Forum Moto

moi je roule en 600 et je peux te dire qu elle depote!alors meme avec un pot tu n ira pas plus vite!!ok???aller bonne route

trouver tout seul. fallait bien devisser par le haut de la fouche (meplat) ciao

merci pour tous ces bons conseils. Je pense que le mieux sera de mettre des plaquettes plus tendres. Comme vous tous je me sers très peu du frein arrière. Mais je préfère en avoir un peu en entrée de virage pour tirer la moto vers l'intérieur si j'ai été optimiste.
En fait c'est une 900ssIE. La 750 SS que j'avais avant présentait moins le problème. C'est un peu ce "minimum" que je voudrais avoir.
Ciao. Encore merci.

personnellement je serais intéressé pour connaitre quel est le fil à retirer pour débrider le TLR (doonez moi un maximum de détails SVP)
Merci pour l'info.

BIEN VU AMSUD 😃

bonjour ,je possède une dr 800 (mod- big)trail ,mono cylindre,avec double échapement ,je voudrais mettre une chicane en carbonne pour avoir un superbe bruix , mais je sais pas ql marque prendre ,et surtout ne pas me retrouver avec une moto infernale au niv- du bruix ,une chicane rhino ?? on utilise souvent en supermotard,mais pour un trail ??? ,faut t'il aussi bouger a la carburation ,(enrichir ? ) merci de me répondre ,si tu as qlq site ou on peux voir ces chicanes en photo,c'est le bienvenus ,merci a l'avance ,bonne route --eric -------

On est au courant Ysa mais merci quand meme... Je n'irai pas à cette manifestation pour certaines raisons personnelles et autre mais maintenant je félicite tous ceux qui en seront car c'est important... J'espere seulement que certains trucs vont changer au sein de la ffmc... Enfin le débat n'a plus à etre relancé! V à tous.
Dark'
ps: oui je sais j'ai changé de pseudo lol

suite appel au fabriquant voici les prix
chassis 690 €
rail 48 €
rampe 45 €
+ port
la fabrication étant semi artisanale elle ne se fabrique qu'en avril et mai premiéres livraisons vers fin avril
elle n'est valable que pour le transport de 1 moto

chui tout a fait d'accord avec niykko
y a pas pire que solly azar 👾

mon frere a un xr a vendre avec un moteur de dominator dedans, gros couple bien fiable, je t envoyé un message, n'hesites pas si tu veux des photos 😉

oui mais faut retrouver l'origine, une fois qu'ils ont le modèle, ça pose pas de pb , c là ou je suis bloqué

JE dirai même plus, netyage au pétrole + tempage dans une huile de vidange tiède c'est encore mieux.

non, samedi 13 mars à la foire internationale, à partir de 13h30.
pour plus de renseignement va sur le site: ffmcmoselle@netcourrier.com

merci à tous pour vos conseils,
Apres l'achat de la moto j'ai tout de suite changer le pneu AR qui etait un peu fatigué et suis parti le week end suivant avec d'autres potes en bécanne siroter un bon chocolat chaud sur la terrasse d'un bar face à l'ocean. Le pied quoi ! Cette moto est vraiement velue ! de la peche presque à tous les étages et trés saine sur les bonnes routes, par contre sur les départementales et cie aie aie aie faut pas lacher le guidon ou alors chaleur, pareil pour la bulle d'origine à 180 meme couché sur le reservoir ca tape.Donc la semaine suivante direction l'accessoiriste et suivant les conseils avisés de certain proprio de 900 achat d'un amorto hyperpro rsc reglable, bulle haute protection fumée MRA et ras de roue secdem ( ca c'est pour l'esthétique) Samedi reballade et la le jour et la nuit 180 pas de vent ou presque en position normale, direction souple mais stable et précise meme sur route plus que moyenne, enfin le pied j'ai pu aprecier les qualités de cette moto.Dernier point j'ai fait assouplir l'hydraulique de 2 crans à l'AR et à l'AV car moto réglée pour le duo et je suis le plus souvent en solo, madame suit en voiture avec les copines comme ça nous les mecs ont peu rouler en faisant bien sur gaffe aux majorettes de Sarko.
V appel de phare
Patrick

Ne te fies pas uniquement aux factures d'entretien, où du moins épluches.
Quelles sont les groses pièces d'usure remplacées :
échappement, kit chaine, distribution, amortisseurs, disques de frein, pneus, roulements, embrayage
En règle générale jusqu'à ces kilométrages rien n'est changé. Donc en fonction de l'utilisation qui a été faite de la moto tu risques de devoir à court ou moyen terme investir plus du double du prix d'achat (dans le pire des cas). Choisis donc une moto qui a déjà fait l'objet de remplacements sur certaines de ces pièces.
Sinon il vaux mieux tout de suite investir plus et trouver une moto au km moins élevé.

Euh tu dis quoi si je te dis c normal????
Enfin c un problème courant: manque de reprise dans les tours:
solution dont j'ai entendu parler (par GGZ je crois) mettre des entretoises (étudiée pour) sous les aiguilles de boisseaux.
perso je l'ai pas encore fait, mais pour le miens c pas encore trop flagrant, et j'ai d'autres choses a voir avant.
Mais le probleme est bien réel, renseigne toi chez honda, et qu'ils te disent pas que c la première fois qu'ils entendent parler de ça, tout ceux ou presque qui ont des cbr des ces années que je connais, on ce Pb
Bonne bourre, a plus