250 2tps ou 4tps ? vos avis


Bonjour d'un revenant

voilà , j'ai revendu ma KTM450EXC-F l'année dernière parce qu'elle prenait la poussière dans mon garage par manque de temps pour rouler ( je fais aussi de la piste )
aussi parce que Papi commence à fatiguer et moins bien résister aux chutes

oui , mais voilà , comme j'ai un peu de temps actuellement
( recherche d'emploi )
ça me démange de reprendre ,
donc recherche d'une bonne occas ...

oui mais laquelle ?
une 250 4tps ? oui, mais c'est cher!
une 250 2tps ? ça me tente bien pour la légèreté et la gniac,
et pour changer,
mais est-ce raisonnable en rando ?
et quels risques en occas ?

vos avis , svp ? merci
ça fait mal aux bras et aux jambes ... mais j'endure

ooooh un revenant

J'ai fait plein de randos avec une 250 2 temps, en dehors de l'huile à trimbaler tout le temps c'est top même si je dois avouer que la facilité de pilotage d'un 4 temps est un cran au-dessus.

donc à par le souci de l'huile, qui n'arrive que si tu comptes faire des pleins intermédiaires ou pars plusieurs jours, je trouve le 2-temps plus polyvalent entre le plaisir et la rando tranquille.
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Merci JMi,
et un avis sur ce qu'il faut regarder sur un 2tps d'occas'?
ça fait mal aux bras et aux jambes ... mais j'endure

j'ai pas fait d'enduro , mais je me suis quand même amusé un peu en moto

(si vous me cherchez , c'est le #34 )
ça fait mal aux bras et aux jambes ... mais j'endure

quoi regarder à part les éventuelles fuites sur les joints du moteur. Je dirai la gueule du bouchon de vidange, ça te donnera une idée des fréquences de vidange parce que ça se fait souvent sur un 2 temps. La gueule du pot aussi, s'il dégueule de l'huile ou pas. La gueule du filtre à air aussi, c un entretien hyper simple et courant, si le gars le fait pas, ya des chances qu'il ne fasse pas le reste Ensuite, pour le reste, c'est comme n'importe qu'elle enduro je pense.
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

je pense que c'est pas mal

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Merci JMi,
sur un 2tps , les vidanges c'est tout les combien ? toutes les 10 heures , plus ou moins ?

à votre avis,une occas' KTM de 60 heures avec moteur refait , c'est fatigué ?
les roulements divers de roue, d'amorto, de direction ?
ça fait mal aux bras et aux jambes ... mais j'endure

Les roulements, ça dépend vraiment comment et où roule le gars. La boue et le sable usent plus les roulements que des pierres sèches, donc ça dépend de la région. Jette un oeil aux joints spi aussi, ça fuit souvent en TT.
Je ne me rappelle plus des fréquences des vidanges, mais c'est marqué dans le manuel de l'utilisateur comme le reste de l'entretien courant.
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Bon , je suis sur une occas 310 4tps HVA, qui me semble le bon compromis entre 250 4tps et 250 2tps .
un modèle 2010 , quels retours sur la fiabilité et le bruit ?
ça fait mal aux bras et aux jambes ... mais j'endure

ça ou le 350 KTM, c'est super à rouler et effectivement un super compromis par contre je n'ai aucun retour sur aucune des deux machines
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

oui la KT 350 est une super moto , mais chère et rare en occas'

pour les retours c'était ma question suivante : fiabilité d'une HVA 310 2013 ?
c'est une italienne, alors j'ai des doutes !?
j' ai vu une occas' de 2009, elle ne tournait pas bien : problème récurrent de sonde Lambda et sonde de température d'après le forum Husky,
et elle faisait un bruit d'enfer, plus que ma 450 KT !?
je verrais une occas de 2013 mardi prochain, à suivre !
ça fait mal aux bras et aux jambes ... mais j'endure

Le piston pour le 250 2t regarde qu'il a moins de 100 h environ pour un une utilisation non compétition sinon prévoit sans un, environ 150 ¤ le kit piston, pour une utilisation compétition 80 h ce qui est conseillé sur le manuel de la marque. Après tu vérifie les mêmes choses que pour une autre moto d'enduro.

Après le 250 2t c'est environ 53 chevaux sur 100kg et le 250 4t c'est 40 chevaux sur 110kg.

Qtdu12 :
les nouveaux 250 4 temps EXC-F font nettement plus que 40cv....
et le poids des machines diffère de 5kg pas plus.
300 EXC Factory powered !!!
Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !

oui, la performance est en faveur du 2T, l'entretien aussi. Reste la facilité à cylindrée équivalente, que je trouve meilleure sur le 4T de mon point de vue
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Si t'es plus balade, vise un 4T (genre 400 KTM), mais si tu veux faire du dur, 2T powered
Par exemple une KTM 250 2T semble une bonne idée !
Moi j'aime pas les balades en 2T, trop de vibrations !
_______________________
Vends CRFX 300 2004 !

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