Trop bô pour être vrai ?

Salut Strato !

Vive l'aventure !
Si tu as envie de galérer avec l'obtention de la CG.......
Qu'il régularise déja la situation, si non tu ne saura même pas qui te la vends !
Guy

guy57 a dit :
Salut Strato !

Vive l'aventure !
Si tu as envie de galérer avec l'obtention de la CG.......
Qu'il régularise déja la situation, si non tu ne saura même pas qui te la vends !
Guy

Salut,

Si celui qui revendique la propriété de cette moto n'est pas sur la CG, tu ne pourras pas refaire de CG à ton nom.
Tu verras bien sa réaction, s'il accepte de faire la CG à son nom OK; si non bonjour les embrouilles !
Guy

guy57 a dit :
Salut,

Si celui qui revendique la propriété de cette moto n'est pas sur la CG, tu ne pourras pas refaire de CG à ton nom.
Tu verras bien sa réaction, s'il accepte de faire la CG à son nom OK; si non bonjour les embrouilles !
Guy

pourquoi..?
elle l'avait l'air proprette la kawalette...

xoreg a dit :
pourquoi..?
elle l'avait l'air proprette la kawalette...

Hrd , c'est des moteurs yamaha .

Donc a priori pas trop ennuye pour les pieces tout du moins en ce qui concerne le moteur.

salomon a dit :
Hrd , c'est des moteurs yamaha .

Donc a priori pas trop ennuye pour les pieces tout du moins en ce qui concerne le moteur.

Ma 2è KDX avait le certificat de conformité mais pas de certificat car le mec ne roulait "que dans les champs".
J'ai dû remonter (ma super assureuse s'en est chargée gentiment en fait) au tout 1er propio qui avait été le seul à l'avoir immatriculée et j'étais la 10è propriétaire !
Heureusement que les 9 premiers étaient conservateurs et avaient gardé leur facture pr refiler chaque fois l'adresse du précédent.
Car à la DIV (chez nous = Service immat), tu dois pouvoir dire avec certitude, soit qu'elle n'a jamais été immatriculée, soit donner le N° de plaque de sa dernière immat. Sinon, tu l'as volée. Ce doit être pareil chez vous.
Donc immagine la galère si tu ne sais pas remonter à la source.
De plus, une petite 125 ancienne génération pr ton gabarit, elle va peiner pr grimper aux éoliennes!

FRITE a dit :
Ma 2è KDX avait le certificat de conformité mais pas de certificat car le mec ne roulait "que dans les champs".
J'ai dû remonter (ma super assureuse s'en est chargée gentiment en fait) au tout 1er propio qui avait été le seul à l'avoir immatriculée et j'étais la 10è propriétaire !
Heureusement que les 9 premiers étaient conservateurs et avaient gardé leur facture pr refiler chaque fois l'adresse du précédent.
Car à la DIV (chez nous = Service immat), tu dois pouvoir dire avec certitude, soit qu'elle n'a jamais été immatriculée, soit donner le N° de plaque de sa dernière immat. Sinon, tu l'as volée. Ce doit être pareil chez vous.
Donc immagine la galère si tu ne sais pas remonter à la source.
De plus, une petite 125 ancienne génération pr ton gabarit, elle va peiner pr grimper aux éoliennes!

C'est pas qu'il faut tout un troupeau, c'est que quand même, il faut qu'elle ait assez de couple pour tracter en douceur, sans devoir cravacher dedans en craignant le serrage.
Enfin, c'est mon avis.
Je n'exploitais même pas les 37cv de ma Kawa alors tu penses qu'avec les 50 de ma Gas, j'en ai sûrement la moitié de trop
Mais c'est un réel plaisir de rouler tout sur le couple un rapport au-dessus, sans forcer et en silence
Bon, ok, de temps en temps j'ouvre les valves pr décrasser mais bon,
devoir rouler toujours en grand sur un petit moulin, ça j'aime pas.
Et je suis légère.
Pr un grand garçon comme toi, ça va devoir gueuler ds la montée et les marches de 4m des éoliennes

salomon a dit :
Hrd , c'est des moteurs yamaha .

Donc a priori pas trop ennuye pour les pieces tout du moins en ce qui concerne le moteur.

ichibanosaure a dit :

salomon a dit :
Hrd , c'est des moteurs yamaha .

Donc a priori pas trop ennuye pour les pieces tout du moins en ce qui concerne le moteur.

Moteur Yam , mais partie-cycle différente. Certains millésimes avaient si peu de chasse que l'avant avait tendance à gigoter... à vérifier par les proprios d' HRD.

?