Biwolf
J'ai lu 1.8/1.9 pour l'avant et 1.2 pour l'arrière en effet.
Les teams qui l'ont essayé disent avoir gagné 2s au tour par rapport au D209... C'est énorme !
Voir la publication « dunlop D 211 GP ».
Les 17 commentaires de cette publication.
J'ai lu 1.8/1.9 pour l'avant et 1.2 pour l'arrière en effet.
Les teams qui l'ont essayé disent avoir gagné 2s au tour par rapport au D209... C'est énorme !
Attention ce pneu est très "spécial", effectivement il fait gagner 1 ou 2 secondes au tour relativement facilement, impossible selon ses testeurs de le foutre en grosse glisse. En revanche je ne l'ai jamais essayé car en dehors du tarif prohibitif (quasi 400 euros le train, à relativiser avec une longévité record) trop de contraintes : Réglages différents sur la moto assez compliqués, au poil de cul, et couvertures chauffantes indispensables sous peine d'arrachage possible. Rien à voir avec modèles classiques, à fortiori l'arrière en taille 200.
Je tiens toutes ces infos d'un team espagnol courant le CEV (en fond de plateau certes, mais qd même). J'ai pu voir des pneus arrières rincés, selon les pilotes ils avaient l'équivalent de 2 jours de full roulage en plein été et le grip était encore phénoménal.
Voilà, très alléchant sur le papier mais difficile à exploiter concrètement.
TORRES LE PILOTE DU SUPERSPORT CEV A TESTE CES PNEUX ET DIT QUE L AVANT EST IDENTIQUE AU D211 DE SUPERSPORT ET QUE L'ARRIERE EST LEGEREMENT EN DESSOUS . QUAND ON VOIT LE TARIF (ENVIRON 150 EUROS DE MOINS QUE LES PNEUX DE SSP ) CA SENT LE RAPPORT QUALITE PRIX EXCEPTIONNEL .
attention quand meme n'oublions pas que se sont des pneus prévus pour les promosport c'est a dire un train pour les qualifs du samedi matin,course samedi apres midi et course dimanche, et pour des pilotes comme moi repeche du dimanche matin, donc se ne sont pas les ntec slick qui soit disant te font gagner deux secondes au tour, sinon trop fort car je moi qui reve de claquer un 4 a carole bah! je vais rouler en gros 3 direct trop top!
je pense que beaucoup de monde font le parallele entre le d211gp et le d211gp racer
il n'y a que la technologie ntec qui est utilise entre les deux mais ce ne sont pas du tout les memes gommes donc quand on propose des 211gp entre 350€ et 400€ les gars nous prennent pour des voleurs
J'ai récupéré un article sur le GP Racer et je l'ai posté là : piste.php (vers la fin)
BIWOLF 
quel article rien à redire complet net superbe !!!! maintenant y'a plus qu'a tester ou du moins attendre un peu que d'autre le test 
devrais pas tarder a avoir les miens 
j'ai pris du 200 pour souder sur l'angle
fais gaffe will 
je vais vite savoir si on gagne 2 seconde 
faut pas rever
si tu les gagne pas, t aura au moins la confiance...puisque le pneu lui, peu les gagner lol
Il te faudra choisir la bonne gomme.
En S, en programme développement, le SERT fait 25 à 30 tours à Magny cours
En M 40 à 50 tours à Magny cours
En E + de 70 tours à Magny cours en perdant environ 1 seconde au tour par rapport au S
soit + de 300 km à un rythme tres tres chaud.
A toi de choisir ta stratégie. Idem si tu es en course d'endurance, genre 500 miles par exemple
chriszx6rr a dit :
faut pas les confondre
d211 du ssp
et d211 gp racer...
salut,
le d211 gp racer a la même carcasse rigide que les ntec slick mais gomme différente et dispo en S, M ou E.
En tout cas mieux que le d209 ça c'est sur...
Et le d211GP du supersport est exactement identique au slick ntec...carcasse et gomme sauf qu'il est rainuré. il permet aussi d'avoir toutes les qualités de gomme que le ntec slick ( 7712, 7704 etc...). Sur le flanc l'appelation ntec est d'ailleurs noté...
Maintenant vu la différence de prix le d211 gp racer sera surement un super pneu.
Vivement les 1e essais...
a+
Blade
j'ai eu Paul Medawar (Dunlop uk ) et il m'a dit que le tarif etait vraiment tres bas compte tenu de la qualité et de la technologie de ces pneus . je pense que les chronos vont descendre .......
DUTERNERACING a dit :
j'ai eu Paul Medawar (Dunlop uk ) et il m'a dit que le tarif etait vraiment tres bas compte tenu de la qualité et de la technologie de ces pneus . je pense que les chronos vont descendre .......
