Forum Moto

Ben si c juste la chicane du silencieux (déchicanable probablement) elle n'a que peu d'influence sur la puissance et le fonctionnement moteur.
Elle est surtout là pour limiter le son

J'avais un 250 XLR et je ne trouvais pas de pot adaptable.
J'ai acheté un marving pour XLS et j'ai modifié le tube et la patte de fixation à la scie et au poste à souder! La merde mais bon ça marchait!
Et les modifs étaient planquées sous le cache plastique.
Tout est faisable en bécane!
Bon courage!

Yes! C'est plus prudent à mon avis!
Sinon il faut mesurer l'allongement pour voir si tu es hors cotes!
A plusieurs endroits différents biens sûr!
Moi je changerais à ta place!

toutes les japs(sauf cas specifiques, 650xs.....etc) sont prevus pour tourner au 95 depuis 1974 ..
pour les europeennes (ancien flat, ducat,etc ) , je crois que c est plus tard , dans les années 85 90, mais ca demande confirmation

le 98 est une specificité franco francaise , sans grande utilité
le super actuel n est que du 98 avec du potassium , idem le 98, sans utilité .

si vous voulez avoir bonne conscience pour vos sieges de soupapes , prenez du 95 avec un additif .

a+ roco

ici tu devrais trouver des trucs

www.bike-parts.fr/index.php

Si ça peut t'aider j'un un scan (moyen) de la doc michelin pour virer un Bib

Ici : nmorand.free.fr/Divers/biboff.gif

Elle est affichée à 2000 roros au dépot-vente mais j'ai discuté avec le mécano et vu qu'il m'a dit qu'elle était là depuis 4-5 mois je pense (du moins j'espère) que le vendeur va me la laisser aux alentours de 1500 (je vais lui faire une proposition, aprés c'est à lui de voir...), ce qui me parait plus justifier au vue de ce qu'on peut trouver sur le marché.
Tu trouves ça correct??

Merci et desole de m'etre trompé je suis nouveau.

salut je te remercie de l'info . pourrais-tu me dire ou se trouve ton annonce ? merci @+

si tu prends un quad pour faire de la route oublies... tu vas te retourner c'est pas fait pour çà... ils les ont homologuer pour pouvoir tourner dans les bois et traverser des routes, mais ils sont pas fait pour rouler sur route.

Les meilleurs (et les + chers bien sur) sont ceux des grandes marques de quad : Bombardier, Polaris... aprés t'as les asiats comme Kymco moins chers et moins techniques.

av:80/80/21
ar:120/80/18
la taille des pneus(3.00et4.60 sont en pouce donc il faut multiplier par 25,4)
@+

oui je pense qu'il te prend pour une truffe, cherches en une autre (moto pas truffe)

le suzuki porte de la plaine à paris xvéme en vendait pas mal à une époque...a voir...

Où est ton sens de l'humour tigt ???

Ecoute, j'ai eu 3 Ducat' (600 monster, 750SS carbu et 888) et effectivement tout ce que tu dis est vrai... Les Ducati Store, c'est l'arnaque comme peuvent l'être les grosses concessions bagnoles. Alors faut chercher un petit mécano qui t'arnaque pas. Reste le problème de la garantie pour les bécanes neuves...

Et puis, faut mettre un peu les mains dans le cambuis... Une vidange, y a pas besoin de sortir de St Cyr pour la faire soi-même. Idem un changement de plaquettes... Etc...

Mais tout est vrai quelque soit la moto !!!

Avec toutes mes plates excuses très cher.

Votre dévoué.

PS : mon ccb, fais plaisir au monsieur et vire nos messages qui pourrissent ce post.

PSbis : laisse ma copine en dehors de ça d'accord... Parce que lorsque on fait des remarques du style "les gars c est pas la peine de pourrir le post", ben on se tient à carreau soi-même et on montre l'exemple.

C'est un garde boue qui colle à la roue avant, va voir sur le site de touratech.
Ceci dit c'est plus sur la GS.
max

un fazer de 99 50000 kms! il va te reprendre ca pas loin de 2800/2900 euros!
les frais que tu auras mis dernierement ds le fazer il ne vas pas s en preoccuper! mais plutot du kilometrage et de sa cote argus! voila =)

euh, j'ai le moteur, il est nikel kil march tré bien ! par contre, ya le reste de la moto autour...c grave ? 😃
elle encore a vendre la mienne, aprés, ce que tu en fais, ca me regarde plus 😉

si toutefois, la moto entiere peut t'interresser, contact en MP...
✌