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Calculez le prix de votre assurance moto en 2 minutesGSXR 2000 pour piste
 Hello à tous, J'ai un pote qui cherche une bécane pour s'initier à la piste. Il a trouvé un 600 GSXR de 2000; qu'en pensez-vous? J'ai ma petite idée; mais plusieurs seraient les bienvenues. Si vous avez des connaissances sur cette bécane, nous sommes preneurs. Son budjet est serré il ne voudrait pas y mettre plus de 2500 voir 2700 si super occaz  Merci pour vos retours. See ya! | 
n° 1563295  Contacter un modérateur | ||
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Tags : Suzuki  Hello, Je remarque que personne n'a de commentaire à apporter, bien dommage...  C'est peut être effectivement la mort de ce forum... |
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 Hello, Les gex 2000 ce sont celle de type SRAD avec un gros cul ?  Je pense que c'est fiable mais un poil lourd ;si c'est ça elles sont sorties vers 1996 donc c'est limite en terme de rigidité ; de plus les pièces commencent à se faire rare ... J'ai commencé avec un zxr 600 de 1998 et c'était plutôt sympa et facile depuis je suis en r6 2007 et je n'ai pas gagné 15 sec avec. Ceci me permet de rebondir sur le fait que je vends mon zxr600 de 1998 ; elle est dans les prix  |
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| Hello, C'est sympa de me répondre, oui effectivement! Perso je n'ai jms roulé avec... je le pousse plus pour prendre un K1 car c'est le début de l'injection mais il est assez serré niveau budget.  Merci pour ta propale je vais lui en parler, il est du 42. See ya! |
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| Dans ces tarifs la mes potes trouvaient y a 3ans des R6 de 1999 qui étaient super car nettement moins lourde que le gex |
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| _________________________________ adhérent du moto club meymac TEAM MC19 | |||
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| Salut Quand on sait pas et bien on la ferme!!!!!!! Les Gex de 2000 ne sont pas des SRAD et n'ont rien à voir, elles ont l'injection et ne sont pas lourdes du tout. |
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gex43 a dit :ça ne t'empêche pas de rester poli, il y avait un point d'interogation pour savoir si c'était un srad; ce n 'était pas une affirmation, tout le monde n'a pas le science infuse; à part toi visiblement... |
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joel_cbr a dit : Gex43,  pourquoi tant d'incivilité dans un forum de discussion où tout le monde est courtois ?Il me semble que c'est justement ce type de propos qui contribue à faire fuir nos amis pistards depuis quelque temps Cela n'incite plus à poster. Ras-le-bol de cette vulgarité gratuite !!!!  M |
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| _________________________________ http://www.annonaypremierfilm.org/competition-30eme-edition Terre d'asphalte http://www.youtube.com/watch?v=sCHTP71BN1Q | |||
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| en tout cas si la moto est entretenu et bon etat , ce sont des motos fiable avec une tres bonne partie cycles sauf s'il souhaite claquer des pendules du type 28 à ledenon  |
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| _________________________________ CAP OU PAS CAP ? DEJA FAIT , DEJA VU ...... | |||
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| perso pour une première bécane de piste à la limite le mieux c'est qu'elle soit en bon état mais moche estétiquement comme ca il aura moins de scrupule s'il chute et surtout à faire tenir les choses à coup de scotch et cerflex  |
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| _________________________________ adhérent du moto club meymac TEAM MC19 | |||
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| t es moderatrice maintenant  |
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| _________________________________ Nicolas Que mes montagnes sont belles | |||
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pat42 a dit : T es moderatrice maintenant M |
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| _________________________________ Nicolas Que mes montagnes sont belles | |||
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La courtoisie, la convivialité, le respect des uns et des autres sont l'affaire de tous (tes) l'indifférence cautionne.....  M |
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| _________________________________ http://www.annonaypremierfilm.org/competition-30eme-edition Terre d'asphalte http://www.youtube.com/watch?v=sCHTP71BN1Q | |||
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gex43 a dit : Comme tu dis ! Je te confirme que les GSXR 600 de 2000 sont bien des SRAD a carbus, le changement a eu lieu en 2001, je le sais pour en avoir eu cinq ( 1997, 2000, 2001, 2002 et 2004 ) |
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| _________________________________ RACING MOTO CLUB 25 Sans maitrise la puissance n'est rien !!! | |||
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pat42 a dit : +1000 sans déconner tu sors d'où ? on te vois jamais sur le forum, tu dois poster un message tous les 10 ans, et là pour une fois que tu l'ouvre c'est pour écrire un message arrogant qui en plus d'après Yacouba25 est une connerie !!! mais là n'est pas la question.... Franchement marre des mecs comme toi qui ont fais fuir un bon nombre d'amis pistards de ce forum... Je préfère 1000 fois lire une réponse fausse d'un mec qui essaye de renseigner un autre pistard plutot que de lire un message comme le tiens... Bravo, tu m'as mis les nerfs pour la soirée |
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| _________________________________ Pourquoi ? T'attaquais toi ?!? | |||
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| Oui c'est clair que des réactions pareilles n'améliorent pas la fréquentation du fofo... dommage car les premiers touchés sont certainement ceux qui ont le plus à apporter.... |
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| _________________________________ www.pr-motoracing.com Spécialiste de l'équipement piste | |||
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| le seul probleme de se modele est les freins maitre cylindre a changer sinon tres bonne moto quelque modifs a faire pour la rendre vive rehausse de l'assise voila |
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| _________________________________ http://www.opteamumfactory.com/ http://www.lescoyotes.fr/ | |||
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| Hello, Oulàlà çà barde la haut!!!  Et oui tout le monde peut se tromper, effectivement le respect est important autant sur le forum que sur sa bécane! Dans tous les cas je vous remercie tous pour nous aider à nous faire une opinion sur ce milésime. Perso j'ai un 750 K4 et j'en suis super content. J'ai juste rabaissé mon té de fourche pour qu'il soit plus maniable, c'est dingue comme 3,5mm font la diférence! See ya! |
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| Je connais bien ces modèles. En 2000 elles sont sorti en injections mais se sont encore des SRAD. Y'a que le 750 qui à vraiment changé moteur, cadre et look en 2000. Le 600 et le 1000 ont changé en 2001. Je te conseil quand même un modèle de 2001 pour la facilité de trouver des pièces par rapport aux modèles d'avant et son efficacité. |
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| _________________________________ www.drcpracing74.sitew.com Préparation de fourche et amortisseur | |||
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