Forum Enduro

Merci du retour

Je me souviens de motos qui avaient le démarreur + le kick, je ne comprends pas que sur certaines motos ca ne soit que l'un, ou l'autre...

Si t'es plus balade, vise un 4T (genre 400 KTM), mais si tu veux faire du dur, 2T powered
Par exemple une KTM 250 2T semble une bonne idée !
Moi j'aime pas les balades en 2T, trop de vibrations !

on parlait d'un 250 EXC-R, donc 4 temps

Tompouce a dit :
Bonjour,
Désolé de me joindre à la conversation comme ça mais je suis un peu dans le même cas je cherche un Enduro 4T et hésite entre un 250 ou un 450 wrf sur lequel j'ai pu lire qu'il etait assez leger.je recherche un Enduro pour faire randonner bois, bourbier un truc assez puissant et maniable
À l'avance merci

Depuis 2002, il a été transféré à l'hospice......

Il est désincrit depuis longtemps, mais peut être qu'un autre Auvergnat qui sans façons va te répondre.

Sa c'est sur.Vous savez quel moteur monté sur le dominator? Car je cherche une culasse mais sans retour positifs

Euh non, pas spécialement
Ressouder quoi ? La honda est toujours en 1 seul morceau.

un FMF gnarly est très bien pour le 200 Gas Gas, il augmente le couple à bas et mi-régime
Sinon, un silencieux FMF Turbine core 2 long, idem, augmente le couple

l'idéal étant une ligne complète.

125 EXC sans hésiter.
le 250 WRF de 2001 est un cauchemar à démarrer à chaud....
200 gas gas, laisse tomber, plus de pièces dispo en rechange.

il y a chez Michelin de bons pneus : les T66 (ils sont super), ou les Anakee.
sinon : Metzeler tourance

mais pour avoir eu des T66 sur un super ténéré, et avoir fait route (en la couchant pas mal), et chemin dont chemin sable, ils accrochent vraiment bien !!!

pas mieux que mes non compères !
sur mon 520, j'avais enlevé le calorstat, rien de gênant, elle chauffait normalement mais ne montait plus au delà du raisonnable dans le trialisant !

pour ton ventilo, effectivement : essais de le faire tourner en mettant du 12v en direct (prends 2 fils électrique d'1m50 et mets le directement à la batterie).
pour ta pompe à eau, si tes radiateurs sont tièdes en utilisation, y'a un gros soucis, soit ton calorstat est mort, soit la pompe à eau. s'ils sont chauds, la pompe à eau est bonne et le calorstat aussi, c'est juste ton ventilo

de mémoire, il y a un fusible 12v sur le circuit du ventilo, regarde de ce côté

Pour recentrer un peu le sujet.
Oui, tu DOIS redémonter, sinon, assurément, tu vas prendre ton moulin dans la gueule....

Bonjour, je déterre le sujet, y a t'il du monde qui roule encore dans le 44 ?
Est ce facile de trouver des coins sympa ? Y a t'il beaucoup de problèmes avec les riverains/chasseurs etc ?
Y a t'il des clubs ou groupes pour se mettre en selle ?

merci.
Seb, sud Nantes.

pappy a dit :

TOMS a dit :
C'est marrant tous ces jeunes qui débarquent quand ils sont dans la merde, qui ne se présentent pas et qu'on ne revoit plus dés qu'on leur donne des solutions....

Emoto, ça devient la hotline du monde motard.

Si c'etait pour une BM tu te serais depeche de lui trouver la solution !
Il faut laver le moteur a la javel diluee a @0 % et rincer avec du cajoline extra doux !
attendre 2 jours que ca seche bien et c'est partit mon kiki !
sinon peut etre qu'un peu de coco dans le reservoir ? ...