on 5w50. Je n'ai jamais connu le moindre problème, j'ai également un pote qui l'utilise, pas de problèmes non plus, lui est du genre à enrouler du câble).
J'ai actuellement un 400 BETA qui tourne également avec, toujours pas de problèmes, à la dernière vidange, j'ai mis de la semi-synthèse 10W40, (14euro les 5 litres) car d'après un concess BETA, la pure synthèse aurait tendance à glacer le cylindre pour les gens qui comme moi font plutôt de la randonnée que de la compé, je suis un peu septique la dessus, j'ai surtout mis de la 10w40 car j'ai fait un traitement Mécacyl, (Mécacyl préconise une semie synthèse).
Petite anecdote: un pote mécano moto (qui prépare des motos pour des inters) m'a dit lorsque je lui ai indiqué l'huile que j'utilisais:"toi, t'a tout compris"

bvrracing a dit :
quand je roulais en 520, je mettais de la 5w40 ou 5w50 carrefour, 100% synthèse, jamais eu un seul soucis, et ça pendant 5 années

jacou a dit :
toutes mes motos 4T ont roulé avec de la Carrefour synthèse 5w40 on 5w50. Je n'ai jamais connu le moindre problème, j'ai également un pote qui l'utilise, pas de problèmes non plus, lui est du genre à enrouler du câble).
J'ai actuellement un 400 BETA qui tourne également avec, toujours pas de problèmes, à la dernière vidange, j'ai mis de la semi-synthèse 10W40, (14euro les 5 litres) car d'après un concess BETA, la pure synthèse aurait tendance à glacer le cylindre pour les gens qui comme moi font plutôt de la randonnée que de la compé, je suis un peu septique la dessus, j'ai surtout mis de la 10w40 car j'ai fait un traitement Mécacyl, (Mécacyl préconise une semie synthèse).
Petite anecdote: un pote mécano moto (qui prépare des motos pour des inters) m'a dit lorsque je lui ai indiqué l'huile que j'utilisais:"toi, t'a tout compris"

Carrefour 5w50 dans une ktm aussi.
Aucun problème.

hla a dit :

jacou a dit :
toutes mes motos 4T ont roulé avec de la Carrefour synthèse 5w40 on 5w50. Je n'ai jamais connu le moindre problème, j'ai également un pote qui l'utilise, pas de problèmes non plus, lui est du genre à enrouler du câble).
J'ai actuellement un 400 BETA qui tourne également avec, toujours pas de problèmes, à la dernière vidange, j'ai mis de la semi-synthèse 10W40, (14euro les 5 litres) car d'après un concess BETA, la pure synthèse aurait tendance à glacer le cylindre pour les gens qui comme moi font plutôt de la randonnée que de la compé, je suis un peu septique la dessus, j'ai surtout mis de la 10w40 car j'ai fait un traitement Mécacyl, (Mécacyl préconise une semie synthèse).
Petite anecdote: un pote mécano moto (qui prépare des motos pour des inters) m'a dit lorsque je lui ai indiqué l'huile que j'utilisais:"toi, t'a tout compris"

tiens,le Mécacyl!
ça m'a toujours intrigué, la fiche technique relate des faits pour le moins farfelus
mais un coup un pilote inter m'en a parlé (c'étais l'un de ses sponsors) il badigeonne ses tubes de fourche avec ,puis il les chauffe pour incruster le produit et c'est d'après lui aussi efficace qu'un traitement anti friction
il est apparement très pointilleux sur le feeling de sa fourche il bani les chaussettes ou simplement sur certaines fourche le simple guide des protections de fourche qui viendrais parasiter le fonctionnement ,c'est pour dire,si il a ressenti la différence!
il fait également de la piste et une fois il a chutté,son moteur avait répendu de l'huile sur la piste ,les gars sont arrivé pour nettoyer , il lui ont alors demandé ce qu'il utilisait comme huile car tout étonnés ,ils n'arrivaient pas a nettoyer les taches d'huile
il additivais son huile avec du mécacyl
étonnant!
j'utiliserais bien ce produit ,peut etre que ça marche,mais est ce vraiment utile?de plus le produit n'est pas donné
cela devrait etre bénéfique contre l'usure mécanique,mais je me pose la question : est ce que cela ne ferais pas patiner l'ambrayage pour les moteurs dont l'huile lubrifie a la fois la boite et l'ambrayage ,déja que l'on ne préconise pas l'utilisation des huiles auto a cause des aditifs antifriction qui pouraient avoir une influance néfaste sur les ambrayages en bain d'huile

Merci de vos réponses!!

Pour les KTM la préconisation de la norme JASO MA T903 est apparue à partir de 2004. Avant la préconisation ne portait que sur la norme API SG ou SH.
Les huiles auto sont largement au dessus puisqu'elles atteignent le plus souvent la norme API SL donc leurs performances est beaucoup plus élevée!!! pour un prix bien plus résonable.
Je pense essayer cette bonne vieille 10W40 ELF Auto mais des craintes subsistent.

Je dois encore faire partie des nombreuses victimes d'une pression marketing étouffante!!!

D'autres témoignages??

Si tu vidange très régulièrement, te prend pas la tête!
Les huiles sont toutes de bonne qualité qd elles sont neuves!
C'est à la longue qu'il peut y avoir une différence...
Salut

salut,moi j'ai pas de carrefour à moins de 50 km et je trouves bien des bidons de mobil 1 à cora ,mais c'est de la 5w40...
je suis même allé à géant casino et intermarché ,c'est pareil...
j'ai pas vu un seul bidon même d'une autre marque en 5 ou 10w50!!!

Quand je roulais en 4 coups, j'utilisais, moi aussi de la Carrefour 5W50. Jamais eu aucun problème, y compris au Touquet.
J'en utilise encore, mais en huile de boite, puisque je suis revenu au 2tps.

mon soucis ,c'est d'en trouver!!!!

du moment que c'est une norme superieure ou egale à SL ! je n'utilise que de la extralub leclerc en 10/40ur ma toledo et à ce jour je viens de franchir les 415 000 km ! là j'ai envie de m laisser tenter par une bm d'occase ! qui connait bien les models de cette marque ?