Par Emoto
Passage à Euro 5 réussi
On en parle beaucoup 😳 c'est moderne mais la GSXS 2021 n'est pas que ça 😉
Eléments inspirés du MotoGP pour rappeler l'ADN sportif de la GSXS 🙂
Cela change peu, mais participe au style modernisé de la Suzuki 😎
Le 4 cylindres passe à Euro 5 sans perdre de sa fougue avec 152 chevaux 😃
Pluie, route ou sport, des modes selon ses envies 🥳
On aurait aimé un TFT couleurs 🙁 il est malgré tout lisible et complet
A la montée et à la descente, du bonheur pour enchainer les rapports 🥳
La GSXS 1000 peut se targuer de son confort dans la catégorie 😎
🔊mettre le son
Essai Suzuki GSXS 1000 2021 : le son !
🔧Moteur 4 cylindres en ligne
🔧999 cm3 (73,4x59 mm)
🔧152 ch (111,9 kW) à 11000 tr/min
🔧104 Nm à 9250 tr/min
🔧Boîte 6 rapports
🔧Transmission finale : chaine
🔧Empattement : 1460 mm
🔧Selle à 810 mm
🔧214 kg pleins faits
🔧Réservoir : 19 L
13 199 €
On aime bien
🙂Moteur aux performances conservées
🙂Assise confortable dans la catégorie
🙂Shifter et modes de conduite très bien
On aime moins
😕Tableau de bord très bien mais pas TFT
😕Pas de centrale inertielle face aux concurrents
😕La GSXS 1000 ne perd rien mais évolue peu
13 199 €