Milan
Pour l'avertisseur, tu peux déjà essayer de le brancher en direct avec une paire de fils pour voir s'il est bon ou pas. Comme ça, tu sera fixé sur son sort et tu auras écarté une piste.
Pour le feux stop, regarde si tes contacteurs (avant et arrière) sont bien revenu dans leurs positions initiales. Tu en as peut être un de légèrement grippé qui, une fois actionné, ne revient pas complètement dans sa position. Dans ce cas là, aide le manuellement, comme ça tu saura si cela vient de lui.
Il se peut que ça ne soit pas ça mais c'est déjà des pistes. 
