Essai Harley-Davidson Street Bob 114

Par Emoto

Le plus gros moteur pour 2021 !

V-Twin Milwaukee Eight 114

7 ch et 10 Nm de plus, bien plus plein que le 107, un régal 🙂

Cadre Softail de 2018

Il a remplacé le Dyna en 2018, ce châssis est vif et rigoureux

Un seul disque pour freiner

C'était un point faible avant, il est encore là 🙁

Phare à LED avec feu diurne

C'est très joliment intégré dans ce style atemporel

Tableau de bord digital complet

Jauge, autonomie, RPM, y'a tout mais c'est petit 😕

Pouf passager de série en 2021

C'est maintenant prêt pour se balader à deux, génial ! 🥳

Ecoute !

🔊mettre le son

Essai Harley-Davidson Street Bob 114 : le son !

Fiche technique

🔧Moteur bicylindre en V à 45°

🔧1868 cm3 (102x114 mm)

🔧93 ch (68 kW) à 5020 tr/min

🔧155 Nm à 3250 tr/min

🔧Boîte 6 rapports

🔧Transmission finale : courroie

🔧Empattement : 1630 mm

🔧Selle à 680 mm

🔧297 kg ordre de marche

🔧Réservoir : 13,2 L

15 690 €

Bilan

On aime bien

🙂Le moteur 114 qui va bien

🙂Le pouf passager de série

🙂USB et instrumentation complète

On aime moins

😕Position et assise peu confortables

😕Tableau de bord peu lisible

😕Freinage correct sans plus

15 690 €